近日，博雷頓一臺(tái)BRT105E純電動(dòng)礦卡完成了近3年、9.8萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)。這臺(tái)車搭載700kWh電池組，工程師為其電池系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示：電池容量保持率達(dá)87%，僅衰減13%。這一數(shù)據(jù)意味著，在長(zhǎng)時(shí)間重載上坡、大功率充放電、高頻作業(yè)的極限工況下，這套電池依然具備非常好的健康水平，展現(xiàn)出博雷頓在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力與整車產(chǎn)品的可靠性。

來(lái)源動(dòng)力電池容量檢測(cè)報(bào)告》截圖

對(duì)用戶而言，這不僅是一組數(shù)據(jù)，而是實(shí)打?qū)嵉拈L(zhǎng)期收益：電池更耐用，意味著車輛使用年限更長(zhǎng)、殘值更高、維護(hù)成本更低。對(duì)于高強(qiáng)度使用的礦山運(yùn)輸行業(yè)而言，這樣的表現(xiàn)無(wú)疑具有革命性意義，也從側(cè)面回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)新能源工程機(jī)械“電池壽命焦慮”的質(zhì)疑。

電池壽命靠管理

影響動(dòng)力電池壽命的關(guān)鍵因素，除了電芯本身性能外，更取決于車輛對(duì)電池的使用管理能力。如果沒(méi)有出色的電池管理技術(shù)，再好的電芯也無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命，一定程度上浪費(fèi)了上好的原料。

博雷頓在“三電系統(tǒng)”——即電池、電驅(qū)、電控領(lǐng)域始終堅(jiān)持自主研發(fā)，并針對(duì)礦卡復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景，打造了智能化電池管理系統(tǒng)，并與整車控制智能化聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)互通，智能控制系統(tǒng)可根據(jù)電池荷電情況、載重、坡度、檔位等信息實(shí)時(shí)計(jì)算，智能選擇合適的三電控制及熱管理策略，既能保證電池持續(xù)穩(wěn)定輸出，又能規(guī)避過(guò)度沖擊，保證延緩電池衰減速度。

另一方面，博雷頓高度重視整車熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。礦卡常年運(yùn)行于高溫、多塵、震動(dòng)強(qiáng)烈的極端環(huán)境，這對(duì)電池?zé)岱€(wěn)定性提出了極高要求。為此，博雷頓采用液冷與智能控溫技術(shù)相結(jié)合的解決方案，使電池始終處于合適溫度區(qū)間。同時(shí)，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的整車控制系統(tǒng)，博雷頓實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)的高度協(xié)同，不僅提升了能效，也顯著延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

生命周期高價(jià)值

作為以機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)新能源工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)變革的新勢(shì)力企業(yè)，博雷頓始終堅(jiān)持“為客戶創(chuàng)造全生命周期更高價(jià)值”的理念。在我們看來(lái)，一臺(tái)設(shè)備的價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在最初的采購(gòu)價(jià)格上，更體現(xiàn)在它整個(gè)生命周期內(nèi)的價(jià)值，不應(yīng)只看“買得便宜”，更應(yīng)看“用得值、養(yǎng)得省、賺得多”。

首先是燃料成本的大幅下降。相較傳統(tǒng)燃油礦卡，博雷頓105噸純電礦卡在重載上坡工況下，可大幅節(jié)約費(fèi)用，根據(jù)客戶反饋，這臺(tái)車節(jié)約的油費(fèi)早在一年多以前就已經(jīng)覆蓋了購(gòu)置費(fèi)用的支出，近一年來(lái)持續(xù)為用戶創(chuàng)造成本紅利，并且還將繼續(xù)下去。

其次是維護(hù)成本的全面壓縮。電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)等復(fù)雜機(jī)械部件，減少了易損件數(shù)量，降低了故障率和維護(hù)頻次。再疊加整車高度集成的智能監(jiān)控系統(tǒng)，博雷頓能在故障初期自動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)定位、遠(yuǎn)程診斷，大大減少了因維護(hù)停機(jī)帶來(lái)的損失，真正實(shí)現(xiàn)“少維修、快響應(yīng)、低支出”。

更重要的是，出勤率的提升可增加客戶的產(chǎn)能與利潤(rùn)。博雷頓純電礦卡采用高可靠性電池系統(tǒng)與整車架構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配智能化調(diào)度和運(yùn)維平臺(tái)，讓設(shè)備在各種極端工況下依然保持高穩(wěn)定性和作業(yè)效率。穩(wěn)定的出勤率，保障了礦山作業(yè)的連續(xù)性和調(diào)度靈活性，避免因“掉鏈子”影響整體運(yùn)輸節(jié)奏，進(jìn)而提升了整礦運(yùn)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

在礦山這個(gè)“分秒皆利潤(rùn)”的行業(yè)里，設(shè)備不僅是工具，更是資產(chǎn)、產(chǎn)能和效益的復(fù)合體。博雷頓始終用客戶視角來(lái)打造產(chǎn)品，以可靠性為基礎(chǔ)，以智能化為抓手，以經(jīng)濟(jì)性為核心，持續(xù)為客戶創(chuàng)造全生命周期高價(jià)值。

今年年初，博雷頓公布了在重載下坡場(chǎng)景工作了5年的礦卡電池容量情況如今，在2021年下半年發(fā)布的博雷頓重載上坡車型也走到了一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證明了博雷頓已經(jīng)具備了在重載上坡場(chǎng)景大規(guī)模替代柴油礦卡的能力。

當(dāng)然，本次檢測(cè)的是2021年發(fā)布的車輛，因此成果只代表博雷頓2021年的技術(shù)水平，在這之后，博雷頓陸續(xù)開(kāi)發(fā)了循環(huán)壽命更長(zhǎng)的電池組、更加智能化的整車控制策略、機(jī)器人化的系統(tǒng)等等創(chuàng)新技術(shù)，可以預(yù)見(jiàn)，每一臺(tái)博雷頓零碳礦山機(jī)器人都將成為客戶礦山上值得信賴的價(jià)值創(chuàng)造引擎。

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