5月29日上午，新建濟南至棗莊鐵路陳崗村特大橋架設(shè)現(xiàn)場，隨著架橋機將首榀長32.6米、重725噸的箱梁平穩(wěn)精準地落在陳崗村特大橋的橋墩上，標志著濟棗鐵路棗莊段首榀預制箱梁架設(shè)圓滿成功，項目建設(shè)正式邁入箱梁架設(shè)新階段。

為確保首榀箱梁順利架設(shè)，山東鐵投集團權(quán)屬濟棗高鐵公司與中交路建JZTJ-6標項目部，嚴格執(zhí)行“首件制”和“三檢制”，圍繞箱梁制、運、架施工任務(wù)，提前規(guī)劃、倒排工期，緊抓進場驗收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，確保物資供應(yīng)及時、充足，高效完成架橋機和運梁車的組裝與測試。同時，針對箱梁吊裝、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序，反復打磨施工方案，開展多輪技術(shù)交底和安全培訓，筑牢架梁施工安全防線。

此次架設(shè)的棗莊段首榀箱梁自滕州東梁場建造。該梁場也是目前全省最大的高鐵箱梁制梁場，占地面積192畝，設(shè)置制梁臺座14個，最大存梁能力154榀，負責1045榀簡支箱梁預制架設(shè)任務(wù)。目前，制梁場已預制箱梁122榀，預計2026年12底前完成所有箱梁的預制和架設(shè)任務(wù)。濟棗鐵路全線共設(shè)10座制梁場，全線預制架設(shè)箱梁5525榀，截至目前完成預制510榀、架設(shè)85榀。

該梁場聚焦“智慧梁場”建設(shè)，以山東鐵投信息化管理平臺為抓手，利用信息化集成技術(shù)，打造集中總控中心，全面實現(xiàn)梁場施工安全監(jiān)測、進度、物資、安全質(zhì)量、工程試驗智能全過程管理。同時，以BIM技術(shù)為核心，構(gòu)建仿真模型，直觀配置梁場各功能區(qū)，實時記錄工序數(shù)據(jù)，實現(xiàn)合理分配生產(chǎn)任務(wù)。梁場的智慧化、標準化、自動化管理，有力保障了箱梁制作全過程的安全高效、質(zhì)量可控。

濟棗鐵路北起濟南樞紐歷城站，一路南下，途經(jīng)泰安、濟寧，最終抵達棗莊市臺兒莊區(qū)，全長268公里，其中棗莊段102公里。全線共設(shè)濟南東、歷城、濟南南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10座車站。

作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道項目，濟棗鐵路建成后將串聯(lián)“一山一水一圣人”及臺兒莊紅色旅游資源，填補了濟南南部山區(qū)、泰安寧陽縣、濟寧鄒城市、棗莊臺兒莊區(qū)等地的高鐵空白，實現(xiàn)省會、魯南兩大經(jīng)濟圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。項目的實施，對于建設(shè)“軌道上的山東”、支撐和帶動全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

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