不久，SAC40000T在河北、山東分別完成了185m、170m混塔風(fēng)電的葉輪整體吊裝。隨著風(fēng)電裝機(jī)任務(wù)趨緊，超高風(fēng)電從葉片分體安裝開始出現(xiàn)葉輪整體安裝，4000噸的出現(xiàn)，讓160m以上高塔風(fēng)機(jī)葉輪整體吊裝成為可能。

專業(yè)人士對此有兩種不同觀點(diǎn)。

謹(jǐn)慎觀點(diǎn)認(rèn)為：高空風(fēng)速的不確定性，加上葉輪整體迎風(fēng)面積激增，使吊裝安全風(fēng)險翻倍，畢竟運(yùn)氣這玩意誰也說不好。即使吊車性能有足夠的安全余量，但還是分體吊最穩(wěn)妥，風(fēng)機(jī)葉片和主吊都是幾百上千萬的設(shè)備，任何閃失都是高昂的代價。

積極觀點(diǎn)認(rèn)為：技術(shù)是發(fā)展的，過于保守就難發(fā)掘新的生產(chǎn)效率，只要安全余量能保障，加上現(xiàn)在風(fēng)速檢測的技術(shù)手段，是能夠抓住窗口期，實(shí)現(xiàn)效率和安全的雙效的。

對此，各位吊友怎么看呢？如果是你，會怎么選？請?jiān)谖哪┩镀被蛟u論區(qū)留下您的觀點(diǎn)。

拍攝：郝松友

拍攝：支磊

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