當(dāng)一列列高鐵如銀龍般

穿梭在長清黃河鐵路特大橋時

坐在車上的旅客或許不知道

這座橫跨天塹的“黃河飛虹”

正進(jìn)行著一場特別的“健康管理

634個“神經(jīng)元”

24小時為它“把脈問診”

23雙“千里眼”

實時捕捉細(xì)微變化

……

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司

聊城工務(wù)段為大橋提供

科技與傳統(tǒng)的雙重保障

聯(lián)手守護(hù)著這條鋼鐵動脈的安全

634個傳感器：大橋的“智能手環(huán)”

就像人們用手環(huán)監(jiān)測心率步數(shù)

這座大橋也戴上了專屬“健康手環(huán)”

橋體關(guān)鍵部位安裝的634個傳感器

如同人體的神經(jīng)末梢

能感知0.5毫米的位移變化

這相當(dāng)于在百米跑道上

檢測出一粒芝麻的滾動

當(dāng)列車通過時

傳感器每秒可采集上百組數(shù)據(jù)

如果系統(tǒng)檢測到異常

預(yù)警信息就會馬上傳至工作人員手機(jī)

根據(jù)具體地點及毫米級異常情況

檢修人員有的放矢

前往現(xiàn)場精準(zhǔn)查出原因

23處攝像頭：給大橋做“CT掃描”

大橋的“健康檔案”遠(yuǎn)不止數(shù)字記錄

23處高清攝像頭組成的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

仿佛給大橋裝上了會思考的“眼睛”

“有了系統(tǒng)預(yù)警

巡檢工作由

‘大海撈針’變成了‘精準(zhǔn)打靶’

我們的角色也從‘急診醫(yī)生’

變成了‘健康顧問’”

工長王志奔笑著說

過去9人團(tuán)隊通宵作業(yè)的斜拉索檢測

現(xiàn)在已被傳感器替代

智慧中樞：給大橋裝上“最強(qiáng)大腦”

在聊城工務(wù)段茌平南保養(yǎng)工區(qū)監(jiān)控中心

電子屏上跳動著彩色波形圖

這里如同大橋的“神經(jīng)中樞”

所有傳輸回來的數(shù)據(jù)

都會在這里匯集

“神經(jīng)中樞”每秒能處理超1000條數(shù)據(jù)

相當(dāng)于同時觀看30部4K電影的數(shù)據(jù)量

不僅能預(yù)判鋼梁疲勞周期

還能智能測算螺栓更換最佳時機(jī)

“看這個曲線就像讀心電圖”

橋梁工區(qū)副工長侯佳晨指著屏幕說

“溫度線陡升要防脹軌

振動頻率異常

可能是有螺栓松動的隱患”

“人工+智能”的模式

在黃河上空奏響安全交響曲

智能系統(tǒng)將年檢頻次大幅減少

人工巡檢精度也隨之提升3倍

從人工攀爬到云端監(jiān)測

從經(jīng)驗判斷到數(shù)據(jù)決策

長清黃河鐵路特大橋的健康管理蛻變

正是中國鐵路智慧養(yǎng)修的縮影

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟(jì)南局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李錫秉 段修顯 李元璐 寇春珂 郭炎

編輯：金炫美

審校：高珊

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