6月16日

由寧波市軌道交通集團(tuán)建設(shè)

中鐵大橋院設(shè)計(jì)

中鐵大橋局等單位承建的

寧波至象山市域（郊）鐵路

象山港跨海大橋

南北兩座主塔雙雙封頂

標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋

建設(shè)迎來(lái)突破性進(jìn)展

市域鐵路象山線

連接寧波城區(qū)與象山縣

全線長(zhǎng)約61.45公里

共設(shè)10座車站

作為市域鐵路象山線的控制性工程

象山跨海大橋全長(zhǎng)8.276千米

為主跨688米的組合式鋼箱梁斜拉橋

大橋建成后

將創(chuàng)下

“國(guó)內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋”

“國(guó)內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁”

“國(guó)內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋”

等多項(xiàng)紀(jì)錄

此次封頂?shù)膬勺魉?/span>

采用了獨(dú)特的“鉆石”造型設(shè)計(jì)

高度均為225.5米

相當(dāng)于75層的摩天大樓高度

其中北主塔分41個(gè)節(jié)段澆筑

南主塔分39個(gè)節(jié)段澆筑

如此龐大的海上“鉆石”

如何保障其站得穩(wěn)、立得直？

項(xiàng)目采用可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過(guò)500多個(gè)傳感器

24小時(shí)不間斷“把脈問(wèn)診”

實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)爬升

就像戴上了一副“透視鏡”

能精確掌控大橋在建設(shè)過(guò)程中的

每一點(diǎn)細(xì)微變化

大橋與現(xiàn)有的甬莞高速橋

僅相距50米

兩橋比肩而立

施工空間受限

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中

建設(shè)者們既要確保新橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

又要確保既有橋梁不受影響

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了

禁航信號(hào)標(biāo)志、臨時(shí)航道應(yīng)設(shè)

等諸多防護(hù)設(shè)施

同時(shí)在既有橋梁上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)

采用自動(dòng)化測(cè)量機(jī)器人

按照設(shè)定的監(jiān)測(cè)頻率全自動(dòng)測(cè)量

通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)測(cè)平臺(tái)

并做到多級(jí)沉降位移預(yù)警

確保施工不對(duì)既有橋梁造成影響

除既有橋梁因素外

自然環(huán)境也給施工造成了不小的影響

面對(duì)海上復(fù)雜地質(zhì)條件

高空強(qiáng)風(fēng)作業(yè)等挑戰(zhàn)

項(xiàng)目運(yùn)用了BIM技術(shù)全程模擬封頂過(guò)程

通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)精準(zhǔn)控制

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主塔應(yīng)力、位移、變形

等關(guān)鍵指標(biāo)

確保封頂施工一次成型

為保證施工安全

寧波軌道交通攜手寧波海事部門

在施工海域開(kāi)啟

全時(shí)段“線上+線下”巡邏護(hù)航模式

施工區(qū)域氣候復(fù)雜多變

寧海海事科學(xué)分析氣象海況

指導(dǎo)施工單位優(yōu)化通航安全保障方案

“一船一策”制定施工船舶防臺(tái)預(yù)案

并借助數(shù)字化平臺(tái)24小時(shí)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控

暢通預(yù)警預(yù)控渠道

同時(shí)開(kāi)展“海巡艇+無(wú)人機(jī)”立體式巡航

全面檢查施工船舶狀況和船員履職情況

確保船舶適航、船員適任

為大橋安全施工保駕護(hù)航

項(xiàng)目鏈接

寧象市域（郊）鐵路作為寧波市域鐵路網(wǎng)的重要南翼線路，其定位是全省首條“共同富裕示范線”，承擔(dān)了寧波主城區(qū)至象山的出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內(nèi)部通勤出行，同時(shí)兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能。象山港跨海大橋建成后，將為寧波海域再添跨海新通道，推動(dòng)寧波都市圈建設(shè)進(jìn)程，帶動(dòng)“南三縣”融入寧波城區(qū)發(fā)展，構(gòu)建起區(qū)域發(fā)展大動(dòng)脈。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜周 芮

圖文林宗剛 譚春鋒

來(lái)源｜象山港鐵路項(xiàng)目部

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