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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船澳洲航線只有一家礦商詢船，市場缺乏交易量導(dǎo)致運價小幅下跌，巴西等長航線船舶供應(yīng)緊缺，運價小幅上調(diào)。

巴拿馬型船市場糧食表現(xiàn)良好但煤炭稍顯疲弱，船貨雙方不急于成交持謹(jǐn)慎態(tài)度，租金較上一日小幅波動。

整體看來，今日國際干散貨航運市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)，運力稍顯過剩，租家壓價力度加大但船東挺價情緒尚好，預(yù)計國際于散貨運價將向強勢調(diào)整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

9.06

-0.24

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

24.84

+0.39

MC17

南非薩爾達(dá)尼亞-中國青島

18.50

+0.50

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

21.2

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

19

+0.1

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

37

+0.6

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

34.7

+0.5

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

28.5

+0.5

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

26.9

+0.6

三、海內(nèi)外資訊

馬士基運力突破450萬TEU

馬士基似乎暫時放棄了將運力控制在不超過440萬TEU的戰(zhàn)略。具體而言，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運力100強中，馬士基全球排名第2，運營737艘，其中自有船舶335艘、租入船舶402艘，總艙位達(dá)到455.3萬TEU。此外，馬士基還持有52艘，總計72.9萬TEU新造船訂單。

江西公布2025年重點招商引資項目冊：船舶項目3個

近日，江西省發(fā)展改革委發(fā)布2025年省重點招商引資項目。《項目冊》明確了江西省2025年對外招商引資的重要方向，即重大基礎(chǔ)設(shè)施、十二條制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈、大健康產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等，共計649個招商項目，總投資6716.09億元。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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