2025年5月14—15日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）主辦的第二十二屆工程機械發(fā)展高層論壇在山西太原召開。

本屆論壇以“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”為主題，旨在深入剖析工程機械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與創(chuàng)新路徑，助力行業(yè)邁向高質量發(fā)展新征程。來自協(xié)會及分支機構、會員單位、產業(yè)鏈上下游企業(yè)、專家學者、行業(yè)主流媒體代表等共計460人參加了此次論壇。

本屆論壇設置了兩場高層對話，16位來自工程機械骨干企業(yè)的高層領導圍繞“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績”的論壇主題，立足企業(yè)自身實際與發(fā)展布局，深入探索工程機械行業(yè)培育新質生產力的路徑與策略，交流分享各自企業(yè)在轉型升級與創(chuàng)新發(fā)展過程中的實踐心得與成功經驗。

高層對話（一）

論壇第一場高層對話由協(xié)會名譽會長兼特別顧問祁俊主持，小松（中國）投資有限公司董事長費春江，山推工程機械股份有限公司黨委書記、董事長李士振，中鐵高新工業(yè)股份有限公司委副書記、總經理卓普周，中機寰宇認證檢驗股份有限公司黨委副書記、總經理劉中星，安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經理周峻，江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平，杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余，太原科技大學副校長侯華作為嘉賓參與對話。

高層對話（一）現(xiàn)場

以下為對話實錄：

主持人：

協(xié)會名譽會長兼特別顧問祁俊

提問

祁?。?/span>請簡要介紹自己及所在企業(yè)的情況。

太原科技大學

副校長侯華

回答

侯華：2021年前，我在中北大學材料科學工程學院擔任院長，2021年9月調至太原科技大學。

太原科技大學的前身是1952年成立的太原重型機械學院，是新中國第一所重型機械本科院校，是工程裝備制造業(yè)重要的人才培養(yǎng)和科技研發(fā)基地。學校以工程機械學科為主要研究方向，涵蓋工程機械、起重運輸機械、冶金機械、礦山機械、鍛壓機械等專業(yè)，其中，工程機械是太原科技大學的強項和特色專業(yè)，歡迎大家有機會前往太科大指導、交流。

江蘇恒立液壓股份有限公司

董事長汪立平

回答

汪立平：江蘇恒立液壓股份有限公司從研究氣動技術，到從事液壓元件研發(fā)，近年來逐步拓展至通用液壓件領域，已持續(xù)深耕行業(yè)多年。

中機寰宇認證檢驗股份有限公司

黨委副書記、總經理劉中星

回答

劉中星：中機寰宇認證檢驗有限公司的控股股東是中國機械科學研究總院集團有限公司，受國資委監(jiān)管，屬于中央企業(yè)行列。公司前身是原機械工業(yè)部工程機械軍用車改裝試驗場，已經走過近50年的歷史。

小松（中國）投資有限公司

董事長兼總經理費春江

回答

費春江：我是小松（中國）投資有限公司的董事長兼總經理，非常高興有機會跟大家一起參加討論，謝謝！

山推工程機械股份有限公司

黨委書記、董事長李士振

回答

李士振：山推工程機械股份有限公司隸屬于山東重工集團。我個人于2022年加入工程機械板塊，是工程機械行業(yè)的一名新兵，此前先后在濰柴工作了17年，在中國重汽工作了3年，希望大家多多關心、關注山推的發(fā)展。

中鐵高新工業(yè)股份有限公司

黨委副書記、總經理卓普周

回答

卓普周：中鐵高新工業(yè)股份有限公司是中國中鐵的制造板塊，目前有6大類產品，分別是鋼橋制造和安裝、道岔、盾構和鉆爆法等隧道專用設備、工程機械，新制式軌道交通車輛以及環(huán)保類產品。

安徽合力股份有限公司

黨委副書記、總經理周峻

回答

周峻：安徽合力股份有限公司圍繞工程機械行業(yè)布局工業(yè)車輛整機業(yè)務多年，我本人也從事叉車行業(yè)29年。

杭州前進齒輪箱集團股份有限公司

黨委書記、董事長楊水余

回答

楊水余：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司自20世紀80年代進入工程機械領域以來，目前與行業(yè)各大主機企業(yè)都建立了配套關系。

提問

祁?。?/span>以小松的國際視角，中國企業(yè)要如何應對國際市場？如何支持小松的中國業(yè)務發(fā)展？雙碳目標下，如何規(guī)劃工程機械的電動化、智能化轉型，以契合行業(yè)的高質量發(fā)展？小松對中國市場的信心如何？如何看待內卷？

回答

費春江：小松自創(chuàng)立之初，就以包括全球化的“小松精神”為核心理念。如今，小松海外銷售市場占比達到90%，外籍員工占70%，這為小松帶來了良好的韌性，創(chuàng)下全球營收和經營利潤的歷史新高。就國際經驗而言，小松絕不在無法提供服務的區(qū)域銷售產品，海外就近設廠與完善的售后體系有助于更及時的交貨和服務。

對全球化資源的充分利用使小松實現(xiàn)了在中國市場的發(fā)展。一方面，中國在全球產品供應鏈中的產能和成本優(yōu)勢使我們去年的出口遠高于內銷；同時，小松對全球其他主機廠的零部件供應也有效降低了全球業(yè)務的生產成本。

在產品出口和輸送方面，我們充分利用既有的銷售服務網絡。面對中國客戶攜帶設備出海施工的需求，小松基于較為完善的全球服務體系，可以接入當?shù)氐馁|保服務。通過駐派精通英語和技術的服務工程師，與代理店協(xié)同服務，小松在協(xié)調中國客戶的出海業(yè)務體系方面成果顯著。

在綠色化、智能化方面，小松在中國市場較早進入混動領域，但在電動化方面仍落后于中國企業(yè)。在無人礦卡方面，小松全球優(yōu)勢明顯，正常運行的無人礦卡現(xiàn)已超過850臺。

我相信中國市場已處于階段性緩步回升的過程中，并對下一步的總體回升充滿信心。目前，大家在防止“內卷”方面的倡議顯示出問題的嚴重性。小松作為非主導型廠家基本沒有參與“內卷”，并主動停掉了一些小型設備的生產和銷售。

提問

祁?。?/span>山推怎樣看待“內卷”？未來將如何規(guī)劃業(yè)務場景開發(fā)、產品精細化布局和新能源業(yè)務戰(zhàn)略投入？

回答

李士振：辯證來看，“內卷”可以卷出服務、質量、競爭力和營運能力，但是并不代表要在客戶端降價。山推所堅持的代理制會在價格上形成截流效應，因而并不適合“內卷”。從戰(zhàn)略上來講，山推既不擅長“內卷”，也不適合“內卷”。

推土機的主要場景還是城市建設，近年來受房地產影響較大。但其他場景如光伏、沙漠、礦山、風力、鋼鐵等均在穩(wěn)步增長。從發(fā)展方向來講，山推是最具備條件做長期主義和差異化的企業(yè)，借用山東重工集團的協(xié)同優(yōu)勢、全產業(yè)鏈優(yōu)勢，向卡特彼勒、小松學習，努力推進全生命周期的閉環(huán)，強化“銷售+服務+再制造”，實現(xiàn)差異化優(yōu)勢最大化。

從業(yè)務上來說，山推要繼續(xù)堅持產品多元化。推土機占山推營業(yè)收入的40%，挖掘機占比28%。經過2024年對挖掘機業(yè)務板塊的整合并購，未來將推動挖掘機業(yè)務占比達到50%。山推推土機在國內占比60%以上，但全球僅有11.8%，具有較大的發(fā)展空間和潛力，未來仍將在這個方向上持續(xù)發(fā)力。

在產品精細化布局和新能源規(guī)劃投入方面，山推堅持將工程機械的電動化和差異化作為核心發(fā)展方向，新能源研發(fā)項目占比達到80%左右，研發(fā)人員從200人增長到800人。在電動化整體戰(zhàn)略上，我們將堅持純電和混動兩條路線?；诩瘓F的電控資源和發(fā)動機資源，我們在大型設備方面更傾向于混動。

提問

祁?。?/span>在激烈的市場競爭中如何保持技術創(chuàng)新？零部件供應的穩(wěn)定性和可靠性如何強化產業(yè)鏈、供應鏈的韌性？“十五五”期間，將有哪些新的規(guī)劃和布局？如何進一步拓展國內外市場？如何看待行業(yè)中的“內卷”？

回答

卓普周：毋庸置疑，要持續(xù)開展技術創(chuàng)新。第一，客戶的個性化需求是企業(yè)主動創(chuàng)新的動力。無論公司的資金是否充裕，一定要進行有效的技術創(chuàng)新，如果沒有好的技術支持，在解決客戶問題時會受到一些限制。第二，健康的企業(yè)運營是創(chuàng)新投入的基礎。技術創(chuàng)新需要投入，投入必須要有合理的利潤。這沒有什么捷徑，就是追求好產品、好服務和好管理，所以支持技術創(chuàng)新的背后不只是錢的問題，牽扯到很多方面，尤其是良性的行業(yè)競爭生態(tài)。第三，科學的管控方法是技術創(chuàng)新的保障。好鋼要用在刀刃上，資金要精準投入到技術創(chuàng)新的關鍵點，表面是錢，實則涉及更深層要素，也就是對研發(fā)的科學管理水平。

供應鏈韌性對企業(yè)至關重要，市場有太多的不可控因素，需內外聯(lián)手、久久為功去打造。主機企業(yè)須與供應鏈企業(yè)加強協(xié)同，共同加強核心技術研發(fā)，通過自主制造關鍵核心部件為持續(xù)、可控、健康供應做準備；同時主機企業(yè)要控制供應鏈的復雜度，注重供應計劃的科學性和庫存的安全性。堅持合作共贏理念，加強與外部供應商合作，拓寬供應渠道，注重技術和質量，構筑安全、可控、可靠的供應鏈生態(tài)，共同提升供應鏈韌性。

企業(yè)要持續(xù)提供高質量產品和服務，確保專業(yè)性，同時向高端化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展。在國內市場拓展產品與服務的應用場景，在海外市場則揚長避短、走深走實，利用優(yōu)勢彌補短板，注重學習和積累經驗，確保成功后再拓展。

“內卷”，大家都“樂在其中”，但又都身受其害。未來是變化的時代，客戶會從“買多”轉向“買好”，我們都堅決反對“內卷”，但要真正做到卻并非易事。

提問

祁?。?/span>太原科技大學作為國內工程機械的老牌高校，怎樣將新能源技術、智能控制前沿領域與傳統(tǒng)工程學科深度融合？如何加速科研成果轉化？在競爭日益激烈的背景下高校怎樣培養(yǎng)高端人才？

回答

侯華：在國家推進“雙碳”戰(zhàn)略與制造業(yè)高端化發(fā)展的大背景下，工程機械行業(yè)已經成為學科交叉融合的典型領域，需借助人工智能、自動控制、機器人和大數(shù)據(jù)等技術發(fā)展，推動行業(yè)向綠色化、智能化、高端化轉型，在此背景下，高等院校正好可以為行業(yè)轉型升級提供有力的人才和學科支撐。

在人才培養(yǎng)方面，太原科技大學作為裝備制造主流學科特色鮮明的高校，具有規(guī)模龐大、門類齊全的學科專業(yè)及完整的本科、碩士、博士培養(yǎng)體系，每年培養(yǎng)機械類學生七八千人。

首先，學校面對行業(yè)轉型發(fā)展的需要，圍繞工程機械專業(yè)，建設了機器人工程、智能制造、智能裝備與系統(tǒng)、自動化等新工科專業(yè)，促進前沿領域與傳統(tǒng)工程學科深度融合，為行業(yè)輸送了大量復合型人才。其次，開展校企合作，與頭部企業(yè)（如徐工、太重等）開展聯(lián)合培養(yǎng)，成立“高端工程機械及重型裝備智能化產業(yè)學院”，依托各自的實踐平臺和基地，為學生提供工程實踐經驗，培養(yǎng)卓越工程師，為行業(yè)提供人才支持。

在科學研究、成果轉化方面，太原科技大學在推進工程機械等高端裝備制造業(yè)發(fā)展上做了很多努力。

首先，依托學校的全國重點實驗室、國家級協(xié)同創(chuàng)新中心、教育部工程研究中心等機械相關平臺和基地，面向前沿學科領域，特別是新能源、智能化方向，開展科學研究，比如新建了零碳動力綜合實驗室、重載裝備作業(yè)智能化技術與系統(tǒng)實驗室，產生了一大批新型科研成果。其中，系列甲醇發(fā)動機及增程器，特種作業(yè)機器人等科研成果成功得到應用。其次，學校特別重視與地方的合作，依托各地裝備制造業(yè)技術優(yōu)勢，共建產業(yè)研究院，促進校地深度合作，搭建成果轉化平臺，比如在江蘇海安、啟東等地成立了研究院，專注于高端、智能裝備領域的成果轉化，為行業(yè)賦能，促進了地方產業(yè)的發(fā)展和學校成果的有效落地。

提問

祁俊：近年來，工業(yè)車輛市場競爭愈發(fā)激烈，合力如何應對行業(yè)“內卷”，同時隨著定制業(yè)務需求不斷增多，合力將采取哪些舉措保證業(yè)務增長？面對上下游企業(yè)，合力又將如何深化戰(zhàn)略合作，提升企業(yè)抗風險的能力？

回答

周峻：良性競爭有助于驅動產業(yè)升級，合力以連續(xù)34年領跑行業(yè)的深厚積淀為支撐，破局市場競爭有三重考量，一是行業(yè)引領，新能源產品不斷推陳出新，迭代升級；二是市場引導，場景化服務深度對接客戶需求，及時響應市場；三是乘勢而上，緊扣“智能化”下一場趨勢，加快智能產業(yè)布局。

隨著市場選擇更加多樣化、個性化，合力以“價值創(chuàng)造”作為應對同質化競爭的核心解法，例如：

一是以技術創(chuàng)新為引領，深化技術儲備。比如，合力在2024年發(fā)布的首臺55t鋰電叉車，快速滿足了國內某戰(zhàn)略大客戶搬運大型模具和精密機械等超重型貨物的需求。

二是以客戶需求為原點，深耕消費場景。我們構建了覆蓋多個細分行業(yè)的全場景需求圖譜，形成“以訂單促研發(fā)”的敏捷開發(fā)機制。例如，針對飲料行業(yè)重工況、高頻次的物流搬運痛點，迅速推出了飲料行業(yè)鋰電專用叉車，2024年該產品訂單額超千萬元。

未來，我們將持續(xù)深化“場景定義產品”的創(chuàng)新范式，不斷打造差異化新品，淬煉高可靠性精品，孵化現(xiàn)象級爆品，特別是打造更多行業(yè)級解決方案，助力更多客戶實現(xiàn)全生命周期價值躍升。

在產業(yè)鏈供應鏈管理方面，首先，得益于老一輩合力領導人精準的產業(yè)體系布局和戰(zhàn)略方向把控，合力通過整合、兼并掌握了核心零部件技術，增強了產業(yè)鏈供應鏈安全自主可控能力；其次，強化供應鏈合作共贏，與供應鏈合作伙伴共同加大產業(yè)投入和技術創(chuàng)新。

提問

祁?。?/span>從單一的工程機械供應商轉變?yōu)橥ㄓ昧悴考蹋懔⒁簤菏侨绾卧趶碗s的市場環(huán)境下開拓新局面？有哪些協(xié)助主機廠家出口的服務和策略？恒立液壓如何看待行業(yè)未來發(fā)展的技術路線，如何在未來實現(xiàn)高質量發(fā)展？

回答

汪立平：恒立液壓創(chuàng)辦至今已有35年，近兩年以工程機械市場為主，進行了多元化液壓件的布局，在其他領域，特別是工業(yè)液壓板塊發(fā)展較好，同時在出口方面占比已超過50%。

目前，液壓件市場競爭非常激烈，一是國內的很多主機廠開始自產液壓缸；二是短期看市場上液壓件的技術路線發(fā)展已到瓶頸，很多企業(yè)都在往數(shù)字化、低成本方向發(fā)展。

事實上，液壓零部件的利潤每年都在以一定的比例下降，企業(yè)一方面面臨主機廠要求降價的壓力，另一方面在不斷加大研發(fā)投入尋求破局，恒立液壓年研發(fā)投入超7億元，年均研發(fā)投入占營業(yè)收入7%左右。下一步目標，是液壓元件的數(shù)字化，為行業(yè)用戶提供更多的數(shù)字化液壓元件及系統(tǒng)的解決方案。

恒立液壓在輔助工程機械主機廠出海方面做了很大投入，單墨西哥地區(qū)已經投入近25億元，沙特也已設立服務中心，目前，已經覆蓋巴西、德國、日本、美國等多個海外市場，我們不斷推動海外市場服務的本土化，為用戶提供更加快捷的售后服務，助力中國工程機械產品向海圖強。

提問

祁?。?/span>作為我們工程機械傳動系統(tǒng)的重要組成部分，齒輪箱企業(yè)面對新挑戰(zhàn)如何布局？如何促進和配合主機出口的舉措，以及在新能源時代與整機制造企業(yè)、三電企業(yè)如何建立聯(lián)合研發(fā)模式？

回答

楊水余：杭齒作為有65年歷史的傳統(tǒng)齒輪箱生產企業(yè)，在新形勢和競爭壓力下必須轉型。當前傳統(tǒng)齒輪箱企業(yè)主要面臨電動化和智能化兩大挑戰(zhàn)。

在電動化方面，杭齒十幾年前就預判到工程機械的電動化趨勢，并提前開始布局，在裝載機電動化變速器領域進行研發(fā)投入。目前，已開發(fā)系列電動裝載機變速器，并進行了多次技術迭代，現(xiàn)已升級到第三代產品。

杭齒推行電驅總成集成模式，希望通過集成提升可靠性、通用性和高性價比，該項工作離不開主機廠的大力支持，目前正與主機廠及電機、電控企業(yè)合作推動。由于行業(yè)內很多主機廠有自己的傳動公司，杭齒緊抓細分領域和技術創(chuàng)新，將齒輪箱、電控、電機“三合一”的第三代電驅總成將于下半年投放市場，電驅總成除應用于主機廠外，也可在裝載機油改電領域應用。

在智能化方面，杭齒結合市場需求，近幾年陸續(xù)推出高性價比的自動換擋變速器，已為汽車起重機、平地機等車輛提供了自動換擋的解決方案，以實現(xiàn)產品的智能化升級。

在支持主機廠出海方面，杭齒主要是跟隨主機廠，提升產品質量，提高可靠性，支持主機廠在海外市場與歐美品牌競爭，爭取更多的市場份額，全方位支持主機廠出海。

對于主機廠每年的降價要求，杭齒會積極面對主機廠合理的降價要求。作為價值鏈上的企業(yè)，可利用杭齒涉足領域廣所帶來的技術優(yōu)勢和資源優(yōu)勢來彌補成本壓力，但賠本賺吆喝的事不利于企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

提問

祁俊：國家級認證檢測機構如何為行業(yè)同仁提供一體化認檢服務，尤其是如何跟上新技術的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)同步檢驗？

回答

劉中星：國家要求企業(yè)向高端化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展，作為國家級認證機構，中機寰宇認證檢驗股份有限公司在“十四五”期間對標世界一流認證檢測機構。

在智能化方面，成立軟件測評中心，開展信息安全檢測認證業(yè)務，在德州投資8.5億元建立新能源車輛全套檢測能力及專業(yè)化團隊，為工程機械頭部企業(yè)提供信息安全服務。在綠色化方面，旗下中汽認證中心可進行綠色園區(qū)、綠色工廠認證及碳足跡、溫室氣體核查并發(fā)放相關證書。在高端化方面，中機認檢建設了目前國內空間最大的環(huán)境實驗室之一，環(huán)境倉溫度可控范圍-65℃～80℃，投資建設礦車安全保護實驗室，可進行功能實驗。在國際化方面，實驗室獲印度官方承認，無論企業(yè)要出海至哪個國家，我們都可以可協(xié)助企業(yè)進行出口認證。

中機認檢伴隨中國工程機械行業(yè)發(fā)展了50年，“十四五”期間，我們累計投資將近20億元，打造認證、檢測、技術服務，積極參與國家行業(yè)和技術標準的制定，尤其是引領電動化、排放等行業(yè)標準的完善與進步。

提問

祁?。?/span>請預測我國工程機械行業(yè)2025年的市場發(fā)展趨勢。

回答

楊水余：作為零部件制造企業(yè)，我們希望市場今年好，明年更好，后年還要好。

周峻：謹慎樂觀。

卓普周：國外可能有增長，國內基本持平。

李士振：國內有10%~15%的增長，海外也有10%左右的增長。

費春江：我還是比較樂觀的，挖掘機應該有10%以上的增長。

汪立平：今年和明年都會增長。

祁?。?/span>非常高興，大家對今年的行業(yè)與市場發(fā)展都持樂觀態(tài)度。希望國內企業(yè)在國際市場上避免出現(xiàn)因服務跟不上而退出的情況，減少“內卷”，共生共贏。

來源：協(xié)會宣傳工作部根據(jù)現(xiàn)場實錄整理

初審：董　萌

復審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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