根據(jù)《北航學報》，航空制造業(yè)價值鏈上的企業(yè)可以分為三個層級：上游的航材供應商(主要包括原材料供應商、發(fā)動機制造商以及其他航材供應商)，中游的航空制造企業(yè)和航空維修企業(yè)，以及位于下游的飛機制造企業(yè)和航空公司。

與軍用飛機制造相關的廠所主要有航空材料供應商、從事軍用飛機設計研發(fā)的研究院所、軍用飛機部組件及系統(tǒng)制造企業(yè)和軍用飛機整機總裝企業(yè)。資料來源：中航證券金融研究所

機身原材料和發(fā)動機原材料

機身原材料和發(fā)動機原材料以及非金屬材料主要由一些研究院所和上市公司承擔：中國航發(fā)北京航空材料研究院（621所）、中國科學院金屬所主要承擔機身和發(fā)動機用高溫合金和鈦合金的研制。鋼研高納和萬澤股份主要承擔發(fā)動機用高溫合金的研制。西部材料、西部超導和寶鈦股份主要承擔機身和發(fā)動機用鈦及鈦合金的研制。博云新材主要承擔飛機剎車副材料和飛機機輪剎車系統(tǒng)的研制。撫順特鋼主要承擔機身和發(fā)動機用高溫合金和高強鋼的研制。非金屬材料主要由中航高科和中航三鑫提供。

軍用飛機設計研發(fā)

軍用飛機設計研發(fā)主要是由航空工業(yè)集團下轄的研究所承擔：第一飛機設計研究院主要承擔轟炸機和軍用運輸機的設計研發(fā)。沈飛設計研究所（601所）主要承擔殲擊機和艦載機的設計研發(fā)。成飛設計研究所（611所）主要承擔J10和J20等新型多用途戰(zhàn)斗機的設計研發(fā)。南昌飛機設計研究所（650所）主要承擔教練機的設計研發(fā)。中國直升機設計研究所（602所）主要承擔直升機的設計研發(fā)。

軍用飛機機體制造以及總裝

軍用飛機機體制造以及總裝主要是由航空工業(yè)集團旗下的幾大傳統(tǒng)的主機廠承擔，另外一些飛機結構件和電子零部件也有一些上市公司提供：

航空工業(yè)沈飛（注入中航黑豹）主要承擔殲擊機和艦載機的整機總裝和飛機部組件研制。

航空工業(yè)西飛（注入中航飛機）主要承擔轟炸機和軍用運輸機的整機總裝和飛機部組件研制。

航空工業(yè)成飛主要承擔J-10和J-20等新型多用途戰(zhàn)斗機的整機總裝和飛機部組件研制。

洪都航空和航空工業(yè)貴飛主要承擔教練機的整機總裝和飛機部組件研制。

中直股份、航空工業(yè)昌飛和航空工業(yè)哈飛主要承擔直升機的整機總裝和飛機部組件研制。

航空工業(yè)陜飛主要承擔運輸機的整機總裝和飛機部組件研制。

另外生產(chǎn)飛機結構件的還有鵬起科技、新研股份、三角防務、中航重機、應流股份、利君股份和華伍股份等上市公司。生產(chǎn)飛機電子零部件的主要有中航光電、航天電器、振華科技、中航電測、寶勝股份、全信股份和金信諾等上市公司。

軍用飛機機載設備

軍用飛機機載設備主要由航空工業(yè)旗下的中航電子、中航機電、航空工業(yè)雷達所607所、航空工業(yè)光電所613所、航空工業(yè)自控所618所、航空工業(yè)計算機所631所承擔。另外還有四創(chuàng)電子、國?？萍?、烽火電子、航天電子、航新科技、四川九洲、光電股份和景嘉微等上市公司。

航空發(fā)動機研制

航空發(fā)動機研制主要由中國航發(fā)旗下的航發(fā)動力、航發(fā)控制和航發(fā)科技三家上市公司和航發(fā)空天發(fā)動機研究院承擔。

另外還有從事中型及大型渦扇及渦噴發(fā)動機研發(fā)的沈陽黎明606所、從事直升機渦軸發(fā)動研發(fā)的株洲航空動力機械608所、從事航空動力推進技術的初始開發(fā)及認證測試的四川江油燃氣輪624所、從事低推力及中推力渦扇及渦噴發(fā)動機研發(fā)的貴航發(fā)動機649所和從事輕型燃氣輪機開發(fā)的中國輕型燃氣輪機開發(fā)中心。

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，航空材料、航電系統(tǒng)和機電系統(tǒng)以及航空發(fā)動機未來將隨著軍用飛機的大量列裝而不斷發(fā)展壯大，整機總裝和飛機零部件制造等產(chǎn)業(yè)將具有持續(xù)的高成長性。

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