日前，徐工旋挖鉆機成功完成宜昌長江公鐵大橋首根樁基施工。

宜昌長江公鐵大橋全長2781.9m，采用“四線高鐵+六車道市政路+兩軌交”的復(fù)合型設(shè)計，是世界首座鐵路在上、公路及軌道交通在下的最大跨度三用鋼桁梁斜拉橋。大橋施工位置涵蓋卵石層、強風(fēng)化砂巖及極硬巖帶，單樁深度超80m，直徑達3m，成孔精度要求極高，對施工裝備的性能與可靠性提出了嚴苛要求。

項目現(xiàn)場，4臺徐工XR580HD、2臺徐工XR580F旋挖鉆機匹配長江水位變化，搶在枯水期施工，將單根樁成孔時間壓縮至4～5天。其中XR580F適用于高層建筑、高速鐵路、跨江跨海大橋等中大型樁基礎(chǔ)工程，在大孔、深樁、硬巖等復(fù)雜工況施工入巖能力強、施工效率高，整機拆裝運輸便捷。項目負責(zé)人表示，徐工設(shè)備在硬巖層的鉆進效率遠超預(yù)期，智能垂直度調(diào)節(jié)功能讓樁基合格率達100%。

來源：徐工集團

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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