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“叢經(jīng)理，無(wú)人駕駛自卸車(chē)運(yùn)行狀態(tài)良好，土巖運(yùn)輸工作穩(wěn)定?！?/span>

“好的李工，這么干這個(gè)月能完成將近170萬(wàn)立，距離產(chǎn)量完成又近了一步……”

南露天煤礦新能源無(wú)人駕駛礦卡在礦區(qū)作業(yè)

在國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司南露天煤礦（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南露天煤礦）剝離標(biāo)段工作平盤(pán)，工長(zhǎng)李佳磊正在向主控室匯報(bào)無(wú)人駕駛自卸車(chē)運(yùn)行情況，在他身后，一個(gè)個(gè)藍(lán)白相間的身影正在礦山煤海中穿梭，井然有序地進(jìn)行土巖運(yùn)輸工作，與碧綠草原交相呼應(yīng)。

這是南露天煤礦全國(guó)首個(gè)露天礦山剝離全標(biāo)段無(wú)人駕駛剝離項(xiàng)目，借助科技賦能，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了露天煤礦全標(biāo)段無(wú)人駕駛剝離項(xiàng)目“零”的突破，整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)段已實(shí)現(xiàn)三編組7×24小時(shí)常態(tài)化無(wú)人駕駛作業(yè)，充分滿(mǎn)足礦區(qū)安全生產(chǎn)作業(yè)要求。

這只是南露天煤礦圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)礦山建設(shè)的一個(gè)縮影。近年來(lái)，南露天煤礦以建設(shè)國(guó)家級(jí)智能化示范煤礦標(biāo)桿為目標(biāo)，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”賦能智慧發(fā)展，傾力打造“安全、智能、綠色、高效”的一流南露天煤礦，多項(xiàng)智能化設(shè)備在礦山領(lǐng)域不斷探索，賦能生產(chǎn)。

南露天煤礦排土場(chǎng)

“智慧賦能”精管控

“從‘人控’到‘?dāng)?shù)控’升級(jí)，從‘自動(dòng)’到‘智能’提速，依托無(wú)人技術(shù)，南露天煤礦從‘會(huì)’采煤跨越到了‘慧’采煤時(shí)代，智慧礦山建設(shè)開(kāi)啟了新質(zhì)生產(chǎn)力模式新篇章?！蹦下短烀旱V科技創(chuàng)新部主任趙紅偉說(shuō)。

“滴——倉(cāng)內(nèi)安全，正常進(jìn)料?！笨諘绲膬?chǔ)煤倉(cāng)內(nèi)發(fā)出語(yǔ)音提示，這是煤倉(cāng)清理機(jī)器人在大顯身手。該設(shè)備通過(guò)成體系的技術(shù)手段，安全有效地替代人工解決蓬煤、粘壁、凍煤等落煤不暢和阻塞的情況，解決長(zhǎng)期困擾煤礦的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

無(wú)獨(dú)有偶，以智能設(shè)備代替人工的形式，早已在該礦蔚然成風(fēng)。輸巖系統(tǒng)智能巡檢機(jī)器人代替了傳統(tǒng)的人力巡檢，在零下30度的冬天里有序穿行，5萬(wàn)噸儲(chǔ)煤倉(cāng)無(wú)人值守項(xiàng)目從源頭上解決了設(shè)備司機(jī)工作環(huán)境惡劣的問(wèn)題。

“就像一個(gè)24小時(shí)不打瞌睡的高級(jí)操作員，干起工作來(lái)不僅高效準(zhǔn)確，還減少了人員的參與，提升了我們工作的安全性?！蹦下短烀旱V膠帶運(yùn)行二部維修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)紀(jì)玉龍說(shuō)到。

機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人、智能化無(wú)人的建設(shè)在南露天煤礦各生產(chǎn)環(huán)節(jié)正成果斐然，在礦用自卸車(chē)上也同樣智能化煥新顏。

2024年，全國(guó)首個(gè)露天礦山剝離全標(biāo)段無(wú)人駕駛剝離項(xiàng)目落地南露天煤礦，南露天煤礦將土巖運(yùn)輸與5G網(wǎng)絡(luò)、高精定位、人機(jī)交互、感知掃描等技術(shù)手段相結(jié)合，打造集“無(wú)人駕駛新能源線控礦卡+智能云控平臺(tái)+車(chē)端無(wú)人駕駛系統(tǒng)+協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)”四大核心為一體的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，使其具備快速、批量化應(yīng)用部署的能力，有效降低礦山運(yùn)輸事故的發(fā)生率，提高運(yùn)輸過(guò)程的安全性。同時(shí)完善智能調(diào)度和路線規(guī)劃，優(yōu)化運(yùn)輸路線和車(chē)輛運(yùn)行效率，提高運(yùn)輸時(shí)效性和作業(yè)效率，保證項(xiàng)目滿(mǎn)足真無(wú)人、真高效、高安全、高可靠的要求。

“目前，無(wú)人駕駛項(xiàng)目的全流程平均時(shí)速約25km/h，平均臺(tái)時(shí)效達(dá)115m3/h，2025年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后雖受極寒天氣、黃土軟巖作業(yè)影響綜合效率仍可達(dá)人工效率的93%，同時(shí)整車(chē)采用的是燃油混合動(dòng)力技術(shù)，節(jié)油率可達(dá)20%，一定程度上助力礦區(qū)的節(jié)能減排和低碳環(huán)保?！蹦下短烀旱V工程項(xiàng)目管理部主任朱紅成說(shuō)。

南露天煤礦無(wú)人駕駛礦卡在裝載區(qū)作業(yè)

“智械互聯(lián)”添動(dòng)力

礦山轉(zhuǎn)型的變革，為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化協(xié)同創(chuàng)造了有利條件，南露天煤礦不斷在生產(chǎn)實(shí)踐中探索，走出了一條因地制宜的發(fā)展新路子。

“礦用自卸車(chē)油耗高、排放密度大，礦山要減排，就得在礦用車(chē)這個(gè)碳排放大戶(hù)上‘動(dòng)刀’?！壁w紅偉說(shuō)。

近年來(lái)，南露天煤礦以打造礦山零碳交通樣板間為目標(biāo)，在礦用自卸車(chē)改造上大刀闊斧，成功引進(jìn)世界首臺(tái)120噸級(jí)純電動(dòng)交流傳動(dòng)礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)，交付使用后，創(chuàng)下了百?lài)嵓?jí)礦用自卸車(chē)電能替代先河。單車(chē)設(shè)計(jì)減排能力超1100噸/年，運(yùn)行一年的減排效益相當(dāng)于21畝原始森林一年的固碳量。

站在南露天煤礦觀禮臺(tái)處俯瞰，一個(gè)靛藍(lán)色身影正在礦山煤海中穿梭，將一車(chē)土巖穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦对趦?nèi)排土場(chǎng)。這是該礦引進(jìn)的全國(guó)首臺(tái)百?lài)嵓?jí)氫燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力礦用自卸車(chē)，以氫燃料為主要?jiǎng)恿?，與同級(jí)別燃油自卸車(chē)相比全年可以降低碳排放約1700噸，約等于600輛乘用車(chē)的排放量。

“曾經(jīng)我們開(kāi)的燃油自卸車(chē)，干起活兒來(lái)像頭‘老黃牛’，這個(gè)氫能車(chē)開(kāi)起來(lái)不僅十分輕盈，還沒(méi)有噪聲，更重要的是，它能改善我們礦區(qū)環(huán)境，減少空氣污染?！弊孕盾?chē)司機(jī)張小軍說(shuō)。

目前，南露天煤礦在成功引進(jìn)新型能源自卸車(chē)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)與新型電能相結(jié)合的高附加值項(xiàng)目落地，不斷提高礦山運(yùn)輸設(shè)備安全穩(wěn)定清潔水平，有效實(shí)現(xiàn)減排降碳和運(yùn)行質(zhì)量的雙線升級(jí)，引進(jìn)全國(guó)首臺(tái)百?lài)嵓?jí)純電動(dòng)雙向無(wú)人駕駛礦用自卸車(chē)，搭載的全球首創(chuàng)大功率輪轂電機(jī)，達(dá)成礦車(chē)雙向行駛，露天礦物料運(yùn)輸效率提升超5%。

“新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。一直以來(lái)，南露天煤礦匯聚起發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的智慧和力量，扎實(shí)提高創(chuàng)新能力和科技含量，沿著高質(zhì)量發(fā)展之路闊步前行，堅(jiān)定不移地向著一流礦山建設(shè)目標(biāo)加速邁進(jìn)，展現(xiàn)國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司的更深潛力、更多能力、更大作為?！蹦下短烀旱V礦長(zhǎng)于海里說(shuō)。

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