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一、國際干散貨承租運費行情

01.市場解讀

今日海岬型船澳洲航線與巴西航線運價漲跌互現(xiàn)，澳洲礦商今日重新進入市場詢船，但詢船氛圍消極，運價小幅下跌;巴西等長航線可用運力相對緊缺，運價止跌為漲。

巴拿馬型船市場整體處于盤整狀態(tài)，市場競標活動有限，煤炭詢船貨量逐步減少，租金微跌。

整體看來，今日國際干散貨市場交易雙方偏向觀望博弈，現(xiàn)階段多數(shù)船東對后續(xù)運力需求仍持樂觀態(tài)度，市場前景良好，預(yù)計國際干散貨運價將向強勢調(diào)整。

02.海岬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國青島

9.20

-0.32

MC3

巴西圖巴朗-中國青島

24.16

+0.24

MC17

南非薩爾達尼亞-中國青島

17.61

+0.29

03.巴拿馬型船舶運費

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國唐山

11.14

+0.14

MP12

馬來西亞關(guān)丹-中國鎮(zhèn)江

11.10

+0.05

二、國內(nèi)沿海鐵礦石運費行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運價

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬噸

20.5

+0.2

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬噸

18.2

+0.2

唐山-江內(nèi)

2-3萬噸

35.5

+0.5

唐山-江內(nèi)

3-4萬噸

33.7

+0.6

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬噸

27.4

+0.3

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬噸

25.8

+0.4

三、海內(nèi)外資訊

波羅的海干散貨運價指數(shù)續(xù)跌，海岬型船和巴拿馬型船市場走弱

波羅的海干散貨運價指數(shù)連跌第四日，因海岬型船和巴拿馬型船市場走弱。波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌2點，至1635點。海岬型船運價指數(shù)下跌3點，至2670點，為3月12日以來新低。

海岬型船日均獲利下跌31美元，至22139美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下滑20點，報一周低點1357點。巴拿馬型船日均獲利下跌179美元，至12217美元。

超靈便型散貨船運價指數(shù)上漲11點，至逾四個月高位1010點。靈便型船運價指數(shù)上漲9點，至593點。

數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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