織密國家高速路網(wǎng)

暢通長江經(jīng)濟(jì)動脈

近日

由中建鐵投參建的

湖北省“九縱五橫四環(huán)”重要聯(lián)絡(luò)通道

武松高速公路仙桃至洪湖段

XHTJ-1標(biāo)項目

順利實現(xiàn)交工驗收

項目位于湖北省仙桃市

標(biāo)段長約25.29公里

其中主線橋17座、匝道橋19座

按照6車道/4車道通行建設(shè)

設(shè)計速度120公里/小時

優(yōu)化國家高速路網(wǎng)

促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)具有重要意義

通車后，將有效連接武漢、荊州、岳陽、宜昌、咸寧等長江經(jīng)濟(jì)帶重點城市。

屆時，將縮短武漢到松滋的通行時間至3小時以內(nèi)，緩解滬渝、京港澳高速改擴(kuò)建分流壓力。

高效協(xié)同

30天建場一路全線領(lǐng)跑

項目科學(xué)調(diào)配人力、物力資源

僅用30天完成4套拌合站

4座鋼筋加工場建設(shè)任務(wù)

實現(xiàn)全線第一個項目駐地建設(shè)驗收

僅用2個月時間完成

便道施工7.9公里、鋼棧橋7座

軟基處理CFG樁25.2千米

預(yù)應(yīng)力薄壁管樁81.3千米

樁基715根

首樁施工提前1個月開鉆

3小時完成200余方承臺澆筑

44天完成梁場建設(shè)及首片箱梁澆筑

連續(xù)四季度業(yè)主考核排名全線第一

技術(shù)引領(lǐng)

提前完成640立方混凝土施工

施工采用頂推施工工藝

運(yùn)用BIM建模技術(shù)、專業(yè)計算軟件

智能化監(jiān)控平臺等先進(jìn)手段

跨線施工安全性得到顯著提高

項目重點工程——胡家臺樞紐互通

A匝道橋現(xiàn)澆箱梁

設(shè)計混凝土方量為640立方

作業(yè)量大、施工周期長、費時費料

項目團(tuán)隊創(chuàng)新研發(fā)

“一種用于澆筑線性現(xiàn)澆混凝土

構(gòu)件的裝置”

使作業(yè)人員與混凝土罐車達(dá)到自動化施工效果

有效降低施工成本并節(jié)約工期15天

獲國家實用新型專利授權(quán)

匠心筑造

誤差控制在毫米范圍內(nèi)

采用箱梁整體式液壓模板

日產(chǎn)能可達(dá)30榀

有效節(jié)省人工成本75%以上

拼縫嚴(yán)格控制在0.5mm 內(nèi)

成品外觀光滑，施工質(zhì)量大幅提升

采用數(shù)控彎箍機(jī)進(jìn)行智能化、數(shù)字化操控

將鋼筋生產(chǎn)誤差控制在±1mm以內(nèi)

損耗量控制在1%以內(nèi)

保證鋼筋骨架間距、位置準(zhǔn)確

有效提升箱梁施工效率與質(zhì)量

獲評遼寧省“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”

供稿：路橋公司

作者：王 博 李 陽

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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