近日

中國(guó)中鐵建設(shè)者

倒排工期抓進(jìn)度

掛圖作戰(zhàn)保落實(shí)

以鋼鐵經(jīng)緯織就山河畫卷

一批重點(diǎn)工程迎來新突破

北京理工大學(xué)良鄉(xiāng)校區(qū)鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目首吊成功

5月11日，由中鐵建工參建的北京理工大學(xué)良鄉(xiāng)校區(qū)前沿交叉科學(xué)研究院B科研樓建設(shè)項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程順利完成鋼構(gòu)件首吊，標(biāo)志著校區(qū)建設(shè)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工快車道。項(xiàng)目位于北京市房山區(qū)拱辰街道，建筑面積54895平方米，建筑高度地上44.1米、地下9.9米，鋼結(jié)構(gòu)總重約為5500噸，工程具有抗震性強(qiáng)、施工周期短、綠色節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。作為北京理工大學(xué)“雙一流”建設(shè)的重要載體，良鄉(xiāng)校區(qū)主體工程建設(shè)完成后，將承載前沿科研、交叉學(xué)科教學(xué)及師生生活等功能，更好地滿足學(xué)生學(xué)習(xí)及生活服務(wù)需求，顯著提升學(xué)校科研硬件水平，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研融合，助力北京理工大學(xué)人才培養(yǎng)和發(fā)展。

西十高鐵云嶺一號(hào)隧道全面貫通

5月11日，由中鐵北京局承建的西十高鐵控制性工程——云嶺一號(hào)隧道順利貫通，標(biāo)志著陜西與湖北段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被攻克，為西十高鐵的全線通車掃清了障礙。云嶺一號(hào)隧道(陜西段)位于陜西商洛市山陽(yáng)縣境內(nèi)，為秦嶺南麓低山區(qū)，隧道全長(zhǎng)7057米，為雙洞單線隧道，最大埋深約490米，隧道內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比70%，存在斷層、淺埋、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)，屬于Ⅱ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，高鐵開通后，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

上海石湖蕩鎮(zhèn)“城中村”改造項(xiàng)目順利完成

5月10日，由中鐵二局承建的上海市松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)動(dòng)遷安置房一期工程順利完成主體結(jié)構(gòu)及景觀地坪建設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目向規(guī)模交付使用邁出堅(jiān)實(shí)一步。該項(xiàng)目是中國(guó)中鐵在滬投資建設(shè)的首個(gè)城中村改造項(xiàng)目，總占地面積451.6畝、總建筑面積約76萬平方米，其中一期建設(shè)內(nèi)容包含28棟、2296套安置房，以及10524米地下管網(wǎng)等工程。項(xiàng)目建成交付后，將協(xié)助地方政府解決當(dāng)?shù)?000余戶居民的動(dòng)遷安置任務(wù)，同時(shí)依托當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)的滬蘇湖鐵路樞紐等其他交通、教育、醫(yī)療資源，使“城中村”蛻變?yōu)橐司?、宜業(yè)、宜游的現(xiàn)代化新城鎮(zhèn)。

渝廈高鐵重慶段開啟運(yùn)行試驗(yàn)

5月9日8時(shí)許，隨著55901次檢測(cè)車從重慶東站駛出，標(biāo)志著由中鐵八局參建的新建渝廈高鐵重慶東至黔江段聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。渝廈高鐵重慶段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵八局承擔(dān)了其中重慶東站、武隆南站、黔江站以及箱梁架設(shè)和鋪軌等施工任務(wù)。渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、完善高速鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。

渝萬高鐵薄荷田隧道順利貫通

5月8日，渝萬高鐵薄荷田隧道順利貫通，成為全線首座貫通的4公里以上高瓦斯隧道。至此，中鐵三局渝萬高鐵項(xiàng)目管段內(nèi)6座隧道全部貫通，橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，工程建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系及無砟軌道施工。薄荷田隧道全長(zhǎng)4856米，隧道最大埋深141米，圍巖級(jí)別均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，瓦斯壓力最高為0.13兆帕，為標(biāo)段控制性工程。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞高瓦斯長(zhǎng)大隧道施工及安全控制技術(shù)開展課題攻關(guān)，建立預(yù)警與應(yīng)急處置機(jī)制，確保隧道順利貫通。據(jù)悉，渝萬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，建成通車后對(duì)便捷沿線居民出行、推動(dòng)三峽旅游資源開發(fā)具有重要意義。

渝昆高鐵第一長(zhǎng)隧彝良隧道出口段貫通

5月8日，歷經(jīng)1254天攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，中鐵五局承建的渝昆高鐵重點(diǎn)控制性工程彝良隧道出口段順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，地處烏蒙山腹地，隧道全長(zhǎng)24.8公里，是渝昆高鐵全線最長(zhǎng)隧道。中鐵五局負(fù)責(zé)出口段10204米施工任務(wù)。渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將大幅壓縮，極大地提升西南地區(qū)與全國(guó)的交通便利性，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

觀音寺長(zhǎng)江大橋北塔封頂

5月6日，由中鐵工業(yè)參建的武松高速觀音寺長(zhǎng)江大橋北主塔T28節(jié)段精準(zhǔn)吊裝就位、實(shí)現(xiàn)圓滿封頂。武松高速觀音寺長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?160米的雙塔11跨連續(xù)混合式組合梁斜拉橋，大橋A字形塔身融合了鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了南北塔索塔鋼殼、鋼主梁及附屬結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造任務(wù)，總工程量約為3.4萬噸。觀音寺長(zhǎng)江大橋是“一跨過江”的南北交通樞紐，也是湖北省“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略布局的重要支點(diǎn)。大橋建成后，武漢都市圈與宜荊荊都市圈的通勤時(shí)間將大幅縮短，推動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)作與資源開發(fā)，助力“宜荊荊恩”城市群互聯(lián)互通，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

連云港港口鐵路信號(hào)改造工程圓滿完成

近日，在歷經(jīng)300分鐘要點(diǎn)施工作業(yè)后，由中鐵十局承建的連云港港口鐵路智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)信號(hào)改造工程順利開通，標(biāo)志著該工程圓滿完成，為港口鐵路智能化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。連云港港口是新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)，也是區(qū)域性中心港口、長(zhǎng)三角港口群三大主體港之一，在“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮重要作用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)承擔(dān)起對(duì)連云港港口鐵路智能化調(diào)度指揮系統(tǒng)墟溝北站信號(hào)工程的更新改造任務(wù)。港口建設(shè)完成后，將有效提升連云港港區(qū)鐵路運(yùn)輸效率和港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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中國(guó)中鐵融媒體中心

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