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近日，招商局集團有限公司攜旗下招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司、招商局港口集團股份有限公司、招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股股份有限公司（以下簡稱“招商公路”）和招商積余物業(yè)管理有限公司（市值134.45億元）4家上市公司召開業(yè)績說明會，并現(xiàn)場回答了機構(gòu)和投資者提問。

據(jù)悉，2024年，招商公路實現(xiàn)營業(yè)收入127.11億元，同比上漲30.62%；歸母凈利潤為53.22億元，同比下降21.35%。歸母凈利潤下降主要是受資產(chǎn)優(yōu)化盤活收益較上年下降，以及惡劣天氣、免費通行天數(shù)增加的雙重影響。

招商公路黨委書記、董事長白景濤在業(yè)績會上表示，隨著時間推移，隨著國民經(jīng)濟逐步發(fā)展，隨著城市化進程加快，高速公路的改擴建面臨著新的挑戰(zhàn)。目前，招商公路也面臨是否參加改擴建的問題，在通過對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的分析后，會從必要性、可行性這兩方面去判斷是否參加改擴建。

“截至2024年底，我國高速公路通車里程達到19萬公里，路網(wǎng)規(guī)模居全球首位?！卑拙皾赋?，當前高速公路改擴建的新挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個方面：一是設(shè)施老化，二三十年前的設(shè)計標準已遠遠適應(yīng)不了高速公路車流量快速發(fā)展的需求，所以亟待拓展高速公路；二是由于區(qū)域產(chǎn)業(yè)的不斷調(diào)整、城市化的不斷發(fā)展，特別是新的經(jīng)濟走廊和城市群的形成，對高速公路改擴建能力的提升有了新的要求。

“作為高速公路運營商，我們也會通過高速公路改擴建獲得25年左右的運營期和收費期，這為公司的盈利能力提升和可持續(xù)發(fā)展起到了一個支撐的作用?！卑拙皾f。

招商公路目前的管控路產(chǎn)項目有26條，管理里程約2008公里，路段平均收費年限還有12年左右，也面臨是否參加高速公路改擴建的問題。

年報顯示，招商公路2024年按照商業(yè)可行（性）推進多個存量改擴建項目的投資論證相關(guān)工作，甬臺溫高速南段改擴建已完成內(nèi)部立項，正在進一步論證。桂興全興改擴建、招商中鐵德商高速改擴建與政府溝通等前期工作正在持續(xù)推進。同時，積極跟進參股企業(yè)改擴建投資，完成廣靖錫澄改擴建項目增資工作，完成乍嘉蘇高速、諸永高速改擴建相關(guān)協(xié)議簽署。

從招商公路的營收構(gòu)成來看，投資運營板塊（主要為高速公路項目）占比較2023年大幅提升，2024年占營收比重達到76.2%；交通科技板塊（主要為工程咨詢）占比為17%；智能交通板塊、交通生態(tài)板塊占比均不足4%。

當日召開的業(yè)績說明會上，招商公路財務(wù)總監(jiān)楊少軍披露了該公司近年來的分紅情況，2022年至2024年，該公司3年累計現(xiàn)金分紅總額達到90.26億元。下一步，招商公路將結(jié)合自身發(fā)展階段資金需求，并兼顧股東回報的平衡，科學(xué)合理制定新的未來3年股東回報規(guī)劃。

• 新聞多一點

招商公路是于2016年8月經(jīng)國家工商總局批準設(shè)立，2017年12月25日吸收合并華北高速在深圳證券交易所成功實現(xiàn)整體上市（證券代碼：SZ001965）。

近年來，招商公路專注于公路投資、深耕公路運營，在行業(yè)內(nèi)積累了豐富經(jīng)驗，業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍包括高速公路投資運營、交通科技、智能交通及交通生態(tài)等，覆蓋公路全產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)。

招商公路系中國投資經(jīng)營里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營服務(wù)商。截至2024年底，招商公路投資經(jīng)營總里程達14785公里，覆蓋全國22個省份；參股16家優(yōu)質(zhì)公路上市公司，覆蓋滬深A(yù)股四分之三的業(yè)內(nèi)公司

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來源：每日經(jīng)濟新聞、招商公路官網(wǎng)

封面：招商公路官網(wǎng)

責(zé)編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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