近日

中國中鐵

戰(zhàn)鼓催征、捷報頻傳

以沖鋒姿態(tài)搶占建設高地

繪就重點工程新藍圖

深圳春風隧道主線建成通車

5月27日，由中鐵南方、中鐵隧道局聯(lián)合承建的深圳首條單洞雙層結構隧道——春風隧道主線正式建成通車。春風隧道工程跨福田、羅湖兩區(qū)，西起濱河大道上步立交，東至北斗路東側(cè)沿河南路，在新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接。隧道全長5078米，其中盾構施工段長3603米，隧道車道分為上下兩層，為設計速度60千米/小時的小客車專用通道。春風隧道是深圳深入實施“東進戰(zhàn)略”、加快完善“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系的重大項目，通車后將形成立體交通走廊，進一步拓寬城市發(fā)展空間，緩解片區(qū)交通擁堵。

張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁順利合龍

5月26日上午，中鐵大橋局承建、中鐵工業(yè)參建的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁成功合龍，為實現(xiàn)大橋最高主塔順利封頂?shù)於▓詫嵒A。張靖皋長江大橋南航道橋南主塔為世界最高懸索橋索塔，高度達到350米，目前架設的中橫梁位于鋼塔222米處。張靖皋長江大橋連接張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里。大橋建成使用后，將直接連通G40滬陜、G4221滬武兩條國家高速路網(wǎng)大通道，進一步優(yōu)化長江干線過江通道布局，促進跨江融合發(fā)展。

徐州市首條全自動運行地鐵線路通過驗收

5月26日至28日，由中鐵十局參建的徐州市首條全自動運行地鐵線路——徐州地鐵6號線一期工程順利通過驗收，為后續(xù)試運行奠定堅實基礎。自項目進場以來，參建項目部克服管線復雜、專業(yè)接口多等諸多不利因素，優(yōu)化施工方案，采用BIM技術對綜合管線深化設計，優(yōu)化管線路徑，減少管線碰撞施工。6號線一期工程線路全長22.919公里，共設車站16座，其中換乘站7座，串聯(lián)高新區(qū)、銅山區(qū)、新城區(qū)、經(jīng)開區(qū)等板塊，沿線覆蓋居民集中區(qū)、市行政中心、商業(yè)聚集地和徐州東站樞紐等客流集散點，與徐州東站東站房同步建設，實現(xiàn)垂直換乘。

津濰高鐵黃驊特大橋跨黃石高速連續(xù)梁合龍

5月25日，由中鐵七局承建的津濰高鐵站前三標黃驊特大橋跨黃石高速連續(xù)梁順利合龍。津濰高鐵起自天津濱海站，終至濰坊北站，全長約348.9公里。線路建成后，將串聯(lián)環(huán)渤海經(jīng)濟圈，縮短京津冀與山東半島的時空距離，進一步完善綜合交通運輸體系，在實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化京滬鐵路通道布局等方面發(fā)揮重大作用。

貴安擴容項目完成全線瀝青下面層攤鋪

5月24日，中鐵五局貴安擴容工程十六標項目運用3D數(shù)字化智能控制技術順利完成全線瀝青下面層攤鋪，標志著項目正式進入瀝青路面規(guī)?；┕るA段。項目團隊在攤鋪中采用徠卡3D攤鋪技術實現(xiàn)了智能攤鋪，在壓實中采用RollNav智能壓實系統(tǒng)進行全過程壓實數(shù)字化監(jiān)測，保障施工任務高質(zhì)量完成。據(jù)悉，貴安擴容項目全長90.722公里，起于貴陽市觀山湖區(qū)，止于安順市普定縣，建成后將會成為貴州省第一條智慧高速，對貴州加快建設交通強國西部示范省、加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設等方面具有重要意義。

如通蘇湖城際鐵路全線首個架梁施工任務完成

5月24日，中鐵八局負責的如通蘇湖城際鐵路土建7標段預制雙線梁架設任務順利完成，這也是全線首個完成箱梁架設的標段。如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）是湖州首條自建自營的城際鐵路，也是湖州市單體投資規(guī)模最大的交通項目。中鐵八局承建的如通蘇湖城際鐵路土建7標全長5.26千米，標段內(nèi)共需預制架設箱梁117榀。該項目全線建成后，將串聯(lián)長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，助力構建長三角地區(qū)1至1.5小時城際交通圈，提升長三角地區(qū)基礎設施互聯(lián)互通水平具有重要意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨劉蘊珂（八局）

內(nèi)容來源丨所屬相關單位

中國中鐵融媒體中心

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