復興號列車飛速行駛，陽光透過云層照耀著大地，遠山、戈壁、風車和綿延的鐵道線相呼應，共同勾勒出南疆鐵路的壯美畫卷。

傍晚，從烏魯木齊坐火車出發(fā)，歷經(jīng)2個小時，這座被群山懷抱的小站——魚兒溝站再次出現(xiàn)在眼前。

魚兒溝素有“南疆東大門”之稱，地處吐魯番市托克遜縣阿樂惠鎮(zhèn)境內，位于海拔2000多米的高寒天山腹地。這里有令人望而生畏的百里風區(qū)，是南疆鐵路的咽喉之所。

從一名“老鐵路”的講述中，我第一次得知魚兒溝站。他回憶著這個小站的昔日景象：有南疆鐵路站區(qū)第一個橡膠跑道，有燈火通明、熱鬧非凡的夜晚……讓人不禁好奇這個小站的神奇之處。

2014年，我第一次前往魚兒溝站改現(xiàn)場進行實地采訪。當天，隨著總指揮一聲令下，“一二一二”的號子聲劃破了天際，魚兒溝站改工作開始。

經(jīng)過500多名參建人員的努力，南疆鐵路吐庫二線項目完成魚兒溝站改及區(qū)間一級撥接施工，實現(xiàn)了望布至魚兒溝區(qū)間23.8公里雙線自閉功能開通，為當年電氣化鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎。

時隔11年，我再次來到這座風區(qū)小站，用筆觸、鏡頭記錄鐵路人的堅守與奉獻。

小站很小，主要由兩三條主要街道、幾棟車間辦公樓、一些商鋪和飯店組成。小站很大，它承載著鐵路人“扎根邊疆，奮勇爭先”的精神內涵。

5月21日午后，我來到庫爾勒供電段魚兒溝供電車間，見到了明年退休的電力線路工蘆榮軍。1992年，他背著行李來到這里，一待就是30多年。

據(jù)他回憶，20世紀80年代車站電力設備老舊，線路維護全靠人爬桿子、拉電線。夏天，電線桿曬得燙手，戴著手套都感到灼熱。冬天，戈壁的風像刀子，吹得人站不穩(wěn)。蘆榮軍和幾個年輕人就這么跟著師傅扛著工具包，沿著鐵道線一根桿子一根桿子地檢查。

“這些年，老式信號燈換成了自動控制系統(tǒng)，內燃機車換成了電力機車，8米的冷拔絲電線桿換成了12米的鋼筋桿和鐵塔，配電室更換為無人遠程控制……”提起小站的變化，蘆榮軍的話匣子打開了。

34歲的魚兒溝巡養(yǎng)工區(qū)工長楊自棟是蘆榮軍的徒弟，在他的眼中，師傅是一個對工作一絲不茍的人。

一次夜間設備巡檢，突然出現(xiàn)的異常電流波動讓楊自棟慌了神，蘆榮軍帶著他一寸寸檢查線路接點、絕緣子狀態(tài)，不顧戈壁的寒風刺骨，最終發(fā)現(xiàn)一處線鼻子接頭松動。

處理完故障已是凌晨，蘆榮軍欣慰地說：“干咱們這行就是要有‘火眼金睛’，不放過任何隱患?！蹦峭淼慕?jīng)歷讓楊自棟對電力檢修工作有了更深刻的認識。

提到即將退休，蘆榮軍滿是不舍：“魚兒溝的狂風、烈日、黃沙早就融入了我的血液。有時候半夜醒來，還能聽見遠處火車的風笛聲，像是提醒我天亮了，該去巡線了?！?/span>

小站見證了他從毛頭小子到成熟穩(wěn)重的老師傅。歲月不辜負有心人，2015年，蘆榮軍被授予“火車頭獎章”榮譽。

夏夜的清風拂過蘆榮軍黝黑的面龐，他想象退休那天：“我大概會站在站臺上，看看這條走了無數(shù)遍的鐵路，然后揮揮手，像送別一位老朋友?！?/span>

還有很多像蘆榮軍一樣的鐵路人，用日復一日的執(zhí)著守護，保障鐵道線的安全暢通，將這片鐵路造就的新天地永遠銘記在心。

采訪即將結束時，我想起首次為我講述魚兒溝站的“老鐵路”，也許讓這位老者念念不忘的不僅是這里的風景，更是自己為之奮斗過的青春與汗水。他們的精神如同沙棗花，散發(fā)著迷人的芬芳。

如今，魚兒溝站作為部分客貨列車?？康男≌?，和堅守于此的鐵路人一起繼續(xù)在天山腹地發(fā)光發(fā)熱。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團公司融媒體中心）

文圖：關擁軍 陳蒙蒙 馬媛 嚴朋濤 王文霖 姚芳 田增玉 擺風亮 黃春水 鄒洋

編輯：董暢

審校：李孝佺

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