4月16日，由中鐵建設(shè)承建的四川最大高鐵站天府站鋼結(jié)構(gòu)施工全部完成，標(biāo)志著工程全面進(jìn)入金屬屋面施工階段。

天府站位于四川省成都市，總建筑面積61.2萬平方米，其中站房面積12.02萬平方米，站臺(tái)規(guī)模12臺(tái)22線，是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運(yùn)站規(guī)劃布局中的四個(gè)主站之一。

天府站效果圖

天府站站房整體以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，采用大量曲線元素。為精準(zhǔn)展現(xiàn)站房造型，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用弧形變厚度四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在中部采光頂區(qū)域采用抽空網(wǎng)架的方式滿足建筑通透采光要求，通過多種異型空間結(jié)構(gòu)復(fù)合組合，打造出全國(guó)鐵路站房首例異型多曲鋼網(wǎng)架組合大跨度多曲單層網(wǎng)殼復(fù)合結(jié)構(gòu)鋼屋蓋。

為保證站房鋼屋蓋施工不發(fā)生側(cè)向位移和整體變形，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在單層網(wǎng)殼兩側(cè)設(shè)置30至62米等距漸變預(yù)張拉弦，形成體外預(yù)應(yīng)力空間雙弦鋼結(jié)構(gòu)，同時(shí)利用計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制液壓同步提升技術(shù)、健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度毫米級(jí)智能化作業(yè)。

天府站航拍實(shí)景

天府站南北兩側(cè)進(jìn)站口采用“鳳凰眼”造型，是我國(guó)首例在高鐵站應(yīng)用的橢球型鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)102米，寬34米，高33.5米，由1221根彎扭型鋼構(gòu)件組成，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)橢球形網(wǎng)殼透明封閉結(jié)構(gòu)單跨跨度紀(jì)錄。

“鳳凰眼”采用單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)，頂部距離屋蓋最小距離只有13米，且外部玻璃幕墻不設(shè)置龍骨構(gòu)件，對(duì)表面安裝平整度要求極高。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“地面拼裝+整體提升+分塊吊裝”的安裝形式，不僅能大量減少現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)，且保證“鳳凰眼”結(jié)構(gòu)的安裝精度和焊接質(zhì)量。

據(jù)悉，天府站建成后，將成為支撐天府新區(qū)與東部新區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要交通載體，便利旅客便捷出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

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