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各有關(guān)單位：

中國(guó)公路學(xué)會(huì)聯(lián)合國(guó)際道路聯(lián)合會(huì)（IRF）等單位擬于2025年9月共同舉辦“2025智慧交通國(guó)際研討會(huì)”，圍繞智慧交通領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)、交通安全、綠色低碳、車(chē)路云一體化、交能融合、低空運(yùn)輸?shù)惹罢靶浴㈥P(guān)鍵性新質(zhì)技術(shù)和實(shí)踐進(jìn)行研討和交流。為及時(shí)總結(jié)最新研究成果，引領(lǐng)理論創(chuàng)新和學(xué)術(shù)研究，現(xiàn)面向全球征集相關(guān)論文，具體事宜通知如下：

一、征文范圍

智慧交通技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)模式、場(chǎng)景應(yīng)用和管理策略等方面的論文，包括但不僅限于：

（一）智慧交通的發(fā)展、政策與規(guī)劃

智慧交通發(fā)展歷史、現(xiàn)狀、問(wèn)題和趨勢(shì)；智慧交通、交通新基建、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展、綜合立體交通等相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、保障機(jī)制和規(guī)劃等；智慧交通、智慧公路、城市智能交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究；自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地、商業(yè)應(yīng)用管理等。

（二）“AI+交通”新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新

車(chē)路云一體化與云邊端協(xié)同、多傳感器融合和物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)、邊緣計(jì)算與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析與挖掘、5G與C-V2X和衛(wèi)星通信技術(shù)、高精定位、數(shù)字孿生和區(qū)塊鏈技術(shù)、AI賦能的協(xié)同感知與決策、AI+通信與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、AI驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)仿真與精準(zhǔn)控制在智慧交通領(lǐng)域的突破與應(yīng)用。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施智慧化升級(jí)

公路、橋梁、隧道、港口和場(chǎng)站等交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智慧運(yùn)維，如公路智能路側(cè)設(shè)施、自修復(fù)材料應(yīng)用和能源采集與利用；交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與養(yǎng)管決策；隧道環(huán)境與安全監(jiān)測(cè)、智能通風(fēng)與照明、應(yīng)急救援系統(tǒng)優(yōu)化；場(chǎng)站和港口自動(dòng)化卸載設(shè)備、智能運(yùn)行調(diào)度；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能感知體系；平急兩用智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施等。

（四）交通管理與決策支持

智慧交通環(huán)境下的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、策略制定、決策模型以及執(zhí)法管理等，通過(guò)多源數(shù)據(jù)收集和動(dòng)態(tài)信息感知的實(shí)時(shí)交通監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集；交通數(shù)據(jù)分析與挖掘；交通信號(hào)智能管控、擁堵疏導(dǎo)、電子支付與自由流等智慧交通管理方法和系統(tǒng)；智慧交通執(zhí)法和監(jiān)管等。

（五）出行服務(wù)優(yōu)化

利用智慧交通技術(shù)提升出行體驗(yàn)，“城市交通大腦”建設(shè)，智能導(dǎo)航、個(gè)性化出行規(guī)劃、共享出行服務(wù)模式創(chuàng)新、需求響應(yīng)型公共交通服務(wù)、適老化無(wú)障礙出行、都市圈公共交通智慧快速通勤體系等，滿足不同出行群體的多樣化需求。

（六）物流運(yùn)輸智慧化

智能配送、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路和城市物流運(yùn)輸中的應(yīng)用，智能調(diào)度與路徑規(guī)劃、車(chē)輛智能管理、城市最后一公里配送創(chuàng)新與優(yōu)化。

（七）安全與應(yīng)急管理

保障交通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行、降低事故風(fēng)險(xiǎn)、提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，安全監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)流程、救援技術(shù)與資源管理等。

（八）綠色可持續(xù)發(fā)展

智慧交通在節(jié)能減排、減少環(huán)境污染方面的作用，綠色能源應(yīng)用、綠色出行模式倡導(dǎo)、綠色交通設(shè)施建設(shè)、交通碳排放管理等助力綠色出行，推動(dòng)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。交能融合一體化智慧管控。

（九）低空運(yùn)輸管理與應(yīng)用

低空空域管理體制機(jī)制改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)管理對(duì)策。低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，低空出行、低空物流等應(yīng)用場(chǎng)景研究與應(yīng)用。城際低空客運(yùn)與貨運(yùn)創(chuàng)新研究。

二、投稿須知

（一）論文要有新意，有一定科技、學(xué)術(shù)和理論水平。

（二）本次征文的目的是鼓勵(lì)學(xué)術(shù)交流，未發(fā)表或已發(fā)表的論文均可投稿。未發(fā)表的論文可全文投稿或以“長(zhǎng)摘要”形式投稿，全文投稿論文應(yīng)具有真實(shí)性和原創(chuàng)性，不得與已發(fā)表論文或已提交其他期刊及會(huì)議、處于審核狀態(tài)的論文有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容重復(fù)。

（三）論文全文投稿宜控制在7頁(yè)以內(nèi)，且字?jǐn)?shù)不宜超過(guò)5000字，長(zhǎng)摘要字?jǐn)?shù)宜控制在1000字左右。

（四）已發(fā)表的論文須以“長(zhǎng)摘要”形式投稿，且備注已發(fā)表信息。

（五）投稿論文全文及長(zhǎng)摘要請(qǐng)勿涉密，文責(zé)自負(fù)。

（六）稿件語(yǔ)言為中文或者英文。

三、截止時(shí)間與投遞方式

（一）投稿截止時(shí)間：2025年6月30日（以郵件發(fā)出時(shí)間為準(zhǔn)）。

（二）投稿郵箱：info@chts.cn，郵件主題為：全文投稿/長(zhǎng)摘要投稿+論文題目，要求提交論文（word版和PDF版本各一份）和通訊作者聯(lián)系表（附件2），其中PDF版本論文需去掉所有作者信息、單位及項(xiàng)目和基金來(lái)源等。來(lái)稿后3個(gè)工作日內(nèi)將收到回復(fù)，未收到郵件回復(fù)請(qǐng)電話聯(lián)系確認(rèn)。

四、論文發(fā)表

所有提交的論文將經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的同行評(píng)審，由研討會(huì)組委會(huì)根據(jù)論文質(zhì)量、創(chuàng)新性、實(shí)用性等因素進(jìn)行綜合評(píng)估。錄用論文將有機(jī)會(huì)在研討會(huì)上進(jìn)行口頭報(bào)告或海報(bào)展示，并收錄于研討會(huì)論文集。

五、其他事宜

（一）來(lái)稿不論收錄與否，一律不退稿，請(qǐng)自留底稿；

（二）有意向在研討會(huì)上作報(bào)告的論文作者，請(qǐng)?jiān)谔峤徽撐臅r(shí)注明需求；

（三）通訊作者聯(lián)系表為后期發(fā)送錄用通知等重要信息的重要依據(jù)，請(qǐng)認(rèn)真填寫(xiě)。

六、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：

林子歡 13263287859

芮一康 13621590617

郵　箱：info@chts.cn

中國(guó)公路學(xué)會(huì)

2025年2月25日

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責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國(guó)公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號(hào)“中國(guó)公路”

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