邂逅 · 3248 期 · 10856 篇

今年以來，面對國際干散貨航運市場低位運行、波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）顯著回落的復(fù)雜嚴(yán)峻局面，寶武資源物流業(yè)務(wù)板塊通過深化市場開拓、創(chuàng)新降本路徑及綠色技術(shù)應(yīng)用，一季度實現(xiàn)營收、利潤雙突破。

精益管理，助力生產(chǎn)創(chuàng)效。國內(nèi)航運事業(yè)部通過“存量深耕+增量拓展”雙軌策略，在加強與武鋼、鄂鋼等集團內(nèi)客戶合作的同時，以點對點營銷方式不斷開拓新客戶，使貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。中聯(lián)海運與寶武資源南京營銷分公司簽訂《梅山鐵精礦水路運輸年度合同》，逐步構(gòu)建江內(nèi)運力池，推進低成本穩(wěn)定運力布局。寶船公司在國際航運市場低迷期逆勢突圍，通過動態(tài)調(diào)整自有船舶“東山”輪運營策略，深化集團內(nèi)協(xié)作，進一步優(yōu)化貨源配置，使單船盈利取得較大突破。運力配置部鎖定7個澳洲航次共127萬噸貨運量，并著力布局遠(yuǎn)洋運力配置，為鐵礦石進口海運奠定了堅實基礎(chǔ)。

精細(xì)算賬 驅(qū)動降本增效。國內(nèi)航運事業(yè)部創(chuàng)新采用“水下探摸檢驗”替代了傳統(tǒng)的塢修檢驗，不僅在一季度節(jié)省成本200萬元，還釋放出15天運營產(chǎn)能，實現(xiàn)了檢驗效率與成本控制雙突破。中聯(lián)海運通過流程優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)協(xié)力成本下降181萬元、岸電替代燃油節(jié)支62萬元。寶船公司通過“東山”輪航速精細(xì)化管控，空載航次采用超經(jīng)濟航速，節(jié)約燃油100.97噸，并為調(diào)整貨源節(jié)約了時間窗口。

精研政策，賦能效益提升。國內(nèi)航運事業(yè)部積極對接政府扶持政策，加速落實虹口區(qū)惠企措施，并通過提前還款、擇機結(jié)匯、持續(xù)優(yōu)化存借款結(jié)構(gòu)等舉措，同比壓降財務(wù)費用84萬元。中聯(lián)海運積極拓展融資渠道，與銀行深入探討融資模式優(yōu)化等，并就專項資金的籌措方式、使用范圍及風(fēng)險防范達(dá)成共識，為船舶拆舊造新項目落地提供了有力的金融保障。

下一步，寶武資源物流業(yè)務(wù)將通過運營效率提升與模式創(chuàng)新，全力打造“三池三港”核心能力，加速構(gòu)建“端到端”物流體系，為寶武資源打造鋼鐵最可靠、最綠色、最安全的原料供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)更大力量。

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編輯：傅宇

圖片：寶武資源提供

出品：寶武融媒體中心

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