深夜11點(diǎn)，一列從蒙古國方向駛來、滿載鋸材的中歐班列跨越國門，緩緩駛?cè)攵B浩特鐵路口岸站。貨運(yùn)交接所內(nèi)，俄文助理翻譯鄭重正伏在案頭，她的指尖快速游走在密密麻麻的俄文運(yùn)單上，隨后噠噠噠敲擊鍵盤，將пиломатериалы（鋸材）準(zhǔn)確譯為中文——這是她今天作業(yè)的第43張運(yùn)單。

二連浩特鐵路口岸是中蒙最大陸路口岸，也是中歐班列中通道的唯一出入境口岸，目前有10多個(gè)國家、70多個(gè)城市或站點(diǎn)的中歐班列經(jīng)由這里出入境。而鄭重所在的二連浩特鐵路口岸站貨運(yùn)交接所的“譯票”團(tuán)隊(duì)，職責(zé)就是為每一列中歐班列“解碼”，讓來自蒙古國的礦石、俄羅斯的紙漿等貨物，都能找到正確的“跨國身份”。

所謂“譯票”，就是將各類貨物托運(yùn)單據(jù)上的發(fā)貨人、收貨人、到站、品名等重要項(xiàng)目，由外文翻譯成中文或是中文譯成外文。這是國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)流程中的第一個(gè)環(huán)節(jié)，一張票據(jù)翻譯的快慢及準(zhǔn)確性，直接影響后續(xù)海關(guān)、邊檢作業(yè)和車輛解編、裝卸車效率等，關(guān)乎客戶的利益。

“比如貨物品類翻譯錯(cuò)了，之后要繳納的關(guān)稅稅率就會(huì)變化，這就麻煩了?！币虼耍看喂ぷ鲿r(shí)，鄭重都把自己當(dāng)作“放大鏡”，一個(gè)字母一個(gè)字母地檢查。在鄭重心中，翻譯不僅是轉(zhuǎn)換文字，更是搭建國際貿(mào)易的橋梁，差之毫厘，可能讓價(jià)值百萬的貨物在海關(guān)擱淺。

從2010年從事譯票工作以來，鄭重見證了中歐班列貨運(yùn)業(yè)務(wù)的變遷。起初，進(jìn)出口貨運(yùn)的交接依賴于紙質(zhì)票據(jù)，進(jìn)出口企業(yè)或貨運(yùn)代理公司的名字、貨物品類會(huì)被刻成印章備用。然而，上千個(gè)公司的印章樣式相似，常讓翻譯們手忙腳亂，就像同時(shí)要辨認(rèn)大量的俄羅斯套娃。如今，隨著“數(shù)字口岸”系統(tǒng)建設(shè)和無紙化辦公的不斷推進(jìn)，印章逐漸退出了“歷史舞臺(tái)”。

隨著“一帶一路”倡議推進(jìn)，二連浩特鐵路口岸的中歐班列進(jìn)出口量逐年增加，運(yùn)行線路由開行時(shí)的2條增至73條，連續(xù)兩年年內(nèi)通行3000列以上，貨物涵蓋新能源整車及配件、高端機(jī)械設(shè)備等萬余種，譯票工作面臨新的挑戰(zhàn)。

“目前口岸每天要辦理的中歐班列和其他跨境列車的接發(fā)車作業(yè)增加到16、17列，一列中歐班列會(huì)產(chǎn)生幾十到上百張貨運(yùn)單，一張貨運(yùn)單上就包含20多項(xiàng)數(shù)據(jù)，相當(dāng)于每天要處理上萬個(gè)數(shù)據(jù)的翻譯工作?！编嵵卣f，除了翻譯量大增，中歐班列品類也越來越多，從單一的大宗礦產(chǎn)品擴(kuò)展到服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療用品等等，涉及非常繁雜的行業(yè)術(shù)語。

“要想翻譯得快和準(zhǔn)，只有不斷學(xué)習(xí)?！编嵵卣f，雖然自己學(xué)的是俄語專業(yè)，但很多專業(yè)詞匯她也是第一次接觸。面對新詞匯，她自制了一個(gè)“翻譯小寶典”，利用日常搜集、網(wǎng)絡(luò)搜索和專家咨詢等多種手段，不斷更新翻譯詞匯。此外，她所在的譯票團(tuán)隊(duì)還成立了“精譯”黨員攻關(guān)組，確保落實(shí)“精益求精、文字準(zhǔn)確、迅速快捷”的譯票“三要素”，不斷減少翻譯差錯(cuò)率和譯票時(shí)間，有效提高了口岸通關(guān)效率，贏得了貨運(yùn)代理公司和貨主的好評(píng)。

翻開鄭重的小本子，上面密密麻麻地記錄著許多俄語詞匯，“葵花籽”“鐵精礦”“新能源汽車”……新詞匯的增加，反映著中歐班列品類之變和更深更廣的經(jīng)貿(mào)往來。

工作之余，鄭重會(huì)望向不足5公里外的國境線，一列列中歐班列正搭載著經(jīng)她翻譯的貨物駛向遠(yuǎn)方、奔赴歐洲，源源不斷地將中國制造與世界共享。

記者：崔鶯馨、安路蒙

制作：宋哿

中歐班列累計(jì)開行110000列

中歐班列“東通道”今年前五個(gè)月累計(jì)開行超2000列

今年以來中歐班列中通道出入境中歐班列突破1500列

來源丨新華社

責(zé)編丨路佳琪　監(jiān)制丨曹家寧

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