GB 29743.2-2025《機動車冷卻液 第2部分：電動汽車冷卻液》是中國首個針對新能源汽車冷卻液制定的強制性國家標準。該標準的制定源于新能源汽車快速發(fā)展中暴露安全難題——傳統(tǒng)冷卻液產(chǎn)品因電導(dǎo)率較高（2000-4000μS/cm），在發(fā)生泄露之后易引發(fā)電池短路、自燃等安全事故，低電導(dǎo)率冷卻液產(chǎn)品的電導(dǎo)率較低，可以大大降低該風(fēng)險，因此該產(chǎn)品的開發(fā)和標準制定迫在眉睫。2025年3月28日，GB 29743.2-2025《機動車冷卻液 第2部分：電動汽車冷卻液》正式發(fā)布，新國標將填補電動汽車冷卻液的空白，打破傳統(tǒng)燃油車時代依賴國外標準的局面，推動中國企業(yè)主導(dǎo)國際技術(shù)話語權(quán)。同時，該標準將進一步推動車企、電池廠商與冷卻液企業(yè)合作，加速技術(shù)驗證和產(chǎn)品落地，支撐“雙碳”目標實現(xiàn)。自10月1日起實施后，低電導(dǎo)率冷卻液的廣泛應(yīng)用將顯著降低電池短路風(fēng)險，延長電池壽命。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中國石化依托深厚的技術(shù)積累與創(chuàng)新實力，推出EV100電動汽車熱管理液，以卓越性能詮釋高品質(zhì)標準，為新能源汽車安全保駕護航。

標準驅(qū)動：重構(gòu)全球新能源安全技術(shù)坐標系

GB 29743.2-2025標準首次將“電安全閾值”納入強制管控范疇，規(guī)定冷卻液電導(dǎo)率需嚴格控制在≤100μS/cm以內(nèi)，從源頭阻斷因液體導(dǎo)電引發(fā)的短路風(fēng)險。同時建立了覆蓋銅、鋼、鑄鋁、3系、4系、6系鋁等多種金屬的腐蝕抑制體系，避免了冷卻液泄露的可能性。另外，標準還要求冷卻液對三元乙丙橡膠和硅橡膠具有良好的兼容性，確保熱管理系統(tǒng)在全生命周期內(nèi)的密封可靠性。

GB 29743.2-2025標準針對電動汽車熱管理系統(tǒng)的特殊需求，首次系統(tǒng)性地規(guī)定了電動汽車冷卻液的電導(dǎo)率、金屬腐蝕抑制能力以及材料兼容性等核心指標。這一標準的實施，不僅填補了行業(yè)空白，更推動了電動汽車冷卻液從“基礎(chǔ)冷卻”向“安全保障”的跨越式升級。

技術(shù)攻堅：中國石化的產(chǎn)業(yè)擔當與創(chuàng)新突圍

作為標準主要起草者及落地的重要實踐者，中國石化EV100電動汽車熱管理液優(yōu)選聚酯級乙二醇原材料，使其在不同溫度下均能穩(wěn)定運行，同時通過對多種非離子型添加劑進行深入研究，實現(xiàn)了電導(dǎo)率與防腐性能的突破性平衡，解決了多種金屬材料尤其是鋁的腐蝕難題。此外，EV100電動汽車熱管理液通過低溫、高溫、高低溫循環(huán)、常溫長周期測試等全方位試驗充分驗證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。另外，產(chǎn)品兼顧良好的高低溫抗泡性能、良好的硬水兼容性及材料兼容性也充分體現(xiàn)了產(chǎn)品優(yōu)異的綜合性能。

產(chǎn)業(yè)共振：撬動萬億級新能源生態(tài)升級

標準的實施將通過建立多項測試指標從源頭降低電動汽車熱失控的風(fēng)險，為動力電池全生命周期安全護航。在國際競爭格局中，依托該標準構(gòu)建的技術(shù)認證體系，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈可突破傳統(tǒng)歐美企業(yè)在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的壟斷地位，為全球市場提供兼具安全性與經(jīng)濟性的中國解決方案，加速全球市場“中國造”品牌崛起。

以中國標準護航全球電動化

中國石化EV100電動汽車熱管理液的產(chǎn)業(yè)化實踐，標志著我國新能源汽車關(guān)鍵材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“進口替代”到“全球領(lǐng)跑”的質(zhì)變。隨著GB29743.2-2025標準的全球推廣，這場由技術(shù)標準驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)革命，正讓“中國方案”成為全球新能源汽車安全體系的核心。

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