2025年4月2日，公路交通高質(zhì)量專(zhuān)利成果推介活動(dòng)暨韌性道路維養(yǎng)技術(shù)交流會(huì)在云南大理成功舉辦。活動(dòng)以“韌性提升，綠色低碳”為主題，來(lái)自全國(guó) 200 余名交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人、行業(yè)科技創(chuàng)新企業(yè)負(fù)責(zé)人、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)家、高?？蒲泄ぷ髡叩葏⒓踊顒?dòng)。

此次交流會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)秘書(shū)處和大理州交通投資開(kāi)發(fā)(集團(tuán))有限公司主辦，維特根中國(guó)作為協(xié)辦方之一受邀參加了此次活動(dòng)。

本次交流會(huì)是公路交通高質(zhì)量專(zhuān)利成果推介系列活動(dòng)的一站，大理站活動(dòng)是繼2024年佛山首站后的第二場(chǎng)推廣活動(dòng)。

此前在佛山站就重點(diǎn)推介了在全國(guó)多地實(shí)際應(yīng)用的“高性能路面冷再生技術(shù)”和“超薄磨耗層技術(shù)”兩大創(chuàng)新成果（點(diǎn)擊回看）其減少材料消耗、降低碳排放、改善路面性能可驗(yàn)證的核心優(yōu)勢(shì)，得到了參會(huì)專(zhuān)家的肯定和推薦。

該系列推廣活動(dòng)未來(lái)還將繼續(xù)開(kāi)展，維特根中國(guó)將與中國(guó)公路學(xué)會(huì)等行業(yè)各界攜手，通過(guò)因地制宜的技術(shù)迭代，推動(dòng)綠色養(yǎng)護(hù)模式在全國(guó)路網(wǎng)建設(shè)中的規(guī)?；瘧?yīng)用。

此次活動(dòng)集成果需求分享、技術(shù)研發(fā)趨勢(shì)分析、應(yīng)用價(jià)值分析以及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化經(jīng)驗(yàn)分享，以及原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生新技術(shù)及高韌超薄瀝青磨耗層罩面技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)觀摩于一體。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路養(yǎng)護(hù)研發(fā)部王杰主任在會(huì)議中分析了當(dāng)前瀝青路面熱再生，廠拌冷再生、就地冷再生、和全深式冷再生等幾類(lèi)再生技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。從 RAP 精細(xì)預(yù)處理、再生瀝青路面長(zhǎng)期性能評(píng)價(jià)與驗(yàn)證、高性能瀝青路面冷再生、瀝青路面多次再生性能提升，高效環(huán)保瀝青路面再生裝備等六個(gè)方面作了技術(shù)展望。

華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副院長(zhǎng)虞將苗在會(huì)議中介紹了新一代路面結(jié)構(gòu)性修復(fù)技術(shù)——“綠色韌性路面結(jié)構(gòu)與表面功能維養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)”，分享了這一技術(shù)成果在材料資源高效利用、施工技術(shù)等方面的技術(shù)突破，以及該項(xiàng)技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的案例。

高韌型原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生技術(shù)

在施工現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)代表實(shí)地觀摩了維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的就地冷再生的全流程施工作業(yè)，重點(diǎn)研討了材料配比創(chuàng)新、施工工藝優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)感受了實(shí)際應(yīng)用效果。

傳統(tǒng)瀝青材料性能不足、早期強(qiáng)度形成慢等問(wèn)題限制了其路用性能和應(yīng)用，易造成資源浪費(fèi)且往往受路面標(biāo)高制約而限制使用。而高韌型原結(jié)構(gòu)層就地冷再生技術(shù)以高粘改性瀝青為膠結(jié)料，采用維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的就地冷再生工藝，集成銑刨、噴灑、控制、連接、收料、輸送等功能。

諸多技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)優(yōu)化再生混合料級(jí)配，確保再生深度穩(wěn)定性，提高粘結(jié)劑噴灑精度，減少再生材料的離散性，可進(jìn)一步提高再生質(zhì)量，解決冷再生材料性能不足、早期強(qiáng)度形成慢等難點(diǎn)問(wèn)題，成型后的再生層位具有遠(yuǎn)超原結(jié)構(gòu)層位的抗裂韌性、抗?jié)B、抗車(chē)轍性能。

維特根基于同步攤鋪工藝的就地冷再生技術(shù)使用場(chǎng)景廣泛，包括對(duì)基層和底基層進(jìn)行水泥就地冷再生，對(duì)中下面層進(jìn)行乳化瀝青/泡沫瀝青冷再生，也可以采用雙層連鋪技術(shù)，同步實(shí)現(xiàn)原路面瀝青面層和水穩(wěn)基層的冷再生，以及拓寬式就地冷再生。

作為專(zhuān)業(yè)的路面修復(fù)及升級(jí)改造解決方案，高韌型原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生技術(shù)可 100% 利用原路面材料，大幅節(jié)約資源，環(huán)保效益顯著；可同步完成原路面瀝青面層和水穩(wěn)基層的就地冷再生施工，共同養(yǎng)生，顯著縮短工期；雙層冷再生一體成型，層間連接理想，結(jié)構(gòu)連續(xù)，提高了路面結(jié)構(gòu)整體性；泡沫瀝青/乳化瀝青冷再生層和水泥冷再生層的組合優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)，不僅基層得到補(bǔ)強(qiáng)，而且泡沫瀝青/乳化瀝青冷再生層能很好地防止反射裂縫的產(chǎn)生，因此使得路面具有更出色的路用性能和更長(zhǎng)的使用壽命。

高韌超薄瀝青磨耗層罩面技術(shù)

在活動(dòng)期間，與會(huì)者還觀摩了高韌超薄瀝青攤鋪技術(shù)對(duì)市政道路實(shí)現(xiàn)矯正性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用。超薄磨耗層系統(tǒng)是一種針對(duì)交通負(fù)載大、路面性能要求高的養(yǎng)護(hù)解決方案。

其主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可以作為新建道路的表面磨耗層，是一種超長(zhǎng)耐久的表面層。施工現(xiàn)場(chǎng)，采用福格勒基于同步噴灑的超薄磨耗層攤鋪技術(shù)，在市政水泥道路上方進(jìn)行了瀝青罩面，為市政道路的輕微病害實(shí)現(xiàn)了快速養(yǎng)護(hù)。

超薄磨耗層可以有效節(jié)約瀝青混合料的用量，從而節(jié)省大量的優(yōu)質(zhì)石材。福格勒基于同步噴灑的薄層攤鋪技術(shù)，粘層油噴灑量控制精確，施工品質(zhì)穩(wěn)定可靠，攤鋪效率比普通攤鋪過(guò)程提高 5-8 倍，且碾壓結(jié)束后 30 分鐘即可開(kāi)放交通，完全實(shí)現(xiàn)了快速養(yǎng)護(hù)的目的。

超薄特性避免或降低附屬設(shè)施的改造費(fèi)用，因而也非常適合于橋面、高架和隧道的路面罩面；施工流程簡(jiǎn)單、快速攤鋪和快速開(kāi)放交通，滿(mǎn)足快速養(yǎng)護(hù)要求；攤鋪后的路面可顯著降低車(chē)輛行駛噪音，提高路面抗滑性、防水性，有效延長(zhǎng)路面壽命。（點(diǎn)擊了解更多）

在中國(guó)道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域面臨變革的背景下，本次活動(dòng)的成功舉辦很好地推動(dòng)了道路筑養(yǎng)領(lǐng)域在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下向綠色化、智慧化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，維特根中國(guó)也將繼續(xù)助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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