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一、國(guó)際干散貨承租運(yùn)費(fèi)行情

01.市場(chǎng)解讀

今日海岬型船市場(chǎng)冷清，澳洲及巴西航線詢船活動(dòng)有限且低迷，F(xiàn)FA和油價(jià)市場(chǎng)不景氣削弱了成交積極性，運(yùn)價(jià)微跌。

同樣，巴拿馬型船市場(chǎng)糧食與煤炭也稍顯疲弱，船貨雙方不急于成交持謹(jǐn)慎態(tài)度，租金下跌。

整體看來(lái)，今日國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)整體缺乏運(yùn)力需求，船貨雙方心理偏向觀望博弈，市場(chǎng)情緒疲弱，預(yù)計(jì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)將向弱勢(shì)調(diào)整。

02.海岬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國(guó)青島

8.00

-0.02

MC3

巴西圖巴朗-中國(guó)青島

19.76

-0.05

MC17

南非薩爾達(dá)尼亞-中國(guó)青島

14.73

+0.00

03.巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國(guó)唐山

10.50

-0.05

MP12

馬來(lái)西亞關(guān)丹-中國(guó)鎮(zhèn)江

10.10

-0.20

二、國(guó)內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運(yùn)價(jià)

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

19.6

-0.2

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

17.8

-0.3

唐山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

33

-1.2

唐山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

30.7

-1.5

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

27.1

-0.3

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

24.9

-0.4

+?

三、海內(nèi)外資訊

韓國(guó)代總統(tǒng)接見(jiàn)美國(guó)海軍部長(zhǎng)，共商造船合作

據(jù)韓國(guó)國(guó)務(wù)總理辦公室4月30日消息，代行總統(tǒng)職權(quán)的國(guó)務(wù)總理韓德洙30日在政府首爾辦公樓接見(jiàn)到訪的美國(guó)海軍部長(zhǎng)約翰·費(fèi)蘭，雙方就兩國(guó)造船業(yè)合作交換意見(jiàn)。

費(fèi)蘭對(duì)韓美有必要進(jìn)一步加強(qiáng)造船合作表示認(rèn)同，認(rèn)為這有助于推動(dòng)美國(guó)海軍強(qiáng)化戒備態(tài)勢(shì)并支持造船業(yè)重振。他說(shuō)，美方將為與韓企開展造船合作付出更多努力。

得益于運(yùn)價(jià)上漲，海豐國(guó)際一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)38.6%

海豐國(guó)際4月29日發(fā)布2025年一季度的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。2025年一季度，海豐國(guó)際實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約7.6億美元，同比增長(zhǎng)約38.6%，主要得益于單箱平均運(yùn)價(jià)上漲。

2025年一季度，海豐國(guó)際的載箱量達(dá)到79.5萬(wàn)TEU，同比增加6.8%；而單箱平均運(yùn)費(fèi)達(dá)到803.5美元，同比上漲約34.7%。

與此同時(shí)，海豐國(guó)際公告稱，生效2艘在黃海造船的1800TEU備選訂單，總價(jià)約5796萬(wàn)美元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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