近日，江西省交通投資集團(tuán)贛粵公司在樟吉高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中，創(chuàng)新應(yīng)用收費(fèi)站“無島化車道”技術(shù)這也是該項(xiàng)技術(shù)首次應(yīng)用在江西高速公路建設(shè)領(lǐng)域

據(jù)了解，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站空間集約化、通行高效化和設(shè)備集成化的多重突破。在吉安南收費(fèi)站試點(diǎn)應(yīng)用中，“無島化”設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)收費(fèi)島布局模式。通過智能設(shè)備集成技術(shù)，收費(fèi)島寬度從常規(guī)的2.2米壓縮至1.2米，空間利用率顯著提升。項(xiàng)目充分利用既有收費(fèi)大棚結(jié)構(gòu)，在不新增占地的情況下，成功增設(shè)3條通行車道，實(shí)現(xiàn)了車道擴(kuò)容與土地節(jié)約的雙重目標(biāo)。

除此之外，該技術(shù)還構(gòu)建了基于邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)與省級(jí)云控平臺(tái)的智能管控體系，整合了“無感通行”ETC系統(tǒng)、高精度車牌識(shí)別及預(yù)交易技術(shù)。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整車道配置，并支持特勤事件遠(yuǎn)程處置。數(shù)據(jù)顯示，改造后收費(fèi)站高峰時(shí)段通行能力提升35%，擁堵預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)98%

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編輯：李貝貝

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 陳露

來源：江西交通

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