▲山東衛(wèi)視《早安山東》視頻報(bào)道

6月15日晚，在由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵四局承建的濟(jì)濱高鐵濟(jì)南遙墻制梁場(chǎng)，隨著最后一方混凝土緩緩注入，歷經(jīng)建設(shè)者635個(gè)日夜施工，標(biāo)段內(nèi)205孔箱梁預(yù)制順利完成，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵全線最后一榀箱梁完成預(yù)制，為全線圓滿完成箱梁架設(shè)任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。

濟(jì)南遙墻制梁場(chǎng)位于山東省濟(jì)南市境內(nèi)，占地約138畝，設(shè)2套180型拌和站，13個(gè)粉料罐，4個(gè)制梁臺(tái)座，69個(gè)存梁臺(tái)座，最大存梁能力136榀，主要承擔(dān)混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)205孔，其中雙線32m箱梁170孔，雙線24m箱梁35孔。本次澆筑的最后一榀箱梁為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里高速鐵路預(yù)制有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線），長(zhǎng)32.6m、寬12.2m、高2.6m，澆筑C50型混凝土285.9m3，累計(jì)澆筑作業(yè)時(shí)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)。

為確保標(biāo)段內(nèi)205孔箱梁順利完成預(yù)制，濟(jì)濱高鐵公司與中鐵四局JBTJ-1標(biāo)項(xiàng)目部以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、保質(zhì)量、促工期”為目標(biāo)，相繼克服征遷阻力大、沿線高壓電力遷改多、現(xiàn)澆梁集群多等困難，采取整體規(guī)劃、分步實(shí)施的方法，對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)等方面嚴(yán)格把控，并對(duì)預(yù)制模板、提梁機(jī)等大型機(jī)械操作員及施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，確保施工過(guò)程安全有序可控。

在全線箱梁完成預(yù)制后，預(yù)計(jì)2025年7月30日完成全線箱梁架設(shè)任務(wù)，力爭(zhēng)年底前除機(jī)場(chǎng)隧道外的區(qū)段無(wú)砟軌道全部完成，四電與房建工程計(jì)劃完成 80%，2026年12月建成通車。

濟(jì)濱高鐵是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目建成后將帶動(dòng)沿線濟(jì)南、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州等城市及縣區(qū)間的城際客流快速出行，加強(qiáng)沿線節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通，形成東濱城市群與濟(jì)南間的客運(yùn)快速通道，對(duì)于實(shí)施國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改善區(qū)域交通條件具有重要意義。

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