五一期間，在天隴鐵路柳林隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，埋深400多米的地下，50余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備全力運(yùn)轉(zhuǎn)，建設(shè)者們正在緊張有序地進(jìn)行著掌子面開挖、襯砌支護(hù)、鋼筋焊接等施工作業(yè)。據(jù)悉，隧道預(yù)計(jì)將于年底前實(shí)現(xiàn)貫通。

柳林隧道全長(zhǎng)15152米，為單洞單線特長(zhǎng)隧道，地層巖性較復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，地質(zhì)災(zāi)害較發(fā)育，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，也是全線控制性工程之一?！傲炙淼拦泊┰?條斷層破碎帶，2處巖層接觸帶，最大埋深達(dá)422米，還要面對(duì)輕微巖爆、突泥涌水等難題，地質(zhì)條件復(fù)雜多變?！睋?jù)中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人金鑫介紹，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)編制反坡排水方案，加裝5G信號(hào)基站、安裝氣體檢測(cè)裝置及隧道精準(zhǔn)人員定位等信息化手段，保持洞內(nèi)外聯(lián)系并排除安全風(fēng)險(xiǎn)。

天隴鐵路正線全長(zhǎng)208.207公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路。建成通車后，對(duì)甘肅實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，連通甘肅東南部至川渝地區(qū)有著重要作用。

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