日前，廣東省隧道工程安全與應(yīng)急保障技術(shù)及裝備企業(yè)重點實驗室在清遠順利通過廣東省科學技術(shù)廳驗收，標志著這一省級重點實驗室正式建成，為交通領(lǐng)域科研創(chuàng)新再添硬核力量。

2021年，廣東省交通集團有限公司（以下簡稱“廣東交通集團”）利用惠（州）清（遠）高速太和洞隧道的臨時工程，建成了長579米，具備隧道結(jié)構(gòu)安全、運營安全、隧道建設(shè)條件三大類15個試驗功能的“建管養(yǎng)一體化”實體隧道試驗場，開創(chuàng)了國內(nèi)第一長實體隧道試驗場。

作為廣東省科學技術(shù)廳2022年重點支持的省級科技創(chuàng)新平臺及“交通強國”廣東試點任務(wù)，該實驗室依托惠清高速隧道工程長期安全實體試驗場，2022至2024年建設(shè)。

實驗室聚焦隧道建管養(yǎng)全周期安全，針對隧道運營安全、災(zāi)害防治、土建結(jié)構(gòu)長期安全、改擴建技術(shù)四大方向持續(xù)攻關(guān)，交出了一份亮眼的成績單：累計獲得授權(quán)專利29項，發(fā)表期刊論文35篇，牽頭及參與制定地方和企業(yè)技術(shù)標準12項，獲省級和行業(yè)協(xié)會科技進步獎11項。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，實驗室取得了一系列突破性成果：建立了基于大數(shù)據(jù)的大交通量公路隧道營運安全評估預(yù)警體系及應(yīng)急保障關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了公路隧道安全風險的動態(tài)評估；建成了省內(nèi)首個營運公路隧道火災(zāi)智能管控平臺，實現(xiàn)了隧道全要素風險源三維監(jiān)控可視化；攻克了極端降雨條件下隧道水災(zāi)害“形成機理—探測—治理”全鏈條關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)了公路隧道綠色阻燃路面材料及其災(zāi)后修復(fù)技術(shù)與裝備；開發(fā)了隧道安全管控一體機，實現(xiàn)高速公路隧道PLC的國產(chǎn)化替代等

管理模式同樣亮點突出，實驗室創(chuàng)新采用廣東交通集團牽頭、廣東華路交通科技有限公司主導、廣東利通科技投資有限公司參與的“三位一體”建設(shè)模式，推動隧道工程基礎(chǔ)設(shè)施“建管養(yǎng)”的“土建+機電”交叉學科數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

目前，這些創(chuàng)新成果已成功應(yīng)用深中通道、新博高速、惠清高速、廣韶高速、韶贛高速等重點工程，為提升廣東省隧道工程安全水平提供了有力支撐。

驗收會上，廣東省科學技術(shù)廳、廣東省交通運輸廳及行業(yè)專業(yè)人士組成的專家組通過聽取匯報、現(xiàn)場考察、審閱資料等環(huán)節(jié)，對實驗室建設(shè)成果給予了高度評價，一致同意通過驗收。專家組特別指出，該實驗室的研究方向緊扣行業(yè)需求，科研成果實用性強，具有重要的推廣應(yīng)用價值。

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編輯：程子研

校對：馬紫璇

審核：余大鵬

來源：廣東交通集團

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