2025年05月23日

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起重事故

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鋼板樁機當?shù)踯?，鋼絲繩斷裂致1死！深圳“10·26”事故查明

2024年10月26日15時55分許，深圳市某市政項目施工總承包工程施工現(xiàn)場，工人在進行預(yù)制混凝土井筒吊運作業(yè)時，鋼絲繩突然斷裂，井筒滾落導(dǎo)致一名工人受傷，經(jīng)120到場搶救無效死亡。

經(jīng)調(diào)查認定，該事故是一起因現(xiàn)場工人安全意識淡薄，施工單位管理人員違章指揮作業(yè)，監(jiān)理單位監(jiān)理責(zé)任不落實而導(dǎo)致的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故發(fā)生經(jīng)過

2024年10月26日15時許，裝載有井座、蓋板、調(diào)節(jié)塊、水泥管等預(yù)制混凝土構(gòu)件的平板車進入事發(fā)項目。施工單位施工員楊某決定采用停放在施工現(xiàn)場的卡特330C鋼板樁機（以下簡稱“鋼板樁機”）吊運平板車上的預(yù)制構(gòu)件

楊某安排兩名工人在平板車上完成對預(yù)制構(gòu)件綁鉤、給鋼板樁機司機發(fā)出起吊信號等工作，安排現(xiàn)場工人陳某在地面指定位置輔助預(yù)制構(gòu)件落地并解鉤。現(xiàn)場用鋼板樁機隨車配帶的兩根鐵鏈進行吊運預(yù)制井筒作業(yè)，作業(yè)時，工人首先將該鐵鏈一端鉤掛在鋼板樁機掛鉤上，然后將另一端吊鉤從預(yù)制井筒側(cè)面孔洞穿過并相互鉤連，最后司機李某操作鋼板樁機將預(yù)制井筒吊至指定位置。

15時50分許，現(xiàn)場已完成四個側(cè)方有孔洞的預(yù)制井筒吊運（在此過程中，曾某在事發(fā)現(xiàn)場協(xié)助陳某完成預(yù)制構(gòu)件落地、解鉤等操作），在進行第五個預(yù)制井筒吊運時工人發(fā)現(xiàn)，該預(yù)制井筒側(cè)方無孔洞，在井筒端部預(yù)留有三個吊環(huán)，鐵鏈吊鉤無法與吊環(huán)連接。施工單位施工員楊某就從倉庫內(nèi)取來三根帶吊鉤的鋼絲繩套，將鋼絲繩套吊鉤與預(yù)制井筒吊環(huán)連接，另一端與鐵鏈吊鉤相連，其中一根鐵鏈鉤掛一根鋼絲繩套，另一根鐵鏈鉤掛兩根鋼絲繩套。

15時55分許，鋼板樁機司機李某操作鋼板樁機吊運第五個預(yù)制井筒，在預(yù)制井筒即將到達堆放點時，預(yù)制井筒與地面處的一防護欄桿發(fā)生碰撞并產(chǎn)生晃動，李某繼續(xù)操作鋼板樁機讓預(yù)制井筒向下降落，此時曾某與陳某分別位于預(yù)制井筒兩側(cè)，徒手扶住井筒外側(cè)，讓井筒保持穩(wěn)定。當預(yù)制井筒下方距離地面約50cm時，靠近曾某側(cè)的一根鋼絲繩套突然斷裂，預(yù)制井筒向曾某方向傾翻，另外兩根鋼絲繩套隨即斷裂，預(yù)制井筒掉落地面后壓住曾某。120急救車到達現(xiàn)場后對曾某進行搶救，最終曾某經(jīng)搶救無效死亡。

事故原因分析

據(jù)調(diào)查分析，結(jié)合第三方安全機構(gòu)出具的技術(shù)鑒定報告，本次事故的直接原因為：

1、曾某偉個人安全意識淡薄，在施工現(xiàn)場輔助完成預(yù)制混凝土井筒吊運作業(yè)時，未與正在吊運的預(yù)制混凝土井筒保持安全距離，被突然掉落的預(yù)制混凝土井筒砸中身體。

2、事發(fā)現(xiàn)場鋼絲繩承載能力不足。起吊預(yù)制井筒的鋼絲繩套直徑偏小、局部存在銹蝕，無法承受預(yù)制井筒的重量，不滿足使用要求。

3、事發(fā)現(xiàn)場吊運預(yù)制井筒的鋼板樁機并非起重吊運機械，不能進行起重預(yù)制混凝土井筒吊運作業(yè)。

??南山南頭“10·26”一般起重傷害事故調(diào)查報告完整版見下方閱讀原文

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