新國標(biāo)材料破局之道：PPA/PPS

-泰能新材料-

-SAM-

當(dāng)傳統(tǒng)金屬在輕量化浪潮中黯然退場，當(dāng)普通塑料在800V高壓下頻頻失效——PPA（聚鄰苯二甲酰胺）與PPS（聚苯硫醚），這兩大“超級工程塑料”，正以顛覆性的性能重塑電動汽車的基因！從電池安全到電驅(qū)核心，一場由材料驅(qū)動的革命已悄然降臨！

新國標(biāo)

工信部發(fā)布的2025版電動汽車動力蓄電池安全要求，將于2026年7月1日正式實施。新國標(biāo)最大的變化是從“電池著火爆炸前5分鐘預(yù)警不起火”直接升級為“電池必須不爆炸、不起火”。標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)，挑戰(zhàn)更大，對電池材料提出了前所未有的高要求。而新國標(biāo)的核心挑戰(zhàn)就是：遏制熱失控蔓延！

應(yīng)對新國標(biāo)的材料破局之道：耐高溫、抗火燒、阻蔓延!

而世索科就有一款特殊的PPA/PPS材料，可以完美的符合這個要求，同時它還具有非常良好的絕緣性能。

01

關(guān)于Amodel?PPA & Ryton?PPS：

1、高溫戰(zhàn)場：無懼“熱失控”的終極防線

①電驅(qū)系統(tǒng)：PPA持續(xù)耐受220℃高溫，PPS短時承溫260℃+，徹底解決電機(jī)磁環(huán)、逆變器支架的熱變形難題。

②電池安全：阻燃等級UL94 V0，電弧漏電起痕指數(shù)（CTI）＞600V，直面800V超充架構(gòu)的嚴(yán)苛考驗。

2、電動心臟守護(hù)者

電池包： 密封蓋（阻燃V0）、模組端板（耐電解液腐蝕）；

電驅(qū)系統(tǒng)： 軸承支架（減重+絕緣）、OBC外殼（電磁屏蔽）；

超充生態(tài)： 快充槍頭（耐電弧）、高壓連接器（CTI＞600V）；

02

以下是世索科PPA/PPS的應(yīng)用場景介紹：

專為汽車而生的改性技術(shù)：

12種增強方案：玻纖/碳纖/礦物復(fù)合，滿足從柔性管路到剛性支架的全場景需求；

定向開發(fā)能力：導(dǎo)電牌號（防靜電）、耐磨牌號（齒輪專用）、激光焊接牌號（氣密部件）

電池包材料解決方案：

應(yīng)用于高壓連接器(a)：

Amodel?PPA、Omnix?HPPA和Ixef?PARA

(a)

應(yīng)用于激勵熔斷器（b）：Amodel?PPA

(b)

應(yīng)用于匯流排（圖c）：

Amodel?PPA、Xencor Xtreme和Ryton?XE PPS (擠出）

(c)

應(yīng)用于模組端板（圖d）：

Amodel?PPA和Xencor Xtreme

（d）

應(yīng)用于冷卻水管及接頭（圖e）、排氣閥（圖f）：Amodel?PPA、Ryton?PPS

（e）

(f)

PPA & PPS不僅僅能用于以上電池包模組場景，還能用于以下汽車中的場景;

高性能化: 如增強強度、提高耐熱性、改善化學(xué)穩(wěn)定性等；

輕量化: 如替代零部件的金屬材料，降低整車重量，提高能源利用效率。替代金屬材料，應(yīng)用在發(fā)動機(jī)（裝飾罩蓋、固定支架）、 吸氣系統(tǒng)（吸氣導(dǎo)管、緩沖罐、節(jié)流閥體、進(jìn)氣歧管）、冷卻系統(tǒng)（水室、支架、水 管、風(fēng)扇）、油路閥門系統(tǒng)（油底殼、同步皮帶輪罩、鏈導(dǎo)槽）和燃油系統(tǒng)（燃油管道）中。

智能化應(yīng)用: 如開發(fā)可與傳感器集成的塑料材料，用于監(jiān)測和反饋結(jié)構(gòu)的狀態(tài)信息，實現(xiàn)智能化管理和維護(hù)；

環(huán)?；? 包括生物降解塑料、可循環(huán)利用的塑料等；

新國標(biāo)時代，安全是底線，提升續(xù)航里程亦是關(guān)鍵。世索科高性能特種聚合物材料憑借媲美金屬的剛度與耐蠕變性能，注塑工藝高效，綜合成本不增反優(yōu),提供了從耐火屏障（Xencor Xtreme）、早期干預(yù)（Xydar?LCP）到快充防護(hù)（PPA/PPS）的全方位材料解決方案，并兼顧輕量化需求，為動力電池安全升級與性能提升提供堅實支撐。不起火、不爆炸，材料科技正在構(gòu)筑電動汽車安全新基石。

無論是追求更輕、更強、更耐用的工業(yè)部件，還是需要應(yīng)對極端環(huán)境的特殊應(yīng)用，我們的PPA &PPS都能助您突破性能極限！

聯(lián)系我們，獲取樣品或技術(shù)咨詢，讓高性能材料為您的產(chǎn)品賦能！

趙工： 15914047055 （微信同號）

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