近日，招商公路桂林公司首個“云端值守”收費站在所轄G65包茂高速葡萄收費站應(yīng)用落地，在推動高速公路數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級過程中持續(xù)邁出堅定的步伐。

“云端值守”以“智慧云客服平臺”作為關(guān)鍵支撐，通過“前端智能設(shè)備+云端服務(wù)中臺”的緊密協(xié)同運作，成功實現(xiàn)“秒級通行、云端響應(yīng)、服務(wù)升級”的三維突破，同時在降本、提效、增智方面展示出極大的價值，進一步打破了傳統(tǒng)現(xiàn)場值守模式的桎梏。

以技術(shù)重構(gòu)通行流程：從“人工干預(yù)”到“云端智控”

傳統(tǒng)的高速公路收費流程高度依賴人工干預(yù)，從車輛駛?cè)胧召M車道、收費員進行人工操作，再到車輛交費離開，整個過程環(huán)環(huán)相扣、耗費一定時長，司乘體驗不佳。招商公路桂林公司充分學習借鑒行業(yè)“標準化收費站”等經(jīng)驗，借助先進的智能技術(shù)，對現(xiàn)有通行流程進行了優(yōu)化重構(gòu)。通過前端車道機器人智能設(shè)備精準識別車輛信息，快速完成數(shù)據(jù)采集與傳輸。云端服務(wù)中臺同步接受訊息后，及時在線處理司乘人員的咨詢和求助，進而大幅提高通行效率與出行體驗感。

資源優(yōu)化配置顯著：從“多人”到“少人”的迭代

傳統(tǒng)收費模式下，一個收費站每班次的運轉(zhuǎn)需至少配置3名收費員，人力成本的持續(xù)累積為轉(zhuǎn)型升級帶來困擾。引入云客服模式后，僅需由1名后臺值守人員操作，便能完成過去多人才能完成的工作。同時，招商公路桂林公司深入分析，以充分發(fā)揮“ETC+車道機器人”優(yōu)勢為目標，形成了四班倒和兩班倒雙結(jié)合的值班方案，創(chuàng)新“特情化+固定值守”“少人化+遠程值守”兩種值守模式，并根據(jù)每個收費站車流量和車輛結(jié)構(gòu)特點，考慮與ETC有效融合，科學合理布設(shè)車道機器人。此類綜合措施不僅節(jié)約了運營成本，更釋放了基層人員活力與效能，創(chuàng)造更多的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型價值。例如，葡萄收費站從原來配置12名收費員，降低到只需配置6名收費員。

人員轉(zhuǎn)型與服務(wù)升級：從收費員管理到運營服務(wù)

近年來，招商公路桂林公司積極響應(yīng)交通行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的號召，以創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)力，協(xié)同招商新智研發(fā)推出廣西首臺車道機器人、智慧費顯屏等數(shù)字化產(chǎn)品，進一步優(yōu)化收費流程，提升服務(wù)效率和質(zhì)量。同時，大膽踐行“收費站變服務(wù)站”“收費站變服務(wù)員”，以開放包容的姿態(tài)對傳統(tǒng)收費模式進行全面升級。將白沙收費站等全線10個收費站的大門打開，逐步拆除站墻，突破了傳統(tǒng)收費場景前、后臺服務(wù)的壁壘，打造開放、多元的服務(wù)空間，大大拉近了與司乘的距離。

下一步，招商公路桂林公司將持續(xù)深化“云客服+車路協(xié)同”技術(shù)融合，致力打造“全程無憂、數(shù)字伴行”的通行體驗，為高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入更多新的活力。

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編輯：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

來源：廣西高速公路發(fā)展中心

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