隨著“新八級”

職業(yè)技能等級制度的推行

鐵路行業(yè)涌現(xiàn)出眾多

青年技術(shù)人才

在中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司

有一群“90后”女將

她們在“新八級”賽道上奮力奔跑

憑借精湛技藝考取

高級技師

書寫巾幗不讓須眉的動(dòng)人篇章

什么是“新八級”？

2023年10月，鐵路“新八級”職業(yè)技能等級制度建立，構(gòu)建形成以學(xué)徒工、初級工、中級工、高級工、技師、高級技師、特級技師、首席技師為主體的鐵路職業(yè)技能“新八級”序列，進(jìn)一步拓寬技能人才職業(yè)發(fā)展空間。

破解難題的“培訓(xùn)達(dá)人”

廣州動(dòng)車段動(dòng)車組機(jī)械師 王文

自2015年入路以來，王文始終把安全放在首位。熱愛學(xué)習(xí)的她，積極總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，主動(dòng)參加技能培訓(xùn)。

2019年10月，王文被選拔到段職教科動(dòng)車組培訓(xùn)中心擔(dān)任專職教師。作為專職教師團(tuán)隊(duì)唯一的女教師，她以傳道授業(yè)解惑為己任，將動(dòng)車組檢修經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為生動(dòng)的教學(xué)實(shí)踐，創(chuàng)新打造動(dòng)車組機(jī)械師TEDS分析員標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，參與開發(fā)的《CR400AF動(dòng)車組全景教學(xué)系統(tǒng)》平臺(tái)獲評廣州局集團(tuán)公司首屆“青創(chuàng)杯”青年科技創(chuàng)新創(chuàng)效大賽金獎(jiǎng)。

聚焦智能培訓(xùn)模式創(chuàng)新。王文牽頭組建課題攻關(guān)小組，并完成《動(dòng)車組虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)》《小單元模塊化培訓(xùn)體系》等5項(xiàng)技術(shù)革新項(xiàng)目。她創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“三維動(dòng)畫+實(shí)景操作”融合教學(xué)法使培訓(xùn)效率提升40%。

作為技能傳承的“播種者”，王文獨(dú)創(chuàng)“理論筑基—案例推演—實(shí)作強(qiáng)化”三段式培養(yǎng)模式，累計(jì)培養(yǎng)出技術(shù)骨干126人，其中3人榮獲火車頭獎(jiǎng)?wù)拢?人在國鐵集團(tuán)職業(yè)技能競賽中躋身前五名。

‘新八級’增加了特級技師和首席技師兩個(gè)等級，對于高級技師的我來說，是新的挑戰(zhàn)。我要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，爭取早日成為特級技師和首席技師。我認(rèn)為學(xué)習(xí)是沒有終點(diǎn)的旅程，提升自我應(yīng)該成為終身習(xí)慣。

——王文

精益求精的女工班長

廣州機(jī)車檢修段機(jī)車電工 孫永清

自2017年入路以來，孫永清在機(jī)車檢修崗位上始終以精益求精的態(tài)度，專注每一處部件檢測、每一次故障排查，憑借扎實(shí)的專業(yè)能力保障機(jī)車檢修質(zhì)量。同時(shí)，她懷揣著對技術(shù)的熱愛，積極參加鐵路職業(yè)技能競賽，斬獲2023年度全路技術(shù)能手稱號。

載譽(yù)歸來后，她將競賽經(jīng)驗(yàn)與實(shí)用技巧融入日常檢修工作，研制的復(fù)興D1/復(fù)興D3機(jī)車車鉤緩沖專用吊具，成功解決吊運(yùn)難題；針對和諧D3C機(jī)車軸承擋油環(huán)拔取痛點(diǎn)提出了工裝建議，大幅提升作業(yè)效率與安全性。

作為段內(nèi)唯一的女工班長，孫永清扎根于技術(shù)含量最高的機(jī)車調(diào)試班組，牢牢守護(hù)著機(jī)車檢修質(zhì)量的“最后一道防線”。在質(zhì)量管控上，她以女性特有的細(xì)致，對關(guān)鍵部件實(shí)行全流程盯控，通過建立照片追溯機(jī)制，將技術(shù)細(xì)節(jié)逐一定格，確保每個(gè)調(diào)試細(xì)節(jié)精準(zhǔn)無誤。

‘新八級’ 為我們提供了新發(fā)展路徑，提升技能的同時(shí)還增加了收入，讓工作更有奔頭。打鐵還需自身硬，身為機(jī)車調(diào)試班副班組長，我會(huì)繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮傳幫帶作用。同時(shí)，保持創(chuàng)新意識(shí)，專注技術(shù)創(chuàng)新與攻關(guān)，將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，努力向更高技能等級目標(biāo)奮進(jìn)。

——孫永清

通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的“編譯者”

長沙電務(wù)段通信工 沈同菊

自2013年入路以來，沈同菊嚴(yán)格落實(shí)崗位職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好通信設(shè)備維護(hù)和數(shù)據(jù)分析，絕不放過任何一個(gè)參數(shù)，全力保障鐵路通信設(shè)備安全穩(wěn)定。

作為鐵路通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的“編譯者”，她一天要完成上百條通信鏈路、數(shù)千組網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的質(zhì)量把關(guān)，5年以來累計(jì)完成3.2萬次數(shù)據(jù)配置，實(shí)現(xiàn)零失誤。

針對技術(shù)難題，沈同菊自主研發(fā)了“傳輸系統(tǒng)性能自動(dòng)分析軟件”，運(yùn)用傳輸系統(tǒng)光路自動(dòng)分析功能，快速定位光纖隱患，提高檢修效率。

沈同菊勤學(xué)苦練，積極參與技能競賽，并榮獲2023年湖南省鐵道運(yùn)輸行業(yè)鐵路通信工職業(yè)技能競賽全能第一名。她制定的“理論+實(shí)景”培訓(xùn)套餐，帶領(lǐng)職工常態(tài)化開展學(xué)技練兵，累計(jì)培訓(xùn)200余人次，其中3名徒弟在集團(tuán)級、省級技能競賽名列前茅。

‘新八級’實(shí)施后，我有了更高的奮斗目標(biāo)。為迎接鐵路通信技術(shù)迭代的新挑戰(zhàn)，我繼續(xù)做好設(shè)備維護(hù)、數(shù)據(jù)分析，圍繞生產(chǎn)需求開展軟件開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷突破自我。

——沈同菊

編組站里的“最強(qiáng)大腦”

懷化電務(wù)段信號工 劉佳雯

2015年入路至今，劉佳雯始終嚴(yán)格要求自己，從信號基礎(chǔ)原理到SAM系統(tǒng)（車站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)）操作，她都用心鉆研，一絲不茍。

自2020年懷化西編組站配備新一代SAM系統(tǒng)以來，劉佳雯帶領(lǐng)工區(qū)成員攻堅(jiān)克難，確保了新系統(tǒng)高效指揮每一趟列車安全運(yùn)行。

作為一名高級技師，劉佳雯積極參與車間技術(shù)攻關(guān)，從破解難題、創(chuàng)新發(fā)展等方面主動(dòng)思考、勇于探索，推動(dòng)各項(xiàng)系統(tǒng)功能升級，有效提升了運(yùn)輸效率，助力車站日均辦理量屢破歷史紀(jì)錄。2023年，她牽頭組織的QC小組積極開展《提高懷化西日解編量》課題攻關(guān)，獲評“全國鐵道行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號。

今年3月，我從一名現(xiàn)場信號工轉(zhuǎn)為傳道授業(yè)的技能工作室成員，不僅要授人以魚，更要授人以漁。在今后的工作中，我將繼續(xù)保持對信號專業(yè)的熱愛，腳踏實(shí)地，爭取早日成為特級技師、首席技師。

——?jiǎng)⒓仰?/span>

從初入職場的青澀女孩

到獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干

她們在自己的領(lǐng)域里乘風(fēng)破浪

隨著“新八級”制度的深入推行

會(huì)有越來越多的巾幗英才涌現(xiàn)

為中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展

注入磅礴力量

策劃：孫曉遠(yuǎn)

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：呂夢瑤 黎書琴 陳偉俊 朱智平 朱文瑩 張煒 白思杰 黃創(chuàng)璨 付勇 柯楚杰

編輯：孫曉遠(yuǎn)

審校：李孝佺

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