師傅：羅雯

惠州車務段汕頭站綜控員

2002年出生 2021年入路

第一次帶徒弟對我來說是一份責任，更是一種挑戰(zhàn)。綜控員崗位涉及日常作業(yè)調整、應急處理等核心工作，特別是突發(fā)情況時，徒弟的每一個操作都牽動我的神經。

初見徒弟，她眼里閃動的求知欲與青澀神情，讓我仿佛看到了剛入路時的自己。最初，她怕犯錯，做事略顯拘謹，經過我的引導后，她能迅速調整狀態(tài)投入工作。

當看到徒弟能冷靜操作系統(tǒng)，順利完成每個班的任務時，我特別有成就感！看著徒弟認真刻苦的樣子，我也開始更加嚴格要求自己，我們相互促進、共同成長。

想對徒弟說：

無論是嚴謹執(zhí)行規(guī)章制度，還是與旅客溫暖互動，當你用專業(yè)知識化解難題時，那份扎根成長的喜悅自會綻放。期待你帶著這份職業(yè)榮光，踏出繁花似錦的未來。

徒弟：鄭瑜

惠州車務段汕頭站客運員

2003年出生 2024年入路

我和師傅同為“00后”，她業(yè)務能力扎實，總能迅速捕捉到我遺漏的細節(jié)，不僅指出問題所在，還會耐心地給我講解。

我學會的第一項技能就是修改客運模板。起初，面對復雜的模板格式與繁雜的數據，感覺“頭都大了”。在師傅的耐心指導下，我逐步熟悉了不同客運模板的架構。通過反復練習我也能夠熟練操作，根據列車的運行情況、客流的變化準確修改模板。

能在職業(yè)生涯初期，遇到這樣一位優(yōu)秀且貼心的師傅，我深感榮幸。我也從心底相信，在她的悉心指導下，只要我努力，一定能快速成長。

想對師傅說

能和同齡的寶藏師傅“組隊”超開心！我會認真學習你傳授的工作經驗，熟練掌握業(yè)務技能，盡快獨立上崗，不負你的期望！

“帶這個徒弟，很驕傲！”

師傅：彭海軍

廣州工務大修段

長沙換軌車間綜合工班線路工

2001年出生 2023年入路

第一次接到帶徒弟的通知時，我手心全是汗。感覺自己還是“新人”，怎么就要當師傅了？那時候的我既欣喜于被認可，又忐忑于能否勝任。

第一次見面，他安全帽戴得歪歪扭扭，看上去挺懵懂。相處久了我發(fā)現，他簡直是“行走的安全規(guī)范”，卡軌距時，為一毫米誤差能蹲地上量十遍，大家都偷偷喊他“鐵尺李”。

我?guī)降軙r，總想把工作經驗全灌給他，看他從最初連同事名字都記不全，到現在能游刃有余撥軌改道，我感覺特別欣慰。每次見他熟練檢查螺栓、拿道尺核對軌距的背影，我就覺得帶這個徒弟，很驕傲！

想對徒弟說：

成功沒有捷徑，唯有腳踏實地，才能走得更遠。鋼軌會生銹，但鐵路人磨出來的本事，越用越亮堂。加油，共勉！

徒弟：李權優(yōu)

廣州工務大修段

長沙換軌車間換軌工隊線路工

2003年出生 2024年入路

第一次見到師傅時，他年輕帥氣的形象讓我有些意外，我原以為師傅會是嚴肅的老職工。但是相處下來我發(fā)現，無論是現場指揮還是細節(jié)操作，他都展現出遠超年齡的沉穩(wěn)與細膩。

比如卡軌距鎖定作業(yè)，他不僅要求數據精準，還會反復檢查扣件受力是否均勻、膠墊是否壓實。他的工具包里永遠放著備用扣件，還有各種測量工具。

師傅教我的第一個實用技能是卡軌距鎖定。他手把手教我如何正確使用道尺、在不同線路情況下正確擺放扣件、分析扣壓力分布情況等。這種嚴苛的訓練讓我快速成長，經過3個月的鍛煉，我就可以完成標準化作業(yè)了。

想對師傅說

我們雖然是同齡人，但你更是我的領路人。感謝你始終如一的悉心指導，無論是專業(yè)技能還是處事態(tài)度，都為我樹立了標桿。未來，希望我們能繼續(xù)并肩作戰(zhàn)，共同進步！

“教與學的雙向奔赴”

師傅：彭伶

張家界車務段龍山北站客運值班員

2000年出生 2021年入路

同為“00后”，徒弟的思維方式、語言習慣和我高度同頻。她經常追著我問許多問題，看著她主動學業(yè)務時的樣子，我?；叵肫鹱约撼跞肟瓦\崗位時的模樣。

身為師傅，我深感責任重大?？瓦\值班員不僅需要統(tǒng)籌車站的日常運營，還要在突發(fā)情況下快速決策。尤其在客流高峰時，徒弟的每一次操作都關乎服務質量和車站秩序，我總是不自覺地屏息凝神。

經過一段時間的溝通交流，徒弟從最開始在電臺里頻頻呼喊客運值班員幫她解決難題，到現在已經能夠精準解答旅客疑問，甚至在售票間隙主動安撫焦急的乘客。這一步步的成長，離不開她的努力和專注學習的態(tài)度，同時也激勵我不斷精進業(yè)務，優(yōu)化自己的服務流程。

想對徒弟說：

從牢記票價規(guī)則到靈活應對突發(fā)狀況，從規(guī)范操作到傳遞溫暖服務，你的每一份努力都在為職業(yè)生涯打下扎實基礎。愿你能在平凡的崗位上綻放不凡的光彩，未來成為旅客心中值得信賴的“窗口”。

徒弟：肖淑芳

張家界車務段龍山北站客運員

2004年出生 2024年入路

作為一名剛入行的“00后”客運員，我曾以為“師傅”的形象應該是一板一眼的嚴肅前輩，但同為“00后”的師傅徹底顛覆了我的想象。她沒有填鴨式說教，而是帶著我實景操作，并且?guī)叶ㄆ趶捅P知識，幫助我快速提升業(yè)務水平。

我掌握的第一項核心技能是發(fā)售聯(lián)程車票。起初，面對數據龐大的車次信息、聯(lián)程車票時間的選擇和旅客的各類需求，我?guī)缀鯚o從下手。師傅從基礎規(guī)則講起，帶我模擬各種場景：如何快速查詢余票、如何平衡旅客需求與票務政策、如何在系統(tǒng)中靈活調整……通過反復練習，我終于能熟練處理這類問題，甚至能為旅客規(guī)劃最優(yōu)出行方案。

入職初期便能遇到這樣一位亦師亦友的同齡“引路人”，我深感榮幸。她以嚴謹的態(tài)度與熱忱的精神教會我：售票窗口不僅是服務崗，更是傳遞鐵路溫情的窗口。

想對師傅說

每次看你游刃有余處理各類事務時眼里的光，我才真正懂了什么叫職業(yè)信仰。我會牢記你教的知識，努力成為讓你驕傲的小徒弟。

從“我教你”到“一起整活”

師傅：成明強

肇慶信號水電段

陽春信號車間春灣信號工區(qū)工長

2000年出生 2021年入路

這是我第一次帶徒弟，對我而言既是挑戰(zhàn)也是樂趣。當我站在道岔前指導徒弟檢修時，手心沁出薄汗，“師傅”這個新身份讓我感受到了責任的分量，也讓我堅定了精進業(yè)務的決心。

在帶徒弟跑電路查故障時，我發(fā)現他難以從故障現象推導電路邏輯，我沒有急于灌輸，而是從電路原理、設備結構入手，結合具體故障繪制思維導圖，將抽象邏輯轉化為可視化圖譜。帶徒弟不是單向輸出，而是師徒共同攀向專業(yè)新高度的“雙向成長”。

如今，看著徒弟能夠獨立完成各項信號設備檢修作業(yè)，我感覺特別驕傲。這不僅是他的成長，也是我作為師傅的“驗收答卷”。

想對徒弟說：

咱們的工作看似平凡，卻關乎著萬千旅客的安全。希望你保持鉆研勁頭，用責任心筑牢信號安全防線，在崗位上闖出屬于自己的天地。

徒弟：陳暢

肇慶信號水電段

陽春信號車間春灣信號工區(qū)信號工

2003年出生 2024年入路

第一次聽說自己師傅是“00后”工長時，我滿是好奇與驚訝。這么年輕就能擔此重任，他到底有什么“本事”？抱著疑問，我開啟了學徒生涯。

“檢修道岔是個精細活，毫米級的誤差都可能導致道岔卡阻。”拜師當日，師傅便帶我來到實訓場，手把手教我檢修設備。我按照流程開展作業(yè)，滿心期待得到認可，師傅卻只是看了看道岔密貼，便斷言不達標，我心中滿是不服氣。只見師傅從口袋里掏出那本寫滿標注的技術規(guī)章，對照標準，耐心細致地給我講解，經過此事，我對師傅徹底心服口服。

在師傅的悉心指導下，我從懵懂“小白”逐步成長為能獨當一面的信號工。師傅用實際行動告訴我，年齡絕非衡量能力的標尺，只要肯鉆研、有責任心，就能在崗位上綻放光芒。

想對師傅說

說是師徒，更像家人。你教會我的不僅是技術，更是鐵路人的擔當。未來我會繼續(xù)努力，像你一樣成為讓旅客放心的“信號守護者”。

亦師亦友的“00后”鐵路師徒

以青春接力

續(xù)寫新時代的匠心傳承

相信未來

他們將攜手拼搏出更亮眼的成績

策劃：齊美華

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文圖/視頻：呂夢瑤 凌子旎 趙洺歐 肖尚 林燦佳 劉子寒 李福鵬 何子銘

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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