初夏的湖北陽新，群山含翠、鳥鳴啾啾。5月28日15時(shí)，整整下了一天一夜的大雨剛收住勢頭，武漢高鐵工務(wù)段陽新維修工區(qū)工長李明國就攥著雨衣站在了值守點(diǎn)門口。

“雨快停了，趕緊拿上工具，咱們?nèi)デ魄??！崩蠲鲊贿呎泻糁降芡跻积?，一邊手上?dòng)作不?！劬o安全帽，挎上防護(hù)包，掛上手持終端機(jī)，抄起靠在墻角的鐮刀。迅速利落地做好準(zhǔn)備工作后，他邁開大步向山上走去。此行的任務(wù)，是對牛湖山隧道兩側(cè)及頂部山坡開展雨后防洪巡查。

“牛湖山隧道是我們工區(qū)的防洪重點(diǎn)地段，由于土質(zhì)疏松，山上極易產(chǎn)生落石，如果掉落到線路上，或者直接砸到接觸網(wǎng)，將會(huì)嚴(yán)重威脅行車安全，所以雨后防洪巡查馬虎不得?！崩蠲鲊齼删浣忉屚暄膊榈闹匾裕团e起望遠(yuǎn)鏡，開始仔細(xì)觀察起隧道口和山坳上防護(hù)網(wǎng)的安全情況。

牛湖山隧道位于湖北省陽新縣楓林鎮(zhèn)石田村境內(nèi)，是武漢至九江客運(yùn)專線的重要咽喉要道之一，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每逢汛期便面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

自2021年隧道被列為防洪重點(diǎn)地段以來，李明國累計(jì)巡查里程近千公里，腳步踏遍了牛湖山?！拔覀兠磕赀M(jìn)入汛期以后就開始忙，基本上隨時(shí)待命，雨前、雨中、雨后都要進(jìn)行巡查，就我腳上這雙勞保鞋，也就穿這一個(gè)汛期?！?/span>

一陣風(fēng)吹過，烏云倏地四散開來，陽光筆直地照射在牛湖山的峭壁上?！斑@種時(shí)雨時(shí)晴的天氣最要命?！崩蠲鲊鲱^望向濕漉漉的峭壁?！氨┯赀^后驟晴，雨水浸泡的巖體經(jīng)烈日暴曬極易松動(dòng)?！逼匠３聊蜒缘睦蠲鲊v起專業(yè)問題來卻總是滔滔不絕，什么時(shí)候容易出問題，哪里存在危石隱患，他都一清二楚。

15時(shí)30分，師徒二人完成了山腳的巡查，準(zhǔn)備向隧道上方山頂進(jìn)發(fā)。由于隧道兩側(cè)的山路不通，一次巡查他們需要上山再下山再上山，多次往返?！耙徽搜膊橄聛?，少說也要走一萬步?！蓖跻积埬税押拐f。

“小心腳下啊，千萬小心別滑倒?！鄙仙饺菀紫律诫y，牛湖山海拔不過兩百多米，但山路陡峭崎嶇。下山時(shí)，記者的腿肚子已控制不住地發(fā)抖，而李明國卻依舊如履平地。

16時(shí)40分，巡查結(jié)束。李明國和王一龍回到了隧道旁的值守點(diǎn)，脫掉雨衣，工裝早已濕透黏在背上。遠(yuǎn)處的牛湖泛著波光，李明國向記者感嘆道：“你看，這里多美。”他對于工作的熱愛早已延伸到了這片土地上。

自2021年李明國來到牛湖山隧道起，他與工友們成功消除了20余處重大隱患，牛湖山隧道也未出現(xiàn)過因危石影響行車安全的事件。

“李工長對這山比孩子還親?！痹摱未笠北笨蛯＞€路車間黨支部書記毛彥偉打趣說道。除了防洪巡查，李明國還建立了危石檔案，隧道正上方，他親手標(biāo)注的監(jiān)測點(diǎn)已形成密網(wǎng)，每塊危石的位移都被精準(zhǔn)記錄?！拔揖蜏?zhǔn)備在這里干到退休了?！彼χf。

夕陽西下，師徒二人踏上歸途。暮色中的牛湖山隧道更顯巍峨，車燈劃破夜色，李明國輕舒一口氣，雨季就要來了，他依舊會(huì)守護(hù)在此，確保每一趟列車的平安。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：高瑩 次少杰 付鍵 孟家豪

視頻：彭琦 李慶 孟家豪

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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