質(zhì)量面前要“較真兒”

石壯

濱海公司技術(shù)質(zhì)量管理檢驗中心主任

“搞質(zhì)量工作的，就得在毫厘之間‘較真兒’，圍繞標(biāo)準(zhǔn)‘折騰’！”——面對鏡頭，石壯笑著說出這句帶著“倔勁兒”的宣言。作為公司十大科技質(zhì)量人才之一，他可是同事們眼中公認(rèn)的“細(xì)節(jié)控”。

工藝質(zhì)量檢驗一體化是公司三個“一體化”管理思路的重要內(nèi)容，石壯帶領(lǐng)團(tuán)隊將工藝、檢驗、質(zhì)控各環(huán)節(jié)細(xì)細(xì)剖析、深度整合。在某塔器項目中，他們開啟了“瘋狂優(yōu)化模式”，較真于每一個流程、每一處細(xì)節(jié)，綜合考慮各環(huán)節(jié)的特點與需求，運用分段預(yù)加工技術(shù)、高精度合口工藝、整體滾裝設(shè)計等創(chuàng)新工藝……一套“技術(shù)連招”下來，不僅破解了超大設(shè)備運輸難題，還實現(xiàn)單臺產(chǎn)品降本20余萬元，推動形成“工藝引領(lǐng)檢驗、檢驗把關(guān)質(zhì)量、質(zhì)量驗證工藝”的良性工作循環(huán)。

他的“較真兒”還體現(xiàn)在方方面面。首次采用TOFD超聲波檢測技術(shù)，能夠更精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部缺陷，與傳統(tǒng)檢測技術(shù)相比，其探傷效率提升了 60%；創(chuàng)新運用全站儀檢測，將筒體組對時間從1小時壓縮至10分鐘……“較真兒”較出了高效率，正是源于對工作中細(xì)枝末節(jié)的極致挖掘。

“質(zhì)量容不得半點馬虎?！笔瘔殉Ｕf。如今，他的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)正影響著更多同事，推動團(tuán)隊在質(zhì)量管控上不斷突破。他們手中的“較真兒”之尺，正在丈量著太重質(zhì)量的新高度。

用200頁方案書寫15天奇跡

周越

冶金分公司售后服務(wù)工部主任

“世上無難事，只要肯攀登！”當(dāng)用戶提出15天內(nèi)矯直機(jī)拆舊裝新并實現(xiàn)投產(chǎn)即達(dá)產(chǎn)的“不可能任務(wù)”時，冶金分公司售后服務(wù)工部主任周越拿出了他的“制勝法寶”——一份200多頁的精細(xì)執(zhí)行方案。

這份方案，將安裝人員調(diào)配、時間安排、工具使用、行車調(diào)度精確到每半小時，在專家評審會上贏得了高度肯定。為確保萬無一失，他又連夜完善方案，新增的應(yīng)急預(yù)案細(xì)節(jié)墨跡未干，便已投入實戰(zhàn)。

施工期間，周越的身影始終穿梭在用戶現(xiàn)場的各個角落。每當(dāng)用戶提出突發(fā)問題時，他總能第一時間帶著工具出現(xiàn)，迅速組織技術(shù)骨干討論解決方案。有一次，設(shè)備試運行時出現(xiàn)異常震動，他蹲在轟鳴的機(jī)器旁，憑借多年經(jīng)驗和敏銳判斷迅速找出問題所在，快速排除了故障?！坝兄芄ぴ?，我們就吃下了定心丸?！庇脩暨@樣評價道。

“用戶提出的每一個問題，都是優(yōu)化的方向、改進(jìn)的階梯?！边@是周越常掛在嘴邊的話。在他看來，每一次售后服務(wù)都是檢驗產(chǎn)品品質(zhì)的契機(jī)，每一個用戶反饋都是改進(jìn)的方向，唯有扎根一線，才能推動產(chǎn)品不斷精進(jìn)。

每一次售后服務(wù)都是在向用戶遞出太重名片，周越用實際行動，在用戶心中刻下了“太重可靠”的標(biāo)簽。

特殊貢獻(xiàn)獎

研發(fā)快一步 市場搶先機(jī)

侯博倫

上海研發(fā)中心叉車所所長

“這個獎是我的新起點！”手捧公司特殊貢獻(xiàn)獎的獎杯，叉車研究所所長侯博倫眼中閃爍著技術(shù)人的執(zhí)著。在他的帶領(lǐng)下，28款全品類叉車產(chǎn)品相繼問世：激光SLAM導(dǎo)航精準(zhǔn)如尺的AGV叉車、七大智能系統(tǒng)加持的高端叉車、備受市場好評的經(jīng)濟(jì)型電動平衡重叉車......每一款都是他引以為傲的“技術(shù)勛章”。

在同事眼中，侯博倫是個“技術(shù)狂人”，他說：“研發(fā)就是要做別人沒做過的事！”因此，他帶領(lǐng)團(tuán)隊在叉車領(lǐng)域不斷突破邊界。從研究所到生產(chǎn)一線，處處可見他躬身實踐的身影，用行動詮釋著對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。

最令人稱道的，是他主導(dǎo)研發(fā)的行業(yè)首款3t甲醇和氫燃料叉車。面對動力系統(tǒng)適配這一行業(yè)難題，侯博倫帶領(lǐng)團(tuán)隊展開百日攻堅?！澳嵌螘r間，他辦公室的燈幾乎沒熄過?！眻F(tuán)隊成員回憶道。從動力配比的反復(fù)測算到能源轉(zhuǎn)化效率的極限突破，在無數(shù)次失敗中總結(jié)經(jīng)驗，在新的經(jīng)驗中推動實踐，他們最終攻克了甲醇發(fā)動機(jī)直驅(qū)、氫燃料電堆混動等關(guān)鍵技術(shù)，為物流運輸行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。

“市場瞬息萬變，機(jī)會稍縱即逝，唯有創(chuàng)新快人一步，才能搶占先機(jī)?！比缃?，侯博倫正帶領(lǐng)團(tuán)隊繼續(xù)向叉車智能化、綠色化發(fā)起新的沖鋒。在他眼中，太重叉車不僅要國內(nèi)領(lǐng)先，更要走向世界舞臺。

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