近日

在武漢動車段檢修庫內(nèi)

一臺有著三個機器臂的“大塊頭”

在動車組車底來回穿梭

靈巧地執(zhí)行動車組車底檢修任務(wù)

它就是動車組智能巡檢機器人

中國鐵路武漢局集團有限公司

武漢動車段

今年正式投入使用的新科技

看外觀

“大塊頭”很靈活

動車組智能巡檢機器人

體積較大

被職工親切地稱為“大塊頭”

它集傳感技術(shù)、機器視覺

人工智能算法于一身

能夠準(zhǔn)確標(biāo)識故障位置

生成二維圖像、三維點云圖像

形成系統(tǒng)報告

對于車底磨耗部件

其測量精度

已滿足日常運用要求

在確定動車組?？课恢眯畔⒑?/p>

它可以自動完成全列動車組檢測

自動回原點、自動充電

全程無需人工干預(yù)

機身還設(shè)有雷達(dá)實時探測系統(tǒng)

擁有自動停止、自動避障等功能

精心守護動車和作業(yè)人員安全

來比武

“大塊頭”要進(jìn)步

根據(jù)動車組檢修情況

武漢動車段不僅安排

動車組智能巡檢機器人

參與日常檢修作業(yè)

定期開展評比測試

提高機器人的故障識別效率

為了盡可能還原真實作業(yè)環(huán)境

該段通常在凌晨、傍晚等

復(fù)雜的光線環(huán)境下

選取不同的動車組車型

模擬真實故障

最大限度地驗證

動車組智能巡檢機器人的

安全性能、檢測效率

識別能力、軟件功能

經(jīng)過一系列模擬訓(xùn)練

動車組智能巡檢機器人

故障識別率達(dá)到95%

能在復(fù)雜光線環(huán)境下

識別18種常見的故障類型

進(jìn)行190余項故障檢測

……

論幫手

“大塊頭”顯威風(fēng)

武漢動車段

作為華中地區(qū)最大的動車檢修基地

管轄的武漢動車運用車間

配屬動車組127組

涵蓋7種車型

動車組運行范圍

橫跨東西，聯(lián)通南北

其檢修工作至關(guān)重要

一列動車組

大概由4萬多個零部件組成

涵蓋機械、電氣、信息控制等多個領(lǐng)域

面對運行里程長、車型種類多

生產(chǎn)壓力大、檢修要求高

動車組智能巡檢機器人

實現(xiàn)了車底17大類上萬個部件檢測

將動車組一級修作業(yè)效率提升40%

今年以來累計完成

260余組動車組一級修作業(yè)

得到全段干部職工的認(rèn)可

↓↓↓

武漢動車段動車組機械師 張東浩

“以前，動車組車底檢修工作強度很大，需要不停地起立下蹲、彎腰伸頭?，F(xiàn)在有了智能巡檢機器人，通過信息系統(tǒng)就能直接查看檢修情況，工作效率明顯提升了?！?/span>

武漢動車段技術(shù)員 鄒先威

“動車組智能巡檢機器人搭載的智能視覺識別系統(tǒng)、三維建模等‘黑科技’，實現(xiàn)了毫米級的故障定位。相信經(jīng)過不斷調(diào)試和測驗，它將會帶來動車檢修技術(shù)新發(fā)展?！?/p>

齊發(fā)展

“大塊頭”朋友多

近年來

武漢動車段積極推進(jìn)

檢修智能化升級

除了動車組智能巡檢機器人

還有智能工具柜、智能扭矩系統(tǒng)

電子看板、動車組健康管理系統(tǒng)

AI助手等多種智能設(shè)備

從硬件設(shè)施升級到智能化系統(tǒng)使用

從工具物料領(lǐng)用到作業(yè)數(shù)據(jù)分析

智能化檢修、數(shù)字化運維

極大提升了動車檢修技術(shù)水平

專業(yè)的動車組機械師

攜手“硬核”的檢修技術(shù)

全力確保動車安全

相信未來還會有

更多“黑科技”

賦能鐵路高質(zhì)量發(fā)展！

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：李慶 魏平 柯尊瑋 宋偉卿 李澤露 王強

視頻：鄒政 魏平

編輯：董暢

審校：高珊

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