前言

近日，中交西筑路面工程分公司參建的齊臨高速一標(biāo)路面工程項目首段200米基層試驗段順利完工，標(biāo)志著項目正式駛?cè)刖?xì)化施工的“快車道”。

齊臨高速作為山東省"九縱五橫一環(huán)七射多連"高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，全長57.432公里，縱貫魯西北四縣市，是連接省會經(jīng)濟(jì)圈與中原城市群的交通大動脈。中交西筑路面工程分公司參建的第一合同段（K00+000-K26+913.8）作為全線控制性工程，其建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度對提升魯西北地區(qū)交通能級、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

在本次基層試驗段施工中，項目團(tuán)隊打破傳統(tǒng)施工模式的束縛，創(chuàng)新采用“基層兩層連鋪”工藝。該工藝通過對施工工序的深度優(yōu)化，將原本需要間隔7天的雙層基層施工周期大幅壓縮至12小時內(nèi)完成，工期縮短超60%，顯著提升了施工效率。該工藝還實現(xiàn)了兩大技術(shù)突破：一是質(zhì)量控制精準(zhǔn)，通過優(yōu)化攤鋪順序與碾壓組合工藝，有效解決了層間結(jié)合質(zhì)量通?。欢黔h(huán)保效益突出，以乳化瀝青透層替代傳統(tǒng)土工布覆蓋養(yǎng)生，既減少了材料消耗，又增強了路面的耐久性，實現(xiàn)了綠色施工與工程質(zhì)量的雙贏。

為確保試驗段施工質(zhì)量，項目部構(gòu)建起全流程、立體化的質(zhì)量管控體系，在關(guān)鍵斷面布設(shè)壓實度、平整度、松鋪厚度等多個監(jiān)測點，對施工全過程進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)測。

當(dāng)前，項目團(tuán)隊正緊鑼密鼓地對試驗段施工數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)梳理與深度分析。后續(xù)，項目部將以此次試驗段成功經(jīng)驗為依托，全面推廣“基層兩層連鋪”工藝，為齊臨高速全線貫通筑牢根基，以匠心打造精品工程，為山東省交通強省建設(shè)注入強勁動力。

通訊員：何泱

來源：路面工程分公司

編校：黨委工作部

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