6月1日

《人民日報》、總臺《新聞聯(lián)播》

聚焦中鐵十七局、中鐵二十五局承建的

全國首個鐵路蓋上智慧物流園——

深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程

探尋新型智慧物流園

建設(shè)背后的技術(shù)突破

《人民日報》要聞版報道

總臺《新聞聯(lián)播》報道

作為全國首批23個國家物流樞紐重點工程之一，深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程通過立體開發(fā)，升級成為集公鐵海多式聯(lián)運、區(qū)域分撥配送、公共倉儲、物流信息服務于一體的綜合物流樞紐，項目建成后，鐵路貨運與城市配送將形成“下層跑火車、上層搞物流”的全國智慧物流運輸“無縫銜接”新格局。

智慧賦能，巧建超大“鋼鐵積木城”

深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程總建筑面積達85萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)主體工程規(guī)模龐大，鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬噸，比2個“鳥巢”的用量還要大！項目建設(shè)內(nèi)容包括新建13棟物流倉庫、4條運輸坡道及2條附屬通道等，其中，物流倉庫主體結(jié)構(gòu)為4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，總高度超40米，梁板結(jié)構(gòu)支模最大高度12.5米，最大跨度達24米。

項目建設(shè)現(xiàn)場

為解決施工安全風險高、質(zhì)量管控難、多設(shè)備集中作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等難題，項目團隊依托“BIM+無人機巡航”數(shù)字化施工技術(shù)，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)施工節(jié)點及管線綜合排布設(shè)計，通過施工動畫模擬和可視化建模技術(shù)交底工作，輔助進度偏差分析與調(diào)整，實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)安裝全過程毫米級精度可視化管控。同時，項目團隊采取“菜單式發(fā)貨”和“階梯式退裝”施工組織策略，將提前預制好的鋼構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過起吊機將鋼柱、鋼梁吊起，由后向前放置到對應的位置依次拼接固定，就像“搭積木”一樣完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，有效提高施工精度和效率。項目建設(shè)過程中，鋼構(gòu)件月均安裝量達2.04萬噸，高峰期每周完成1580根鋼梁、293根鋼柱安裝，刷新行業(yè)同類型施工紀錄。

天羅地網(wǎng)，筑牢既有線運營安全防線

該項目地處深圳鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的“幾何中心”，東鄰丹平快速路、北接機荷高速、南連水官高速，京九、廣深鐵路在此圍合，平鹽、平南鐵路在此與國家鐵路網(wǎng)交會。其中，項目東側(cè)T1通道鄰近廣深快速城際客專，距既有鐵路路肩最大高差為53.79米，最短水平距離僅36.93米，安全風險高、施工難度大。

項目地處多條鐵路交會處

項目團隊制定《項目安全穿透式管理實施方案》，構(gòu)建“三維立體”培訓體系，創(chuàng)新開設(shè)“安全流動課堂”，重點盯控屋蓋拼裝高空作業(yè)、起重吊裝、機械傷害、臨電消防及營業(yè)線施工安全風險，對鋼結(jié)構(gòu)施工各道工序開展轉(zhuǎn)序驗收，嚴格落實機械作業(yè)“一機一人”盯控制度以及全程旁站制度。此外，積極推行數(shù)字化安全管理，引入智能安全帽、AI視頻監(jiān)控等智慧系統(tǒng)，搭建智慧化監(jiān)管平臺、動態(tài)巡更反饋系統(tǒng)，實時預警和整改關(guān)鍵工點和安全盲點，以“人防+技防”的嚴密防護網(wǎng)，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題—派發(fā)任務—限時整改”的閉環(huán)管理，護航項目實現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標。

品質(zhì)建造，構(gòu)建無縫銜接智慧物流

為滿足現(xiàn)代商貿(mào)流通的高標準倉儲需求，項目團隊動用匠心巧思，以“繡花功夫”在施工中“穿針引線”，通過將雙軌四線軌道系統(tǒng)鋪設(shè)于倉儲設(shè)施下方，配合智能分揀系統(tǒng)，確保貨物能夠準時、準確抵達集運分撥、城市配送、跨境電商、冷庫、智慧倉等多種功能庫區(qū)，不僅充分利用了空間資源，實現(xiàn)公鐵物流設(shè)施無縫銜接，更依托高快速路、鐵路進行貨物集散，實現(xiàn)“鐵進鐵出、高進高出、快進快出”的交通組織模式。

項目建成效果圖

面對交叉作業(yè)多、路基易沉降、樁基易塌孔等挑戰(zhàn)，項目團隊通過動態(tài)調(diào)整施工組織、控制機械數(shù)量保障施工；利用試驗段掌握參數(shù)，嚴控路基沉降；針對高雜填段樁基塌孔，回填黏土并調(diào)整泥漿比重，確保進度與質(zhì)量可控；樞紐內(nèi)部運用先進的多層立體豎向交通解決方案和智能化物流裝備，最終實現(xiàn)“干、倉、配”一體化運作，徹底打通貨物—樞紐—消費端這一物流鏈條，以一系列舉措建造大灣區(qū)精品物流樞紐工程，為保障區(qū)域供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通、提高對外貿(mào)易輻射能力貢獻央企力量。

據(jù)悉，深圳平湖南綜合物流樞紐項目建成后，將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的公鐵海多式聯(lián)運中心，實現(xiàn)“鐵路+城市物流”功能融合，不僅為“一帶一路”中歐班列提質(zhì)增能，更將助力深圳向全球物流樞紐城市大步邁進，為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

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