2月25日，由中鐵九局承建的西康高鐵重難點工程安康隧道舉行貫通儀式，這是目前全國高速鐵路唯一連續(xù)穿越秦嶺800米含膨脹土六級圍巖的隧道，該隧道的貫通標志著西康高鐵建設取得重大階段性成果。截至目前，西康高鐵隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項工程已大規(guī)模展開。

西康高鐵安康隧道位于陜西省安康市境內的南秦嶺中低山峽谷區(qū)，全長7公里，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級高風險隧道和重難點工程，隧道地質構造極其復雜，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等潛在風險。

為確保施工順利進行，中鐵九局以科技創(chuàng)新為核心驅動力，聯(lián)合多方科研團隊展開技術攻關，目前已取得實用新型專利2項、發(fā)明專利13項，成功攻克了隧道施工中的諸多難題，為秦嶺復雜地質隧道施工積累了寶貴經驗。例如，項目部借助超前地質預報和監(jiān)控量測成果，及時預測軟巖大變形段落；采用地表剛性袖閥管、帷幕注漿固結圍巖等支護手段，創(chuàng)新優(yōu)化支護結構，成功化解軟巖大變形帶來的挑戰(zhàn)。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時。項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內，能夠大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨劉蘊珂（八局）

內容來源丨中鐵九局

中國中鐵融媒體中心

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