說著，蔣明亮便和同事一起站在約1平方米的升降臺上，托舉起機(jī)器人，用遙控器操縱機(jī)器人“爬”到橋上，開始檢修工作。

橋梁纜索智能檢測機(jī)器人集成先進(jìn)的驅(qū)動系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、陀螺防翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)全時六驅(qū)、爬升返回、自動導(dǎo)航、定向定位以及遠(yuǎn)程遙控等功能，確保橋梁纜索檢測作業(yè)準(zhǔn)確、安全、快速

由于平潭大橋海域風(fēng)大、浪急，之前靠人工爬索檢查作業(yè)難度較大。機(jī)器人投入使用后，大橋斜拉索檢測效率從原先的每天4根，提高到如今每天20根，作業(yè)效率大大提升

“機(jī)器人是我們的得力助手，機(jī)器人的活兒干完后，接下來就看我們的了。下一步我們要回放錄像、逐一檢查病害。”蔣明亮一邊操作電腦一邊說道。

科技賦能鐵路建設(shè)

機(jī)器人助力提速增效

作業(yè)人員僅需15天

即可完成全橋304根斜拉索

共計(jì)39310米的檢查維護(hù)工作

實(shí)現(xiàn)斜拉索巡檢全覆蓋、無盲區(qū)

守護(hù)列車運(yùn)行安全

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）、福州工務(wù)段融媒體工作室

文圖/視頻：李一民 左鴻文 易威 黃懷宇

編輯：趙熳 審校：高珊

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