6月25日上午

由中鐵大橋局承建的

鹽城至宜興高速鐵路

（以下簡稱“鹽宜鐵路”）

站前施工04標段

泰州特大橋首根樁基成功開鉆

這標志著鹽宜鐵路控制性工程

泰州特大橋正式進入主體結構施工階段

中鐵大橋局

鹽宜鐵路站前施工04標段項目部

負責的工程位于泰州市境內(nèi)

正線長35.996公里

其中

泰州特大橋是鹽宜鐵路

全線施工難度最大的橋梁工程

其關鍵節(jié)點為跨新通揚運河段

采用228米鋼混組合梁形式

建成后將成為

世界最大跨度的高鐵鋼混組合梁橋

本次開鉆的首樁為

泰州特大橋47號-10樁

設計樁長46.5米，樁徑1.0米

采用反循環(huán)鉆機成孔工藝

預計澆筑混凝土46.5立方米

為確保首樁順利施工

項目團隊精心組織

不斷優(yōu)化方案

從工藝要點把控

質量安全環(huán)保保障措施

到現(xiàn)場文明施工管理及信息化應用

均做了充分準備

施工中

項目部創(chuàng)新應用了自動監(jiān)控信息系統(tǒng)

超聲波成孔成槽質量檢測系統(tǒng)

“灌無憂”物聯(lián)云平臺等新技術

實現(xiàn)了施工全過程精細化管控

有效提升了

質量安全風險預判與防控能力

為工程安全有序推進奠定了堅實基礎

下一步

項目部將以此次首樁開鉆為契機

緊緊圍繞建設“平安百年品質工程”的目標

科學組織，全力攻堅

力爭快速打開更多施工作業(yè)面

加速項目整體建設進程

確保高質量完成年度各項任務目標

項目鏈接

鹽宜鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡線，也是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干通道。項目建成后，將有效串聯(lián)魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區(qū)，在蘇北、蘇中、蘇南間構筑起“2小時快速交通圈”。這對于補強國家沿海高鐵通道、推動長三角更高質量一體化發(fā)展、促進江蘇省域南北跨江融合具有重大戰(zhàn)略意義。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

圖文｜陳　奇

編輯｜羅夢露

來源｜二公司 鹽宜鐵路項目部

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