近日
中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司
成都北車輛段輪軸車間里
高度智能化的檢修畫面十分壯觀
快一起去看看吧!
寬敞整潔的車間內(nèi)
智能設(shè)備高度配合
機(jī)械臂有序運(yùn)轉(zhuǎn)
僅用180秒就能完成一條輪對(duì)的加工
充分展示了
科技賦能鐵路檢修領(lǐng)域的最新成果
作為西南地區(qū)規(guī)模最大的
鐵路客貨車輪對(duì)生產(chǎn)加工基地
成都北車輛段肩負(fù)著
川渝黔“兩省一市”鐵路輪對(duì)的
生產(chǎn)和檢修任務(wù)
智能化改造成果
近年來
隨著智能化改造的持續(xù)推進(jìn)
輪軸車間生產(chǎn)效率大幅躍升
輪對(duì)壓裝合格率由90%提高至99.8%
2024年全年加工輪對(duì)2萬余條
產(chǎn)量同比增長(zhǎng)49.8%
勞動(dòng)效率大幅提升
智能化設(shè)備的協(xié)調(diào)配合
貫穿了輪對(duì)加工的整個(gè)過程
讓我們一起看看!
1.輪對(duì)組裝環(huán)節(jié)
在輪對(duì)組裝環(huán)節(jié)
需完成輪餅與輪軸的精準(zhǔn)組裝
自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)
可精準(zhǔn)輸送輪餅至車輪車床
輪餅經(jīng)過高效自動(dòng)化打磨后
即可與輪軸精準(zhǔn)組裝
職工們僅需粘貼條形碼
通過手持掃描設(shè)備輕輕一掃
輪對(duì)信息便同步上傳至智能管理系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別與精準(zhǔn)匹配
組裝效率大幅提高
2.軸承壓裝環(huán)節(jié)
軸承壓裝環(huán)節(jié)
需將軸承與輪對(duì)進(jìn)行組裝
智能壓裝系統(tǒng)
實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力與位置
全程精準(zhǔn)監(jiān)控每一道工序
確保每條輪對(duì)的質(zhì)量達(dá)到最佳狀態(tài)
經(jīng)智能化改造后
輪對(duì)日產(chǎn)量由55對(duì)躍升至100對(duì)
產(chǎn)能提升了82%
經(jīng)過軸承磨合檢測(cè)合格后
輪對(duì)由智能運(yùn)輸小車
自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)至智能存儲(chǔ)區(qū)域
3.智能存儲(chǔ)環(huán)節(jié)
在智能存儲(chǔ)區(qū)
智能存儲(chǔ)系統(tǒng)與堆垛機(jī)密切配合
精準(zhǔn)存取輪軸并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)選配
每條輪對(duì)的選配轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間
由過去的15分鐘壓縮到3分鐘以內(nèi)
倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)容量達(dá)520余對(duì)
極大提高了存儲(chǔ)效率
當(dāng)新的輪對(duì)入庫(kù)時(shí)
收入監(jiān)測(cè)機(jī)會(huì)將尺寸數(shù)據(jù)
傳給智能存放庫(kù)
當(dāng)需要取出輪對(duì)時(shí)
智能存放庫(kù)又會(huì)根據(jù)需求
自動(dòng)選配出合適尺寸的輪軸
不再依靠手工測(cè)量和選配
大大提升了選配效率
輪軸車間職工 施冰洋
“我剛進(jìn)車間那會(huì)兒,壓裝靠的是眼力、手勁兒和經(jīng)驗(yàn)。每天得壓裝上百套軸承,光搬軸承都需要使好大的勁兒。現(xiàn)在設(shè)備一鍵操作,數(shù)據(jù)智能識(shí)別,既省時(shí)省力,又非常精準(zhǔn),太方便了!”
輪軸車間職工 湯穎
“現(xiàn)在我們只需將所需車輪的數(shù)據(jù)輸入智能存儲(chǔ)區(qū)的電腦,機(jī)械手就能精準(zhǔn)地挑選出最合適的車輪送到我們面前,無需再人工挑選,實(shí)現(xiàn)了從‘人找輪’到‘?dāng)?shù)據(jù)找輪’的智能化跨越?!?/span>
科技不僅變革了生產(chǎn)模式
更深刻影響了鐵路職工的工作理念
從過去依靠勞動(dòng)強(qiáng)度換取效率
到如今運(yùn)用科技智慧提升精度
職工們積極主動(dòng)學(xué)習(xí)
新技術(shù)、新方法
不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程
實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的雙提升!
供稿:《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司四川記者站(成都局集團(tuán)公司融媒體中心)
文圖:胡志強(qiáng) 蔣利萍 杜海濤 宋立煒 王榮
視頻:宋立煒 譚雨薇
編輯:趙熳
審校:李孝佺
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