近日

江西省南昌市相關(guān)部門公示了

南昌北二繞城高速公路工程環(huán)境影響報(bào)告書

標(biāo)志著這一備受矚目的

重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

據(jù)悉

該項(xiàng)目總投資約96.68億元

預(yù)計(jì)2028年2月底竣工通車。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善

南昌及周邊區(qū)域的高速公路網(wǎng)絡(luò)，

提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，

為贛江新區(qū)與南昌市中心城區(qū)的

融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。

南昌北二繞城高速公路工程起點(diǎn)位于南昌市安義縣萬埠鎮(zhèn)，與南昌西二繞城高速公路長均互通以西約兩公里處相接，路線由西向東延伸，途經(jīng)安義縣、永修縣、贛江新區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)、南昌縣，終點(diǎn)連接福銀高速（南昌東外環(huán)）南新互通，全長52.010公里。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5米。

全線共設(shè)主線橋梁42座，總長20公里，其中包括特大橋6座、大橋24座和中橋12座。

作為項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，全線共設(shè)4座特大橋，總長10.557公里。其中，贛江西支特大橋和贛江北支特大橋長度均超過3000米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆箱梁和矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，技術(shù)難度高、施工工藝復(fù)雜。南新高架橋全長4072米，是全線最長的橋梁，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁結(jié)構(gòu)。

值得一提的是，項(xiàng)目主橋采用高低分置式圓拱形索塔鋼斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋長466米，橋?qū)?1.9米。斜拉索采用高強(qiáng)度鍍鋅平行鋼絲，全橋共設(shè)80根斜拉索，展現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁工程的高技術(shù)水平。

項(xiàng)目全線設(shè)置了8處互通立交，其中4處為樞紐互通，4處為一般互通。萬埠樞紐作為項(xiàng)目起點(diǎn)，連接南昌西二繞城高速公路和規(guī)劃中的昌修高速，形成十字樞紐；永修樞紐連接福銀高速，實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速公路的全面互聯(lián)互通；南新樞紐作為項(xiàng)目終點(diǎn)，將現(xiàn)有單喇叭互通改造為十字樞紐，進(jìn)一步提升交通轉(zhuǎn)換效率。

此外，馬口互通、金橋互通、紫金互通和聯(lián)圩互通分別連接地方道路，方便沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛上下高速，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在環(huán)保方面，項(xiàng)目總投資中環(huán)保投資為1953.06萬元，占比0.20%。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營過程中將嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保措施，減少對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響，確保工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

南昌北二繞城高速公路工程是南昌市“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，將與福銀高速、昌九大道等骨干道路相交，形成東西向快速轉(zhuǎn)換通道，進(jìn)一步加強(qiáng)贛江新區(qū)與南昌市中心城區(qū)的聯(lián)系，支撐區(qū)域用地開發(fā)，提升區(qū)域可達(dá)性和交通環(huán)境。

同時(shí)，項(xiàng)目向東南跨江對(duì)接?xùn)|側(cè)入城高速，將有效帶動(dòng)贛江新區(qū)與瑤湖片區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展提供重要支撐。

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編輯：閆可欣

校對(duì)：馬紫璇

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：江西交通

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