青藏公路，全線平均海拔4000米以上，當(dāng)其他進(jìn)藏路因暴雪而暫時(shí)封閉時(shí)，它是仍能運(yùn)輸物資入藏的生命線。然而這條路，常年面對著凍土這一“天敵”，也是司機(jī)們口中的“海綿路”“搓板路”。

是什么樣的人，駐守在高原之上，為這條路“開方抓藥”？中央電視臺綜合頻道-CCTV1 《開講啦》 “@閃亮的你”系列特別策劃首集《讓高原天路不再難行》，全國先進(jìn)工作者、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院首席研究員田波為大家講述。

新聞多一點(diǎn)：

田波長期深耕水泥混凝土鋪面、青藏高原公路基礎(chǔ)設(shè)施和極地嚴(yán)苛環(huán)境交通設(shè)施等領(lǐng)域的科研攻關(guān)和推廣應(yīng)用工作。每年野外工作超過180天，直面復(fù)雜環(huán)境下重載公路與機(jī)場修筑的難題，攻克多年凍土區(qū)公路路基修筑等關(guān)鍵技術(shù)。依托系統(tǒng)性研究，獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，授權(quán)國家發(fā)明專利64項(xiàng)，多項(xiàng)成果填補(bǔ)國內(nèi)空白。

田波曾表示：“多年凍土是一萬多年前形成的，但是隨著青藏高原濕熱化的變化，這些凍土逐漸變成了‘芝麻糊’，在‘芝麻糊’上修路是非常難的一個(gè)挑戰(zhàn)，我的第一個(gè)方法是給‘芝麻糊’里摻水泥，使它變硬，第二個(gè)方法是往‘芝麻糊’里摻碎石，用我們的術(shù)語是強(qiáng)夯置換的方式，‘芝麻糊’可以承載荷載。第三個(gè)方法是用樁基的方式穿越‘芝麻糊’，使荷載直接頂在底下的永久凍土上，這樣‘芝麻糊’怎么變形也沒有什么問題?！?/span>

推薦閱讀

來源：央視網(wǎng)、央視頻、國務(wù)院新聞辦公室

責(zé)編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

商務(wù)合作：010-84990709

投稿郵箱：zggl_xmt@163.com

覺得文章精彩，點(diǎn)個(gè)在看 吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。