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      今日海運費速覽(2025-3-26)

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      Mysteel鐵礦石始致力于讓真實客觀的鐵礦石產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、價格、資訊為用戶創(chuàng)造價值。

      一、國際干散貨承租運費行情

      01.市場解讀

      今日海岬型船市場冷清,澳洲礦商不急于詢船選擇觀望,巴西方向可用運力雖有回落,但整體詢船活動稀少,市場整體情緒疲弱,運價下跌。

      巴拿馬型船今日雖新增詢船貨量有限,但船東挺價信心未見減弱,租金微漲。

      整體看來,今日國際海運干散貨市場市場缺乏議價活動,船舶需求不振,預計國際干散貨運價將向弱勢調(diào)整。

      02.海岬型船舶運費

      (單位:美元/噸)

      航線代碼

      航線

      今日

      漲跌

      MC5

      澳洲黑德蘭-中國青島

      8.75

      -0.31

      MC3

      巴西圖巴朗-中國青島

      24.38

      -0.46

      MC17

      南非薩爾達尼亞-中國青島

      18.40

      -0.10

      03.巴拿馬型船舶運費

      (單位:美元/噸)

      航線代碼

      航線

      今日

      漲跌

      MP9

      印度巴拉迪布-中國唐山

      11.30

      +0.20

      MP12

      馬來西亞關丹-中國鎮(zhèn)江

      11.00

      +0.13

      二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

      (單位:元/噸)

      航線

      船型

      運價

      漲跌

      北侖、舟山-江內(nèi)

      2-3萬噸

      21

      -0.2

      北侖、舟山-江內(nèi)

      3-4萬噸

      18.9

      -0.1

      唐山-江內(nèi)

      2-3萬噸

      36.8

      -0.2

      唐山-江內(nèi)

      3-4萬噸

      34.5

      -0.2

      青島、日照、連云港-江內(nèi)

      2-3萬噸

      28.4

      -0.1

      青島、日照、連云港-江內(nèi)

      3-4萬噸

      26.9

      三、海內(nèi)外資訊

      常石造船與尾道造船合作推出新型散貨船設計

      近日,日本常石造船與尾道造船公布了聯(lián)合開發(fā)的新型42200載重噸散貨船設計“Bingo42”。

      貝仕船管首次將LNG雙燃料汽車運輸船納入管理船隊

      近日,全球知名船舶管理公司貝仕船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement,BSM)首次將LNG雙燃料汽車運輸船納入其管理船隊。

      數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

      往期精彩

      1-2月塊礦溢價走勢偏強 3月美元塊溢領先于人民幣率先收縮

      Geoffrey Beros:綠色鋼鐵生產(chǎn):鐵礦石質(zhì)量與選礦的挑戰(zhàn)

      Sabyasachi Mishra:印度鋼鐵與鐵礦石:供需展望

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