6月24日，G42南充至成都高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目”）最后一座隧道李洞溝隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著全線9座隧道全部貫通，為2025年底建成通車按下“加速鍵”。

李洞溝隧道位于南充市嘉陵區(qū)境內(nèi)，左線長(zhǎng)540米，右線長(zhǎng)485米。隧道圍巖等級(jí)為破碎程度較高的4-5級(jí)，巖體自穩(wěn)性差，存在坍塌、變形等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。為高效推進(jìn)隧道施工，參建單位不斷優(yōu)化施工方案、統(tǒng)籌資源配置：在洞口采用“零開挖”進(jìn)洞技術(shù)，減少邊坡開挖量50%，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境；應(yīng)用“三臺(tái)階開挖法+智能化裝備”組合工藝，攻克破碎圍巖施工難題；投用三臂鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車等智能化設(shè)備，依托超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)精準(zhǔn)研判圍巖情況，嚴(yán)格控制安全步距，有效提升施工安全與效率，實(shí)現(xiàn)了“減人、提質(zhì)、增效”，有力保障隧道開挖質(zhì)效。

成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》確定的重大項(xiàng)目，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)240公里，主線段起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，串聯(lián)南充、遂寧、德陽(yáng)、成都等4市10縣（區(qū)），止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。截至目前，主線段路基工程建設(shè)累計(jì)已完成89%，路面工程建設(shè)累計(jì)已完成60%，橋涵隧工程建設(shè)累計(jì)已完成90%，綠化工程建設(shè)累計(jì)完成60%，交安工程建設(shè)累計(jì)完成40%。全線通車后，將成為四川省最長(zhǎng)的八車道高速公路，對(duì)于提升東向出川大通道能力、促進(jìn)成都平原和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、服務(wù)支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)意義重大。

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編輯：李貝貝

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審核：余大鵬 陳露

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