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      作業(yè)人員擅闖卸料平臺,兩公司責(zé)任“失守”,起重傷害事故詳情公布

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      2025年04月14日

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      作業(yè)人員擅闖卸料平臺,兩公司責(zé)任“失守”,起重傷害事故詳情公布

      2024年8月17日上午8時5分許,重慶燈塔建筑工程有限公司承建的競發(fā)城東街道悅江山項目工地,發(fā)生一起造成1人死亡和1人受傷的一般起重傷害事故,直接經(jīng)濟(jì)損失約140萬元。

      事故調(diào)查組認(rèn)定,本次事故是一起因作業(yè)人員違規(guī)進(jìn)入卸料平臺和重慶燈塔建筑工程有限公司、重慶泰臨建筑設(shè)備租賃有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位造成的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故,事故類型為起重傷害事故。

      事故發(fā)生經(jīng)過

      2024年8月17日上午7時50分許,王*平喊塔機(jī)指揮工朱*娥給他吊運1#樓9層卸料平臺上的鋼管,朱*娥到達(dá)1#樓9層等到王*平和段*全兩人將鋼管捆綁好并離開卸料平臺后,便通過對講機(jī)向李*發(fā)出起吊指令,李*接到起吊指令后,1速起勾,當(dāng)?shù)踹\的鋼管超過卸料平臺欄桿后,朱*娥通知李*可以出塔機(jī)小車了,等小車和外架保持安全距離后,開始2速起吊,上升到12層后,李*開始1速收小車,8時5分許,正當(dāng)小車即將越過12層外架時,塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩突然斷裂,吊運的鋼管往下掉落,12層的外架被砸壞,正在9層卸料平臺上鋪設(shè)鋼絲繩的王*平被12層掉落的鋼管掩埋,準(zhǔn)備進(jìn)入卸料平臺的段*全也被掉落的鋼管砸中。

      圖一:12層被吊運的鋼管掉落砸彎的外架鋼管架

      圖二:掉落在9層卸料平臺的鋼管

      圖三:1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩斷裂處

      圖四:1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪(近景圖)

      圖五:1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪(遠(yuǎn)景圖)

      事故發(fā)生后,燈塔公司組織在場工人對被掉落的鋼管掩埋的王*平開展?fàn)I救,8時17分救護(hù)車到達(dá)事故現(xiàn)場將傷者段*全送往黔江中醫(yī)院進(jìn)行救治,并對王*平開展現(xiàn)場搶救,8時25分,經(jīng)搶救無效,黔江中醫(yī)院急救醫(yī)生宣布王*平已死亡。

      事故原因分析

      (一)直接原因

      一是王*平和段*全兩人安全意識淡薄,風(fēng)險辨識能力不足,吊運鋼管的塔機(jī)小車還未完全進(jìn)入12層頂部便違規(guī)進(jìn)入9層卸料平臺;

      二是1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪磨損嚴(yán)重,塔機(jī)正常高速運行中,轉(zhuǎn)向滑輪突然失效,引起鋼絲繩鍥入側(cè)面間隙卡滯斷裂。

      (二)間接原因

      燈塔公司:

      一是未建立健全并落實生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度,采取技術(shù)、管理措施,及時發(fā)現(xiàn)并消除1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪磨損嚴(yán)重,處于應(yīng)予以報廢狀態(tài)仍在使用的生產(chǎn)安全事故隱患;

      二是現(xiàn)場日常安全管理不到位,未及時排查出王*平和段*全兩人在配合塔機(jī)司機(jī)李*吊運鋼管時,吊運鋼管的塔機(jī)小車還未完全進(jìn)入12層頂部便違規(guī)進(jìn)入9層卸料平臺,存在交叉作業(yè)的生產(chǎn)安全事故隱患,現(xiàn)場沒有安全管理人員制止和糾正王*平和段*全兩人在塔機(jī)小車經(jīng)過區(qū)域下方作業(yè)的違章行為;

      三是對泰臨公司安全生產(chǎn)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理不到位,未發(fā)現(xiàn)1#塔機(jī)的維保人員人證不一致的安全隱患;

      四是對新入職作業(yè)人員開展的三級安全教育培訓(xùn)學(xué)時不足,致使王*平和段*全兩人安全意識淡薄,風(fēng)險辨識能力不足,吊運鋼管的塔機(jī)小車還未完全進(jìn)入12層頂部便違規(guī)進(jìn)入9層卸料平臺,日常的安全教育培訓(xùn)會未實現(xiàn)對施工場內(nèi)作業(yè)人員全覆蓋,個別作業(yè)人員因手里活路緊,未參加培訓(xùn);

      五是為節(jié)約生產(chǎn)成本,給1#塔機(jī)只配備了一個塔機(jī)司機(jī)和塔機(jī)指揮員,且未安排專門人員對吊裝現(xiàn)場進(jìn)行有效的安全管理,確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。

      泰臨公司:

      一是未聯(lián)系具備專業(yè)資質(zhì)的友力公司派人安裝1#塔機(jī)并對其進(jìn)行日常檢查、維護(hù)工作,委派的塔機(jī)維保人員陳*不具備塔機(jī)維修保養(yǎng)資質(zhì),未及時發(fā)現(xiàn)1#塔機(jī)過度節(jié)主鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪磨損嚴(yán)重,處于應(yīng)予以報廢狀態(tài)仍在使用的生產(chǎn)安全事故隱患;

      二是借用友力公司資質(zhì)開展1#塔機(jī)日常檢查、維護(hù)工作,并以友力公司名義出具1#塔機(jī)月檢表。

      來源:重慶市人民政府,完整版調(diào)查報告見下方閱讀全文

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