八載耕耘，匠心筑夢(mèng)

中建鐵投為慶祝公司成立八周年

微信開設(shè)【八周年慶】專欄

展現(xiàn)公司發(fā)展“硬實(shí)力”

公司自成立以來

始終以專業(yè)為基、創(chuàng)新為翼

加快推進(jìn)科技攻關(guān)

研發(fā)多項(xiàng)數(shù)智技術(shù)

今天

帶您解鎖智造裝備

鐫刻的“基建”密碼

01 六軸鋼筋彎折機(jī)器人

針對(duì)鋼筋加工質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低下

安全風(fēng)險(xiǎn)高、勞動(dòng)力短缺等痛點(diǎn)

自主研發(fā)“六軸鋼筋彎折機(jī)器人”

利用機(jī)器人空間走行姿態(tài)、彎折工具的靈活性

實(shí)現(xiàn)空間鋼筋、異形鋼筋的自動(dòng)彎折

成品合格率提升至99%以上

材料損耗率降至0.5%-2%

持續(xù)性穩(wěn)定工作20h+/日

02 路面無人施工裝備集群

針對(duì)傳統(tǒng)公路施工中存在的質(zhì)量波動(dòng)大

效率瓶頸突出等痛點(diǎn)

自主研發(fā)“路面無人裝備集群”

可實(shí)時(shí)構(gòu)建施工區(qū)域三維點(diǎn)云地圖

實(shí)現(xiàn)無人駕駛多機(jī)協(xié)同作業(yè)

定位精度達(dá)±2cm

碾壓覆蓋率誤差降低至3%以下

03 智能鑿巖臺(tái)車

針對(duì)傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車工作效率低

鉆孔定位偏差大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等痛點(diǎn)

自主研發(fā)"自進(jìn)式跟管管棚系統(tǒng)"

實(shí)現(xiàn)鉆孔-跟管同步作業(yè)

單循環(huán)施工時(shí)效提升25%

研發(fā)全電腦自動(dòng)化定位系統(tǒng)

融合地質(zhì)參數(shù)自適應(yīng)算法

與三維激光掃描技術(shù)

實(shí)現(xiàn)線性超挖量壓降至≤20cm

04 智能鉆錨注一體機(jī)

針對(duì)鉆孔定位偏差大、注漿飽滿度低

人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高等痛點(diǎn)

聚焦"智能鉆注一體化、工藝參數(shù)精準(zhǔn)化"目標(biāo)

研發(fā)鉆孔-錨固-注漿多參數(shù)耦合控制模塊

實(shí)現(xiàn)隧道鉆孔精準(zhǔn)定位率提升70%-80%

注漿飽滿度提高90%以上

05 鋼筋籠智能生產(chǎn)工作站

針對(duì)目前鋼筋籠生產(chǎn)線工效低

占用勞動(dòng)力多、自動(dòng)化程度低等痛點(diǎn)

自主研發(fā)鋼筋籠工作站

可快速精準(zhǔn)完成不同規(guī)格

主筋分類儲(chǔ)存、上料

作為一體化成型的全自動(dòng)加工技術(shù)

實(shí)現(xiàn)鋼筋籠自動(dòng)成型

施工效率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全面提升

06 渣土智能處置裝備

針對(duì)傳統(tǒng)盾構(gòu)渣土處理中篩分效率低

資源浪費(fèi)大、污染治理難等痛點(diǎn)

自主研發(fā)模塊化篩分壓濾裝備集群

創(chuàng)新提出"滾筒洗石機(jī)初篩+水平振動(dòng)篩三級(jí)分篩

+板框壓濾機(jī)"組合工藝

實(shí)現(xiàn)渣土減量化60%、資源化利用率70%

泥餅含水率低至25%、污水100%達(dá)標(biāo)回用

全面推動(dòng)盾構(gòu)渣土綠色高效處置

07 路基填筑全過程數(shù)字化技術(shù)

針對(duì)路基填料質(zhì)量難以控制、施工效率低

壓實(shí)質(zhì)量不均衡等痛點(diǎn)

自主研發(fā)粒徑數(shù)字圖像識(shí)別系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)填料超粒徑快速檢測(cè)

填料合格率提高90%以上

通過在路基模型上指導(dǎo)

料車自動(dòng)導(dǎo)航定點(diǎn)卸料

卸料準(zhǔn)確率提高30%以上

供稿：技術(shù)管理中心

作者：崔 賢 張宏博 黃媛華

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

我知道你“在看”

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。