盤興高鐵，作為中國鐵路成都局首條實(shí)行工序標(biāo)準(zhǔn)化鐵路項(xiàng)目，受到了各方的廣泛關(guān)注。日前，中鐵一局盤興高鐵項(xiàng)目接連迎來工序標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場交流觀摩和軌道工程現(xiàn)場交流觀摩兩場活動。

項(xiàng)目在工程建設(shè)中，積極運(yùn)用自主研發(fā)的先進(jìn)工裝、小改小革、安全防護(hù)措施，受到觀摩人員的一致稱贊，充分展現(xiàn)了中鐵一局軌道品牌的實(shí)力與創(chuàng)新能力。

下面，就讓我們一起去看看這些硬核“黑科技”。

智能數(shù)顯螺栓機(jī)器人

智能數(shù)顯螺栓機(jī)器人是一款通過全自動工作的作業(yè)方式拆卸或安裝軌枕螺栓的智能化產(chǎn)品。通過自動感應(yīng)走行功能實(shí)現(xiàn)軌道扣件的精準(zhǔn)識別，有效解決軌枕空吊、扣件缺失問題，自動緊固系統(tǒng)通過扭矩設(shè)置扭力統(tǒng)一達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決扣壓力不均勻問題。智能數(shù)顯螺栓機(jī)器人操作簡單、提高效率，為后續(xù)線路精調(diào)奠定質(zhì)量基礎(chǔ)。

軌枕定位機(jī)器人

軌枕定位機(jī)器人的投入使用為控制軌枕間距、軌枕方正增加了新的技術(shù)保障。設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全自動作業(yè)，行走、打點(diǎn)連續(xù)作業(yè)無需停機(jī)，且具有作業(yè)效率高，一致性好的特性。采用高精度編碼器，毫米級作業(yè)精度可滿足高速鐵路有砟軌道軌枕間距控制要求，保障作業(yè)質(zhì)量。

新能源鋰電撞軌機(jī)

撞軌可以讓鋼軌內(nèi)部應(yīng)力得到釋放，新能源鋰電撞軌機(jī)采用先進(jìn)的液壓彈射技術(shù)完成撞軌作業(yè)，整個過程安全可靠，性能穩(wěn)定，操作簡單。傳統(tǒng)的撞軌器不僅體形笨重，而且撞軌操作繁瑣，需要十幾個人來完成撞軌，受力不均勻且撞軌力度只能由人來控制。新能源鋰電撞軌器克服了傳統(tǒng)撞軌器勞動強(qiáng)度大、易傷鋼軌等缺點(diǎn)，并能實(shí)現(xiàn)鋼軌放散受力均勻，確保放散質(zhì)量。

新能源鋼軌除銹打磨機(jī)

新能源鋼軌除銹打磨機(jī)主要由機(jī)械構(gòu)造系統(tǒng)、集中電控系統(tǒng)、自動打磨系統(tǒng)等組成。該設(shè)備能同時(shí)完成鋼軌兩個側(cè)面的打磨，打磨行程、進(jìn)刀量可以根據(jù)工況隨時(shí)調(diào)整，同傳統(tǒng)的棒砂輪人工打磨相比，作業(yè)效率提高1倍，大大減輕勞動強(qiáng)度，有效保證除銹質(zhì)量。

自動化精磨機(jī)

自動化精磨機(jī)由機(jī)架、仿形架、進(jìn)刀箱、打磨電機(jī)、往復(fù)電機(jī)、電氣控制箱、夾緊裝置、遙控組件、往復(fù)橫梁、測量裝置等組成，可快速對焊接接頭進(jìn)行精打磨，并自動檢測鋼軌接頭的打磨平直度。往復(fù)橫梁可繞鋼軌接頭180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動；打磨機(jī)構(gòu)可在往復(fù)橫梁上往復(fù)運(yùn)動；打磨機(jī)構(gòu)上的砂輪可上下運(yùn)動，各機(jī)構(gòu)均用電機(jī)驅(qū)動。設(shè)備具有按鍵操作和無線遙控兩種操作方式。

工機(jī)具防分離管理系統(tǒng)

針對工程線施工現(xiàn)場對工機(jī)具管理的特殊要求，工機(jī)具防分離管理系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)、人工智能及大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，對工機(jī)具實(shí)時(shí)現(xiàn)場管控，實(shí)現(xiàn)預(yù)警提醒、實(shí)時(shí)盤點(diǎn)、實(shí)時(shí)出清、位置信息服務(wù)等功能，極大降低由于工機(jī)具造成的概率事件風(fēng)險(xiǎn)。

科技創(chuàng)新是企業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁推動力

盤興高鐵項(xiàng)目“硬核裝備”

助力工序標(biāo)準(zhǔn)化

是企業(yè)實(shí)施科技興企戰(zhàn)略的生動縮影

中國中鐵將持續(xù)以更多“硬核舉措”

賦能重大工程建設(shè)

跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨楊智友（一局）

內(nèi)容來源丨中鐵一局

中國中鐵融媒體中心

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。