4月3日

隨著瀝青攤鋪機緩緩啟動

由河南交投集團投資

河南省盧華高速公路公司建設

河南省交通規(guī)劃設計研究院與

中交第一公路勘察設計研究院聯(lián)合設計

中鐵大橋局承建的

欒盧豫陜1標

瀝青路面試驗段鋪裝完成

標志著河南盧洛高速公路

瀝青路面試驗段首鋪成功

率先在全線

開始路面鋪裝施工

向按期、平安、優(yōu)質建成項目

跨進了一大步

為盧洛高速公路高質量通車

奠定了堅實基礎

此次瀝青路面試驗段全長300米

攤鋪寬度11.5米

采用全斷面一次攤鋪工藝

通過攤鋪機、壓路機、運料車協(xié)同作業(yè)

嚴格控制

攤鋪溫度、碾壓遍數等關鍵參數

本項目瀝青路面結構采用

下面層10厘米厚ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石

中面層6厘米厚AC-20C中粒式改性瀝青混凝土

上面層4厘米厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石

作為全線首個瀝青路面試驗段

項目團隊超前謀劃、科學部署

建立高規(guī)格瀝青拌和站

配備瀝青攤鋪機等專用設備

制定專項施工方案

層層進行技術交底

吹響了施工沖鋒號

在確保安全、質量、環(huán)保的前提下

跑出建設“加速度”

勇當盧華高速公路建設的開路先鋒

為全線其他標段和后續(xù)瀝青路面鋪裝

提供了標準化、快速化施工樣板

此次全線首鋪

不僅較好驗證了

瀝青配合比及施工方案的可行性

為后續(xù)高質量施工提供依據

而且提升了攤鋪、碾壓、檢測等

關鍵崗位人員的勞動技能

檢驗了專業(yè)化隊伍工作作風

打造“來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的

瀝青施工團隊

目前

1臺智能攤鋪機和7臺智能壓路機組成的

機械化施工集群已全部就位

按照單日最高2.5公里攤鋪能力

試驗段通過驗收后

瀝青路面將進入全面快速施工階段

項目鏈接

欒盧豫陜1標為典型的山嶺重丘區(qū)綜合性工程，全長12.226公里，施工內容包括馬家凹互通式立交1處、特大橋1座、大中橋6座、長隧道2座、中隧道4座、路基13段、涵洞10座、通道1座等。橋梁大多位于大起伏山區(qū)，部分墩位位于懸崖峭壁上，空心薄壁高墩數量多、密度大、涉水施工，最高墩身達到78米，組織施工難度大；隧道淺埋、偏壓嚴重，不良地質段落多，IV、V級圍巖占86%，III級圍巖占14%，部分隧道存在順層開挖，施工安全風險極高；路基段落多，多為深挖路塹和高填路堤，最大挖方高度48米，最大填方高度41米，高邊坡路基施工是項目管控的重難點。

盧氏至洛南（豫陜省界）高速公路項目是《河南省高速公路網調整規(guī)劃（2016-2030）》中13條聯(lián)絡線及城市環(huán)線中的重要一條，也是河南省高速公路“13445工程”第一批切塊項目。路線全長45.682公里，其中橋梁長16.88公里、隧道長16.54公里，橋隧比達73.2%。該項目建成后，將形成豫陜兩省新的省際通道，兩大古都西安至洛陽縮至2.5小時，顯著提升秦嶺余脈區(qū)域路網通達性，為沿線鄉(xiāng)村振興和經濟社會高質量發(fā)展注入新動能。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜晉旭俊

圖文孫濤杰 孫東勛

來源欒盧豫陜1標項目部 一公司

【相關推薦】

最高水平！武松高速觀音寺長江大橋鋼-UHPC組合梁疊合順利通過驗收

@所有大橋人，中央列出違反八項規(guī)定清單80條，請收藏學習

央視《開講啦》聚焦常泰長江大橋，秦順全院士帶你了解大橋背后的故事

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。