榮獲“湖北青年五四獎?wù)隆?/span>

第二屆“湖北精品”稱號

取得交通部公路工程甲級資質(zhì)

獲得第七屆全國文明單位榮譽稱號

……

繼2024年全年新簽合同額

首次突破10億元大關(guān)

提前一年完成

“十四五”規(guī)劃目標之后

中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司

（以下簡稱“橋科院”）

在“十四五”規(guī)劃收官之年繼續(xù)闊步前行

屢獲佳績

橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室由中鐵大橋院、中鐵大橋局和西南交通大學(xué)三家單位共同組建。實驗室圍繞“交通強國”和“雙碳”戰(zhàn)略，聚焦橋梁智能與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，旨在培育重大原創(chuàng)技術(shù)，攻克重大工程建設(shè)技術(shù)難題，增強我國橋梁工程國際競爭力，建成世界領(lǐng)先的創(chuàng)新研究平臺，打造國家戰(zhàn)略科技支撐力量，助力橋梁建造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)橋梁建造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這些成績的取得，源于橋科院堅持不懈用新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，強化理想信念教育，廣泛踐行社會主義核心價值觀，通過開展精神文明建設(shè)為企業(yè)高質(zhì)量提供強大精神支撐和文化動力。

橋科院成立于1959年，是一家以橋梁科研為主業(yè)的國家高新技術(shù)企業(yè)。橋科院代管中鐵橋研科技有限公司（以下簡稱“橋研科技”）、武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司，建設(shè)有橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室（以下簡稱“全國重點實驗室”）、湖北省智慧橋梁與隧道產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心，形成了集科學(xué)研究、試驗檢測、監(jiān)理咨詢、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)“四位一體”協(xié)同發(fā)展的高科技企業(yè)

近年來，橋科院深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新重要論述精神，重點圍繞橋梁“智能與綠色建造、智慧運維”進行核心技術(shù)創(chuàng)新，不斷加強試驗檢測及監(jiān)理咨詢核心競爭力，持續(xù)推動科技成果產(chǎn)業(yè)化工作向前邁進；堅持用文明創(chuàng)建推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以“科創(chuàng)紅”黨建框架體系，找準科技型企業(yè)黨建創(chuàng)新的切入點、對接點、著力點，深化黨建業(yè)務(wù)“雙融雙促”，逐步發(fā)展成為橋梁科技創(chuàng)新領(lǐng)域內(nèi)的頭部企業(yè)。

黨建引領(lǐng)

紅色基因鑄就企業(yè)發(fā)展

橋科院的前身為1959年成立的“鐵道部大橋局橋梁科學(xué)技術(shù)研究所”（以下簡稱“橋研所”）。其黨建工作發(fā)軔于1963年7月，橋研所設(shè)政治協(xié)理員與黨支部，橋科院黨建工作逐步走上正軌。

2004年9月，橋科院第一次黨員代表大會提出“建設(shè)領(lǐng)先橋梁科技的知名企業(yè)”奮斗目標，為此后黨建工作發(fā)展明確了方向。

自2021年至今，橋科院認真貫徹落實湖北省國資委、中國中鐵、中鐵大橋局集團決策部署，不斷完善創(chuàng)建機制，鞏固創(chuàng)建成果，堅持用文明創(chuàng)建推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

進入新時代，橋科院黨委不斷將政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，提出了“以科技創(chuàng)新為發(fā)展動機，實現(xiàn)科學(xué)研究、試驗檢測、監(jiān)理咨詢、科技產(chǎn)業(yè)四輪驅(qū)動”的企業(yè)發(fā)展思路，在實踐中形成了獨具企業(yè)特色的“科創(chuàng)紅”黨建品牌。

“在大力開展科學(xué)技術(shù)研究方面，橋科院黨委搭建高端科研平臺，鼓勵員工圍繞橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)進行攻關(guān)，確保公司始終保持行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)競爭力?！睒蚩圃狐h委書記、執(zhí)行董事鄭平偉介紹，目前橋科院擁有世界先進的MTS多點多維度結(jié)構(gòu)試驗加載系統(tǒng)和國內(nèi)大噸位反力墻及強力臺座等設(shè)備，開展了多項復(fù)雜和新型結(jié)構(gòu)的模型試驗項目，并在國內(nèi)1000多座橋梁上成功應(yīng)用智慧橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所研發(fā)的新型超高性能混凝土解決了多項世界級技術(shù)難題，多種類阻尼器、智能裝備產(chǎn)品成為所在行業(yè)標桿。

2021年11月5日至6日，中國共產(chǎn)黨中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司第二次代表大會在漢勝利召開。

2022年7月22日，橋科院召開“喜迎二十大，永遠跟黨走，永遠當先鋒”主題活動推進會暨“開路先鋒”授旗簽名活動。

2024年6月26日，橋科院黨委開展“學(xué)紀正風(fēng)強黨性 、擔當作為建新功”黨紀學(xué)習(xí)教育實地踐學(xué)活動。

2024年，橋科院黨委榮獲中國中鐵先進基層黨組織。

在創(chuàng)效工程方面，橋科院黨委堅持“黨建+經(jīng)營”理念，通過開展決戰(zhàn)決勝四季度勞動競賽、創(chuàng)先爭優(yōu)等活動，激發(fā)黨員的先鋒模范作用，并在重點項目中成立黨員突擊隊、黨員先鋒崗，發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，帶領(lǐng)職工群眾攻克技術(shù)難題。此外，橋科院還積極開展企地共建活動，與業(yè)主單位聯(lián)合開展特色主題黨日活動，進一步促進黨建活動與經(jīng)營管理重點工作深入融合。

鄭平偉表示，黨建與生產(chǎn)共融互促，高水平技術(shù)優(yōu)勢往往反哺黨建品牌發(fā)展。橋科院目前獲得省部級以上科學(xué)技術(shù)獎和專利獎104項，獲得國際和國家專利授權(quán)485項。2023年，橋研科技獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號，橋科院獲批中國中鐵“橋梁新材料研發(fā)分中心”和“橋梁智慧運維及災(zāi)害防治研發(fā)分中心”。這些技術(shù)優(yōu)勢為橋科院科技創(chuàng)新提供了強大動力，橋科院先后榮獲“湖北省黨建工作示范單位”“湖北省最佳文明單位”“中國中鐵先進基層黨組織”等多項榮譽，黨建品牌與科研實力同步提升。

科技創(chuàng)新

技術(shù)突破鞏固核心競爭力

“科創(chuàng)紅”黨建品牌的具體內(nèi)涵是：

以“科”為核心，明確黨建引領(lǐng)發(fā)展方向，包括積極培育“科”學(xué)家精神、開展“科”學(xué)技術(shù)研究、引領(lǐng)推動“科”技成果轉(zhuǎn)化等三個方面內(nèi)容；

以“創(chuàng)”為載體，抓牢黨建業(yè)務(wù)融合關(guān)鍵，包括建設(shè)自立自強的“創(chuàng)”新工程、建設(shè)專精特新的“創(chuàng)”效工程、建設(shè)和諧共享的“創(chuàng)”文工程三方面內(nèi)容；

以“紅”為底色，激發(fā)兩個作用發(fā)揮的活力，包括讓每一個支部成為“紅”色科創(chuàng)陣地，讓每一名黨員成為“紅”色科創(chuàng)先鋒兩方面內(nèi)容。

“橋科院及全國重點實驗室始終秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦國際橋梁工程學(xué)科前沿，著力強化源頭性技術(shù)突破，結(jié)合我國橋梁建設(shè)實際需求，以前瞻性視野系統(tǒng)謀劃科研布局，持續(xù)開展戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性技術(shù)攻關(guān)?！睒蚩圃狐h委副書記、總經(jīng)理王波表示，作為中鐵大橋局“四位一體”科研板塊的重要組成部分，橋科院堅持以科技創(chuàng)新服務(wù)集團公司施工主業(yè)，在混凝土質(zhì)量提升、快速施工、智能建造、綠色建造、智慧運維等方面，勇?lián)?、難、險、重任務(wù)，申報并承擔多項國家級科研項目，打造科技創(chuàng)新標桿

“十四五”期間，橋科院先后承擔國家級科研項目30項、省部級科研項目12項、中國中鐵科研項目23項，圍繞解決橋梁行業(yè)“卡脖子”問題和制約橋梁科技發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新，在數(shù)字孿生、智能視覺、檢測裝備、樁基檢測、振動控制等方面攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)。

BIM信息化管理平臺

大橋纜索阻尼器

UHPC智能攤鋪設(shè)備

橋梁檢測設(shè)備

城市橋隧運維實時監(jiān)控系統(tǒng)

橋科院研發(fā)的多系列減隔振產(chǎn)品實現(xiàn)了行業(yè)高端產(chǎn)品進口替代，研發(fā)的智能建造產(chǎn)品助力傳統(tǒng)建造提質(zhì)升級，研發(fā)的新材料產(chǎn)品—UHPC材料有效解決了正交異性鋼橋面板“鋼結(jié)構(gòu)疲勞開裂”和“鋪裝層損壞”兩大世界難題，研發(fā)的輕質(zhì)UHPC材料在雙柳長江大橋橋?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)首次大規(guī)模成功應(yīng)用。

“在數(shù)字孿生領(lǐng)域，我們?nèi)〉昧艘恍┐硇钥萍记把爻晒！蓖醪ń榻B，比如BIM-FEM一體化建模技術(shù)，能自動生成同源異構(gòu)的BIM模型和有限元模型，自主開發(fā)有限元在線仿真程序，實現(xiàn)力學(xué)孿生模型的自動修正和預(yù)測，這項成果在中國中鐵進行推廣使用。橋科院構(gòu)建了橋梁病害高質(zhì)量大樣本庫，研發(fā)橋梁病害圖像智能識別算法及軟件，實現(xiàn)典型病害快速智能識別，在天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋、武漢長豐橋等工程上成功應(yīng)用。

面向長大跨橋梁結(jié)構(gòu)動力安全性能提升的需求，橋科院開展了結(jié)構(gòu)振動控制多目標優(yōu)化、自適應(yīng)控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了橋梁結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件在風(fēng)、車、地震等多種動力作用下協(xié)同控制的技術(shù)難題，研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的成套振動控制專利技術(shù)與產(chǎn)品，實現(xiàn)了高端減振產(chǎn)品的進口替代。研究成果成功應(yīng)用于港珠澳大橋、平潭海峽公鐵大橋等百余座大跨度橋梁，顯著提升了橋梁結(jié)構(gòu)的動力安全性及耐久性。

2024年6月24日，橋科院參與的“北斗高精度實時融合監(jiān)測技術(shù)與重大工程應(yīng)用”科研成果榮獲國家科技進步獎二等獎。

王波認為，科技創(chuàng)新必須深入施工前線，向難點和痛點發(fā)力，精準服務(wù)于集團公司工程項目創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效。

為此，橋科院在重大工程設(shè)立現(xiàn)場實驗室，安排技術(shù)骨干常駐施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中的問題，以科技創(chuàng)新保障項目安全優(yōu)質(zhì)、高效施工。

高原鐵路特大橋現(xiàn)場實驗室依托項目建設(shè)取得多項技術(shù)突破：研發(fā)的智能液壓爬模平臺與混凝土噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)18榀架體同步爬升；首創(chuàng)索夾智能張拉與軸力測控設(shè)備，張拉緊固合格率達98%以上；研發(fā)的鋼桁梁智能檢測與預(yù)拼裝技術(shù)將螺孔檢測偏差控制在0.1至0.2毫米間，大大提升拼裝精度；大方量智能出渣車、空天地一體化多長關(guān)聯(lián)融合預(yù)警系統(tǒng)、千米級重載纜索吊機及安全監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)對項目進行全程風(fēng)險監(jiān)控，全面保障施工作業(yè)安全。

近幾年，橋科院青年創(chuàng)新團隊依托世界級橋梁工程項目，錨定橋梁行業(yè)前端技術(shù)，在技術(shù)革新、研發(fā)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方向不斷嘗試、大膽創(chuàng)新，取得了豐富的成果，圖為王波創(chuàng)新工作室團隊。

甬舟鐵路西堠門大橋現(xiàn)場實驗室研發(fā)了海上施工環(huán)境精細化監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)，實時監(jiān)測并精準預(yù)測未來7天風(fēng)速、潮位、水流速等氣象、水文信息，為海上作業(yè)窗口的精細化規(guī)劃提供有力支撐；研發(fā)了海上自浮式鉆孔平臺數(shù)字孿生監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)平臺浮運、定位、提升、下放錨固全過程精準監(jiān)控，平臺浮運可在7小時內(nèi)完成，精確定位耗時少于1.5天，提升耗時僅用5小時，姿態(tài)誤差在1厘米左右。

橋科院通過構(gòu)建“基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)、工程應(yīng)用”的全鏈條創(chuàng)新體系，推動我國橋梁工程從“建造大國”向“智造強國”跨越式發(fā)展，不僅攻克了多項世界級技術(shù)難題，更通過標準體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，帶動了全行業(yè)技術(shù)水平的整體躍升，為我國“交通強國”建設(shè)提供了強有力的科技支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)。

成果轉(zhuǎn)化

產(chǎn)品研發(fā)助力市場開拓

3月28日，武松高速觀音寺長江大橋鋼-UHPC組合梁總拼、疊合驗收會在揚州召開。各方專家一致認為，本項目UHPC材料品控嚴格、施工工藝合理、實體質(zhì)量可靠，符合設(shè)計及規(guī)范要求，具備規(guī)?；B合安裝條件，可指導(dǎo)并開展后續(xù)施工。

觀音寺長江大橋全長1860米，是世界最大跨徑雙塔雙索面混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋。其UHPC橋面板工程總方量7087.3立方米，包含預(yù)制橋面板、鋼混結(jié)合段、濕接縫等多個應(yīng)用場景。項目預(yù)制板單板尺寸長17米，寬6.5米，最大重量約90噸，是UC160型超高性能混凝土在橋梁主體結(jié)構(gòu)上的首次大規(guī)模應(yīng)用，代表了國內(nèi)橋梁主體結(jié)構(gòu)UHPC性能指標最高水平。

LUHPC兼具超高力學(xué)性能、耐久性能與輕質(zhì)特性，實現(xiàn)了混凝土材料輕質(zhì)與高強高模量的性能統(tǒng)一與平衡。2024年5月23日，橋研科技承擔實施的雙柳長江大橋LUHPC預(yù)制橋面板首件澆筑完成，屬國內(nèi)首次。

今年2月，雙柳長江大橋跨粑鋪大堤橋、航天城互通北引橋LUHPC（輕質(zhì)超高性能混凝土）預(yù)制橋面板安裝工程圓滿完成，實現(xiàn)了LUHPC新材料在國內(nèi)橋梁工程的首次大規(guī)模應(yīng)用，為探索超大跨徑鋼混組合結(jié)構(gòu)開辟了新的應(yīng)用前景。

據(jù)悉，常規(guī)預(yù)制橋面板多采用高標號普通混凝土方案，LUHPC的抗壓強度是C50混凝土的2至3倍，可以顯著提高橋面板承載能力。

自2021年立項到如今走出實驗室投入大規(guī)模應(yīng)用，最新的LUHPC已經(jīng)是第三代產(chǎn)品。相較于之前的產(chǎn)品，第三代產(chǎn)品具有更好的流動性與自密實性，能自如填充復(fù)雜模具與結(jié)構(gòu)，確保密實均質(zhì)。

王波介紹，從2014年開始，橋科院UHPC技術(shù)團隊歷經(jīng)十余年攻關(guān)，依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室平臺，致力于UHPC系列材料和UHPC橋梁輕型高性能結(jié)構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化工作，目前已形成UHPC數(shù)十項專利和工法，累計合同額超10億元。

2022年5月7日，由橋科院和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全全國重點實驗室最新自主研發(fā)的第六代橋梁拉索智能檢測機器人首次在白沙洲長江大橋上應(yīng)用。

2024年11月26日，由橋科院承擔實施的G3銅陵長江公鐵大橋UHPC鋪裝工程順利完成。

2024年11月13日至15日，橋科院接受交通運輸部公路水運工程質(zhì)量檢測公路工程甲級資質(zhì)評審，并于2025年3月順利通過評審取得證書。

在混凝土質(zhì)量外觀提升方面取得重大成果。

“兩高一低”的科技成果不僅為橋科院帶來直接的經(jīng)濟效益，行業(yè)美譽度也不斷提升，據(jù)悉，相關(guān)科技成果近五年為企業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)業(yè)推廣合同額超過16億元。

近幾年，橋科院結(jié)合國家新基建發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)自身優(yōu)勢，持續(xù)深化科技成果推廣，推動成熟科技產(chǎn)品從“實驗室”走向“市場”。其產(chǎn)業(yè)推廣公司——橋研科技專注于橋梁隧道結(jié)構(gòu)全壽命周期領(lǐng)域的“四新”產(chǎn)品和服務(wù)的應(yīng)用研究，有專業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套能力，在國家重大項目上業(yè)績豐富，獲省部級科技進步獎數(shù)十項，擁有國際專利3項、國內(nèi)專利百余項和軟件著作權(quán)數(shù)十項，主持編寫了近十項標準。通過落實“橋梁+科研及成果轉(zhuǎn)化”發(fā)展模式，橋科院現(xiàn)已在工程信息化、智能檢測、減震抑振、橋梁加固維養(yǎng)等方面形成一系列為橋梁全壽命周期健康與安全保駕護航的新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝，以及特種施工和維修養(yǎng)護服務(wù)。

橋科院從事橋梁減震抑振技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)與推廣應(yīng)用已有30余年，擁有授權(quán)專利100余項，研發(fā)的黏滯流體阻尼器、速度鎖定器、斜拉索阻尼器、調(diào)諧式阻尼器、金屬阻尼器、吊索阻尼器等多類產(chǎn)品，成功應(yīng)用于國內(nèi)外100余座橋梁，解決了復(fù)雜振動問題。

為了讓智能檢測裝備從研發(fā)轉(zhuǎn)入生產(chǎn)營銷軌道，橋科院設(shè)置組織架構(gòu)、配足人力資源，依托梁底有軌巡檢機器人研究項目，發(fā)展無人智能檢測成套技術(shù)；研發(fā)的拉索索力雷達智能檢測系統(tǒng)在汕頭牛田洋大橋等項目中應(yīng)用，檢測效率提升40%以上；研發(fā)的“橋梁斜拉索除冰機器人”，實現(xiàn)冬季橋梁安全運維自動化。

人才培養(yǎng)

“引育用留”激活“第一資源”

“目前，橋科院人員結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)‘四個過半’特征：碩士及以上學(xué)歷占比過半、雙一流院校畢業(yè)生過半、35歲以下青年員工過半、中共黨員占比過半，成為中鐵大橋局的核心人才基地。”橋科院副總經(jīng)濟師、人力資源部部長付麗介紹。

企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量取決于人才的質(zhì)量，橋科院以“引育用留”為抓手，構(gòu)建全方位人才工作體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

2024年3月21日，橋科院召開首次人才隊伍建設(shè)工作會議，院黨委始終堅持以“黨管干部、黨管人才”為根本原則，緊緊圍繞“以橋為主、多元競進、綜合發(fā)展”戰(zhàn)略目標，確立了干部人才引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，干部人才工作取得顯著成效，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

橋科院以“雙一流”高校為核心，構(gòu)建系統(tǒng)化校招體系，嚴格篩選全日制碩士及以上學(xué)歷人才；通過實習(xí)實踐、開放課題合作、校企聯(lián)合培養(yǎng)等方式，與清華大學(xué)、中南大學(xué)等高校建立深度合作。例如，公司邀請高校師生參與全國重點實驗室課題研究，選派企業(yè)導(dǎo)師參與中科大、同濟大學(xué)等高校的工程碩博聯(lián)合培養(yǎng)，提升企業(yè)在目標院校的吸引力。“十四五”期間，橋科院經(jīng)校招引進畢業(yè)生162人，其中“雙一流”高校生源占比達100%，碩博士研究生比例從70%提升至100%，人才質(zhì)量全面升級。

針對科研攻關(guān)急需的高端人才，橋科院開通“一人一策”綠色通道，簡化引進程序。近四年通過社招引進18名高學(xué)歷人才，其中碩博士占比55%，平均年齡33歲，快速填補了橋梁智能建造、新材料研發(fā)等領(lǐng)域的崗位缺口。

為全方位助力青年人才成長，橋科院持續(xù)為局內(nèi)外各類科技青年人才搭建科研交流的平臺，定期開展技術(shù)論文匯報比賽、科研報告評選、學(xué)習(xí)標兵評選等“比學(xué)趕超”活動，促進青年人才溝通交流，為人才成長賦能蓄力。

在育才方面，橋科院以系統(tǒng)化培養(yǎng)體系為依托，搭建成長平臺，加速人才能力提升與價值釋放。一是導(dǎo)師帶徒，傳承與創(chuàng)新并舉；二是平臺賦能，激發(fā)創(chuàng)新潛能；三是基層歷練，鍛造復(fù)合型人才；四是多輪驅(qū)動，提升全員能力素質(zhì)。

付麗表示，以用為本、人盡其才是激發(fā)人才活力的關(guān)鍵。針對高學(xué)歷人才密集的特點，橋科院創(chuàng)新“管理+技術(shù)”雙通道晉升體系——科技人才可通過“卓越工程師”“工程技術(shù)專家”等路徑晉升，享受與管理干部同等待遇。這既有效解決了青年人才聚集問題，也為科技型人才“減負”，讓他們靜心從事基礎(chǔ)和前沿研究。目前，橋科院40余名35歲以下青年骨干在國家重點課題、“揭榜掛帥”等重大項目中挑大梁、當主角。

留才的核心在于讓人才與企業(yè)共同成長。橋科院通過事業(yè)留人、文化聚魂、待遇保障等舉措，增強人才歸屬感，構(gòu)建人才發(fā)展“共同體”。

圖為橋科院青年志愿服務(wù)團隊參加志愿活動，橋科院積極參與社區(qū)共建共治，與宗關(guān)街雙墩社區(qū)簽訂《共駐共建協(xié)議書》，共同開展黨建工作學(xué)習(xí)交流、文明創(chuàng)建等活動，公司文明創(chuàng)建工作取得豐碩成果。

面對建筑業(yè)工業(yè)化數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型升級

新質(zhì)生產(chǎn)力加速培育的時代潮流

橋科院

將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為動力

帶動橋梁全行業(yè)技術(shù)水平的持續(xù)提升

為中鐵大橋局承攬重大工程

提供科研支撐及創(chuàng)新引擎

以效益創(chuàng)造為核心

不斷加強科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合

讓科技成果落地創(chuàng)效

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

以獲評全國文明單位為新起點

堅持不懈用

新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂

充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)

和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用

更加注重以文化人、以文育人

持續(xù)提升職工的幸福感與歸屬感

向著打造國際一流橋梁科技領(lǐng)軍企業(yè)目標

砥礪奮進

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜晉旭俊

文字丁傲岸 白紅麗 黃奕萌

圖片｜橋科院提供

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